Jaguar E-Pace vrhunski je kompaktni SUV s prednjim kotačima ili pogonom na sva četiri kotača koji (prema britanskom proizvođaču automobila) "kombinira izrade sportskog automobila s funkcionalnošću i praktičnošću crossovera u svakodnevnoj upotrebi" ... ciljana publika su ljudi koji vode aktivan životni stil i trebaju dobar sportski automobil (istodobno će, prema procjenama prodavača, za 80% kupaca to biti "prvi Jaguar") ...
Svjetska premijera terenskog vozila održala se 13. srpnja 2017. na posebnoj izložbi u Londonu - postao je najmanji model u trenutnoj paleti tvrtke, isproban u doista atraktivnom dizajnu (posebno u pozadini mnogih konkurenata), a također je dobio snažne motore i "glavni" pogon na prednje kotače.
Izvana, Jaguar E-Pace "razmeće se" atraktivnim, modernim, gracioznim i energičnim izgledom - svojim obrisima crossover trenutno privlači pogled.
Pogled sprijeda na pet vrata pokazuje grabežljiv izgled, naglašen lijepim LED svjetlima, izražajnom rešetkom s uzorkom fine mreže i snažnim odbojnikom s velikim izrezima za usisnike zraka.
Sportskost SUV-u daju lagana i dinamična silueta s kosim konturama krova, linija praga koja se "uzdiže" straga, impresivni potezi lukova kotača i "mišićavi" bokovi.
Vitka krma savršeno upotpunjuje sliku automobila, razmećući se uskim LED svjetlima i reljefnim odbojnikom s dva ispušna "gepeka".
Po svojim dimenzijama Jaguar E-Pace uklapa se u parametre kompaktnog segmenta: dugačak je 4395 mm, visok 1649 mm i širok 1984 mm. Međuosovinski razmak crossovera proteže se na 2681 mm, a razmak od tla ne prelazi 204 mm.
Masa praznog vozila s pet vrata varira od 1775 do 1843 kg, ovisno o preinaci.
Općenito, interijer Jaguara E-Pace "nacrtan" je u istom stilu s ostalim modernim modelima marke, međutim, ima originalnu arhitekturu s jasno definiranim prostorima za vozača i suvozača, što čini lijepim, elegantnim i moderna.
Potpuno virtualna "kutija s alatima", sportski srušeni višekraki upravljač s tri kraka, elegantna središnja konzola s prikazom multimedijskog kompleksa u boji i tri okretne gumbe klima uređaja - u unutrašnjosti SUV-a ima što zapeti za oko, ali istovremeno je njegov ukras lišen razmetanja.
Interijer s pet vrata sadrži sve elemente luksuza - visokokvalitetnu kožu, podatnu plastiku, aluminij i prirodno drvo.
Prema standardima svoje klase, crossover se ne može pohvaliti viškom unutarnjeg prostora - sprijeda će biti iskreno skučen za ljude više od 180 cm, a u drugom redu ti se osjećaji još više pogoršavaju. No, prednja sjedala s pet vrata "razmeću se" ergonomskim profilom s izraženim bočnim podupiračima i širokim rasponom prilagodbi, a stražnja sofa ima gostoljubive proporcije.
Prostor za prtljagu Jaguara E-Pace nikako nije nominalan - njegova zapremina u "spremljenom" obliku iznosi 577 litara. Istina, u ovom slučaju pod zemlju je položen samo alat za popravak guma, dok se s malom rezervnom gumom kapacitet smanjuje na 484 litara. Prema zadanim postavkama, "galeriju" uspoređuje s podom par nejednakih dijelova, što prtljažni prostor dovodi na 1234 litre.
Na ruskom tržištu britanskog SUV-a najavljena je široka paleta četverocilindričnih aluminijskih motora iz obitelji Ingenium, koji se kombiniraju isključivo s 9-pojasnim "automatskim" ZF-om i mjenjačem s pogonom na sve kotače:
- Izvedbe s benzinom su "naoružane" s 2,0-litrenom "četvorkom" s izravnim ubrizgavanjem goriva, turbopunjačem, rasporedom razvoda s 16 ventila i faznim mjenjačima na usisu i ispuhu, a dostupan je u dvije opcije snage:
- 249 konjskih snaga 5500 o / min i 365 N • m obrtnog momenta pri 1200-4500 o / min;
- 300 konjskih snaga pri 5500 o / min i 400 N • m maksimalni povrat pri 1200-4500 o / min.
Od jednog mjesta do "prve stotke", benzinski crossover ubrzava nakon 6,4 ~ 7 sekundi, doseže maksimalnih 230 ~ 243 km / h, a u mješovitom načinu rada "svari" ne više od 7,7 ~ 8 litara goriva na svakih 100 km trčanja.
- Ispod haube dizelskih modifikacija nalazi se 2,0-litreni motor s izravnim "napajanjem", elektromagnetskim Boschevim mlaznicama, turbopunjačem s promjenjivom geometrijom i faznim mjenjačima na ispušnoj osovini, koji se nudi u tri stupnja "pumpanja":
- 150 konjskih snaga pri 3500 o / min i 380 N • m raspoloživog potiska pri 1750 o / min;
- 180 KS pri 4000 o / min i 430 N • m okretnog momenta pri 1750 o / min;
- 240 konjskih snaga pri 4000 o / min i 500 Nm proizvodnog kapaciteta pri 1500 o / min.
Za osvajanje "prve stotke" dizelskog automobila potrebno je 7,4 ~ 10,5 sekundi, njegove maksimalne mogućnosti "počivaju" na 193 ~ 224 km / h, a potrošnja goriva ne prelazi 5,6 ~ 6,2 litara u kombiniranom ciklusu.
Jaguar E-Pace s motorima od 150, 180 i 249 KS. ugrađen je pogon na sve kotače s konvencionalnom višepločnom spojkom, koja po potrebi prenosi vuču na stražnju osovinu, a s jedinicama od 240 i 300 konjskih snaga - sustav Active Driveline s dvije pojedinačne spojke na svakom stražnjem kotaču.
U srcu Jaguara E-Pace je platforma "s prednjim pogonom" s poprečno smještenom elektranom. Karoserija automobila izrađena je od čelika visoke čvrstoće, poklopac motora, krovna ploča, prednji blatobrani i poklopac prtljažnika lijevani su od aluminija, a poprečni nosač ispod vjetrobranskog stakla izrađen je od legure magnezija.
"U krug" crossover ima neovisne ovjese: sprijeda - MacPherson nosač s aluminijskim zglobovima, straga - Multi-link Integral Link. Kao opcija, opremljen je prilagodljivim amortizerima s dva funkcionalna algoritma - Normal i Dynamic.
Pet vrata se može pohvaliti sustavom upravljanja zupčanicima i zupčanicima s električnim servo upravljačem i kočnim diskovima na svim kotačima (ventilirani na prednjoj osovini, promjera od 325 do 349 mm, a straga - puni, 300 mm) s ABS-om , EBD i ostala moderna elektronika.
Na ruskom tržištu Jaguar E-Pace u 2018. nudi se u pet opcija opreme - "Base", "S", "SE", "HSE" (posljednje tri moguće su s paketom "R-Dynamic") i "Prvo izdanje".
Minimalna cijena za SUV s motorom od 150 konjskih snaga iznosi 2.544.000 rubalja, a benzinska modifikacija od 249 konjskih snaga koštat će od 2.627.000 rubalja. U "bazi" automobil ima: prednje i bočne zračne jastuke, 17-inčne diskove s kotačima, LED farove, grijana i električna bočna ogledala, multimedijski sustav s 10-inčnim zaslonom, grijana prednja sjedala, stražnju kameru, " krstarenje ", dvozonska„ Klima ", tehnologija održavanja trake, parking senzori„ u krugu “, ABS, ESP, EBD, EBA i gomila druge opreme.
Za "dizel od 240 konjskih snaga" morat ćete platiti od 3.454.000 rubalja, a "benzinsku inačicu od 300 konjskih snaga" ne možete kupiti za manje od 3.438.000 rubalja.
