Na salonu automobila u Frankfurtu u rujnu 2009. godine, Jaguar je predstavio potpuno novu generaciju svoje vodeće limuzine XJ, interno nazvane "X351", od svog prethodnika na svim frontovima, ali ju je pregledao u srpnju u galeriji The Saatchi u Londonu. Automobil je na europsko tržište ušao početkom 2010., a u Rusiju je stigao tek ljeti.
U lipnju 2015. godine, "X-Jay" je prošao kroz restyling, čiji su rezultati bili "osvježeni" izgled i povećani popis opreme. Bilo je i inovacija u tehničkom dijelu - svi su motori prilagođeni Euro-6 standardima, a dizelska "šestica" ozbiljno je modernizirana, instaliran je novi električni servo upravljač i znatno je proširen broj elektroničkih "pomoćnika".
Izvana, Jaguar XJ ostavlja snažan emocionalni dojam svojim odvažnim i odlučnim dizajnom i opipljivom elegancijom, a njegove linije kombiniraju šik premium limuzine s izraženim sportskim karakterom.
Predatorski i namjerno moćan prednji kraj vodeće limuzine okrunjen je zlobno namrgođenim "izgledom" LED farova s jurilicama u obliku slova J i širokim osmjehom rešetke hladnjaka s finom mrežicom, te elegantnom i monumentalnom krmom razmeće spektakularnu LED svjetla s istim J-elementima i "mišićavi" odbojnik s dvije ispušne cijevi.
U profilu, Jaguar XJ se ne percipira kao izvršna limuzina, već kao dinamičan kupe s četiri vrata - dugačka, ravna karoserija s beskrajnim poklopcem motora, širokim konturama krova koje se spuštaju prema natrag i ogromnim kotačima smještenim u reljefnim lukovima .
Veličanstveni izgled X-J osme serije naglašavaju njegove ukupne dimenzije: duljina standardne izvedbe iznosi 5130 mm, visina je 1460 mm, širina je 1899 mm, a razmak između osovina 3032 mm. Izvedba dugog međuosovinskog razmaka "LWB" duga je 5255 mm, a međuosovinski razmak 3157 mm.
Luksuzni interijer Jaguara XJ kombinira ljepotu modernih oblika, plemenitost i aristokraciju, a atmosferu ekskluzivnosti uzdižu skupi završni materijali - veličanstvena koža, alkantara, prirodno drvo i aluminij. Analogni kod "Britanca" samo je moderan sat, smješten između "turbina" deflektora ventilacije u sredini nadzorne ploče, ali "set alata" je virtualni, s 12,3-inčnim zaslonom. Većinom ostalih funkcija upravlja 8-inčni zaslon za zabavu i informacije na središnjoj konzoli, iako su za "glazbu" i dvozonsku "klimu" zaduženi tradicionalni gumbi i podloške. Savršeno se uklapa u dizajn i "punašni" višenamjenski upravljač s dizajnom s tri kraka.
Standardni interijer Jaguara XJ dizajniran je za pet osoba, ali su prednja sjedala besprijekorna u svim verzijama - udoban profil s izrazitom bočnom potporom, širokim rasponom električnih podešavanja, grijanjem i ventilacijom. U stražnjem dijelu limuzine pune veličine postoji pravo prostranstvo, a u verziji s dugim međuosovinskim razmakom apsolutno kraljevski prostor, posebno za noge. Po želji, trosjed s tri sjedala mogu se zamijeniti pojedinačnim sjedalima sa svim "blagoslovima civilizacije".
Zapremina prtljažnika "osmog" Jaguara XJ pristojnih je 520 litara, ali nema mogućnosti povećanja, a unutarnji reljef "držanja" je zamršen, a otvor je mali. U podzemnoj niši nalazi se kompaktni "rezervni kotač" od 19 inča, uz bateriju.
Tehnički podaci. Za "X-Jay" postoje četiri motora (jedan od njih dizelski), u kombinaciji s alternativnim 8-pojasnim "automatskim" ZF s "dinamičkim" i "zimskim" načinima rada. "Junior" jedinice rade zajedno s mjenjačem na stražnje kotače, ali "top-end" rješenja imaju "pametni" sustav pogona na sve kotače s elektronički upravljanom spojkom s više ploča, sprijeda:
- Osnovna jedinica je 2,0-litreni četverocilindrični benzinski motor s turbopunjačem i sustavom izravnog pogona koji generira 240 konjskih snaga pri 5500 o / min i krajnji potisak od 340 Nm pri 2000-4000 o / min usmjeren na stražnje kotače. Bez obzira na osnovnu veličinu, limuzina u punoj veličini ubrzava do prve "stotke" za 7,9 sekundi i postiže maksimalnih 241 km / h, trošeći u prosjeku 9 litara goriva u mješovitim uvjetima vožnje.
- Slijedi 3.0-litreni V-oblik šesterocilindričnog motora izrađen od "krilatog metala" i opremljen pogonskim kompresorom u urušavanju bloka "lonci", izravnim ubrizgavanjem i dvostrukim promjenjivim mehanizmima razvoda vremena. Njegova snaga iznosi 340 "glava" pri 6500 o / min i 450 Nm okretnog momenta pri 3500-5000 o / min. Takvo "srce" razbija britanski kolos do 100 km / h za 6,4 sekunde i omogućuje mu postizanje "maksimalne brzine" od 250 km / h. Navedeni "apetit" je 10,5 litara u kombiniranom ciklusu.
- "Top" elektrana, dostupna samo za trodimenzionalni međuosovinski razmak, ima 5,0-litrenu "osmicu" sa shemom u obliku slova V, četiri ventila po cilindru, punjač s dva vijčana vratila i izravnim punjenjem, proizvodeći 510 "kobile" pri 6000-6500 o / min u minuti i 461 Nm potiska pri 2500-5550 o / min. Motor ubrzava limuzinu s pogonom na sva četiri kotača do 250 km / h, dopuštajući joj da "puca" do 100 u samo 4,9 sekundi, a za mješoviti način rada potrebno je najmanje 11,9 litara goriva.
- 3,0-litreni V6 dizelski motor s dva turbopunjača spojena u seriju i tehnologijom izravnog ubrizgavanja, koji pušta stado od 300 "konja" pri 4000 okretaja u minuti i 700 Nm okretnog momenta pri 2000 okretaja, stavlja se u osmo "izdanje" Jaguara XJ. / Minuti. Takav automobil iza sebe ostavlja prvu "stotku" za 6,2 sekunde, a pri 250 km / h dolazi do vrhunca svojih mogućnosti. Na 100 km puta "pojede" 7 litara dizel goriva u ciklusu "grad / autocesta".
Pogon na sve kotače na X-Jay implementiran je prema sljedećoj shemi - prednja osovina se aktivira pomoću elektronički upravljane višepločne spojke ugrađene u tijelo "automatika". Ovisno o odabranom načinu prijenosa i uvjetima na cesti, do 50% vuče može ići naprijed, a do 100% natrag.
U središtu je "osmog" Jaguara XJ nadograđena platforma iz modela prethodne generacije s uzdužno zasnovanim motorom i aluminijskim tijelom (prednji dio izrađen je od legure magnezija), potpuno lišena zavarivačkih šavova. Šasija automobila predstavljena je ovjesom s dvostrukim nosačima sprijeda i višekaričnom konstrukcijom straga s prilagodljivim amortizerima i pneumatskim nosačima.
Prema zadanim postavkama, limuzina pune veličine opremljena je zupčastim upravljačem s promjenjivim omjerom prijenosa i električnim servo upravljačem, kao i ventiliranim "palačinkama" na svim kotačima s ABS-om, EBD-om, BAS-om i drugim modernim " zvona i zviždaljke".
Opcije i cijene. Na ruskom tržištu Jaguar XJ iz 2016. prodaje se u verzijama Luxury, Premium Luxury, Portfolio, R-Sport i Autobiography. Za standardni automobil traže najmanje 4.728.000 rubalja, ali inačicu s dugim međuosovinskim razmakom ne može se kupiti jeftinije od 5.314.000 rubalja.
Već u osnovnoj konfiguraciji postoji osam zračnih jastuka, zračni ovjes, kožna unutrašnjost, dvozonska "klima", LED optika, 18-inčni kotači, multimedijski centar, vrhunska "glazba", prednja sjedala s grijanjem, ventilacijom i električnim podešavanjem i mnogo više.
Cijena "vrhunske" verzije iznosi 9.535.000 rubalja, a privilegije su joj četverozonski sustav upravljanja klimom, svestrane kamere, zabavni kompleks za stražnje vozače, panoramski krov i mnogi drugi moderni "uređaji".
