Četvrta generacija Chevrolet Camara premijerno je prikazana 1993. godine. Zadržavajući prethodnu platformu, automobil je dobio "lizaniji" izgled, zbog čega je praktički prestao nalikovati pravom "automobilu s mišićima", već je nabavio suvremenu opremu za udobno putovanje. Poput svojih prethodnika, dvoja vrata su se više puta ažurirala, a ukupno su se na montažnoj traci zadržala do 2002. godine - tada su, zbog brzog pada prodaje, Amerikanci morali napustiti proizvodnju Camara nekoliko godina.
Četvrti Camaro je poni sportski automobil dostupan u kupeu s dvoja vrata i kabrioletima. Ovisno o modifikaciji, ukupna duljina "mišićnog automobila" je 4907-4915 mm, od čega 2568 mm otpada na međuosovinski razmak, širina ne prelazi 1882 mm, a visina je 1300-1321 mm. U spremljenom stanju sportski automobil teži od 1594 do 1651 kg.
- U četvrtoj generaciji Chevrolet Camaro izgubio je četverocilindrični motor male snage, a zamijenjen je 3,4-litrenom "šestorkom" s konfiguracijom cilindra u obliku slova V, stvarajući najvećih 162 konjske snage i 271 Nm okretnog momenta.
- U hijerarhiji ga je slijedio još jedan šestocilindrični 3,8-litreni „usisani“ aspirator, u čijim se kantama već nalazi 200 „konja“ snage i 305 Nm mogućeg potiska.
- Pa, na vrhu dalekovoda nalazi se 5,7-litreni V8 agregat, koji, ovisno o stupnju "pumpanja", proizvodi od 275 do 325 sila i od 441 do 268 Nm maksimalnog povrata.
U tandemu s motorima funkcionirali su ručni mjenjači za pet ili šest stupnjeva prijenosa, kao i 4-pojasni "automatski".
Strukturno, Chevrolet Camaro ostao je gotovo nepromijenjen tijekom svog životnog ciklusa: model četvrte generacije izgrađen je na platformi "F-karoserija", koju odlikuju neovisni prednji ovjes i ovisni stražnji raspored ("dvostruka poluga" i više -lisnati izvori).
U sustav upravljanja ugrađen je hidraulični pojačivač, a paket kočnica predstavljen je mehanizmima diskova na svakom od njihova četiri kotača i tehnologijom protiv blokiranja.
"Muscle car" 4. generacije ima niz karakterističnih karakteristika - izvrsnu dinamiku, veliki razmak od tla za svoju klasu, učinkovite motore, besprijekorno radeći "automat", prihvatljivu razinu udobnosti i nisku prevalenciju u našoj zemlji.
Negativne strane ovog "Camara 4" - skučena i neugodna stražnja garnitura, mali prtljažnik, loša kvaliteta izrade, osrednje rukovanje i prekomjerna potrošnja goriva.
