Hečbek s pet vrata Mazda 3 iz treće inkarnacije proslavio je svoju svjetsku premijeru 26. lipnja 2013. istovremeno u pet točaka planeta - Sankt Peterburgu, Melbourneu, Londonu, Istanbulu i New Yorku.
Nakon što je još jedna revija automobila, odjevena u dizajn "Kodo" ("duša pokreta") i upijajući inovacije platforme Skyactiv, održana u rujnu iste godine na salonu u Frankfurtu, zajedno s limuzinom automobila isto ime.
U ljeto 2016. japanska "trojka" podvrgnuta je ažuriranju, što je najviše utjecalo na funkcionalnost, ali nije zanemarilo vanjštinu i unutrašnjost.
Vanjski dio Mazde 3 u karoseriji s pet vrata izrađen je u istom tragu kao i model s tri volumena, a razlike između automobila svedene su na dizajn stražnjeg dijela. Grabežljivi "izgled" frontalne optike, elegantan i sportski uklopljen profil, atletska krma - ovaj automobil nije poput nijednog "kolege iz razreda" i sposoban se zaljubiti u mnoge.
Hečbek ima sljedeće dimenzije: 4465 mm duljine, 1450 mm visine i 1795 mm širine. Međuosovinski razmak "Japanca" stane na 2700 mm vanjske duljine, a zazor ispod "trbuha" varira od 155 do 160 mm, ovisno o izvedbi.
Iznutra, verzija Mazde 3 s trećim inačicama s pet vrata u potpunosti ponavlja istoimenu limuzinu - moderan i najeuropskiji dizajn među azijskim modelima C-klase, jasno grupirane komande, visokokvalitetni završni materijali i raspored s pet sjedala s udobnim sjedalima u oba reda.
Prtljažnik hatchback-a oskudan je - samo 308 litara u standardnom obliku.
Unatoč tome, sam je pretinac dobro organiziran - oblik je točan, otvor je velik, a uz rubove postoje niše. Stražnja strana "galerije" stane u dijelovima u ravnini s podom, a pristanište s alatima smješteno je ispod povišenog poda.
Tehnički podaci. Kao i u slučaju limuzine, model s pet vrata opremljen je s dvije atmosferske benzinske "četvorke" s okomito postavljenim cilindrima i vremenskom strukturom DOHC sa 16 ventila.
- Prema zadanim postavkama, automobil je opremljen 1,6-litrenim motorom s raspodijeljenim ubrizgavanjem, koji proizvodi 104 "konja" pri 6000 okretaja u minuti i 144 Nm okretnog momenta pri 4000 okretaja u minuti.
- No, "vrhunske" inačice stavljaju "izravnu" jedinicu Skyactiv-G zapremine 1,5 litre, koja u svom arsenalu ima 120 sila i 150 Nm pri istoj brzini.
Oba motora ugrađena su zajedno s mjenjačem s prednjim pogonom i automatskim mjenjačem ("junior" - s 4 brzine, a "senior" - sa 6 raspona).
Otvor se nosi s startnim "trzajem" do 100 km / h za 11,7-13,6 sekundi, ubrzava do 175-186 km / h i troši ne više od 5,8-6,5 litara benzina po miješanoj "stotki".
Strukturno se "treća" Mazda 3 u karoseriji s pet vrata ne razlikuje od troglasnog "brata": automobil koristi "postolje" s pogonom na prednje kotače izrađeno pomoću tehnologija Skyactiv, s potpornim potpornim pločama ispred i "multi-link" straga, električni servo upravljač i disk kočnice na svim kotačima, nadopunjena modernom elektronikom.
Po želji se "Japanac" oslanja na inteligentnu kontrolu vuče G-Vectoring Control.
Opcije i cijene. Za model Mazda 3 hatchback za 2017. godinu pripremljena je samo jedna razina performansi na ruskom tržištu pod nazivom Active +, za koju će kupci morati platiti od 1.259.000 rubalja.
Što se tiče standardne i opcijske opreme, otvor otvara svog "brata" s četvero vrata.
