Range Rover Evoque vrhunski je kompaktni SUV s pogonom na sva četiri kotača, najmlađi model u paleti britanskog proizvođača automobila, koji kombinira elegantan dizajn, luksuzni interijer, progresivno tehničko "punjenje" i visoku razinu opreme ... glavna ciljna publika su dobrostojeći stanovnici gradova, koji prate suvremene trendove i nemaju djecu, koji vode aktivan životni stil (a većini će ovo biti prvi automobil Land Rover) ...
Svjetska premijera crossovera druge generacije, na čiji su razvoj Britanci potrošili oko milijardu funti, održala se 22. studenog 2018. na posebnom događaju u Londonu - na istom mjestu gdje je na jednom predstavljen i model originalne generacije vrijeme.
U usporedbi s prethodnikom, Evoque je zadržao prepoznatljiv izgled, ali zapravo se dramatično promijenio - "prešao" je na potpuno novi "postolje", dok je mijenjajući ovjes i dobivši čitav proboj napredne elektronike, izgubio inačica s troja vrata, malo je veća, dobila je potpuno precrtani salon, a također je bila "naoružana" produktivnim, ali ekonomičnim agregatima.
Izvana, "drugi" Range Rover Evoque izgleda ne samo elegantno, uravnoteženo i sportski, već uistinu i plemenito, kao što bi trebao biti za premium automobil.
Prednja strana vrata s pet vrata privlači pozornost prodornim pogledom uskih LED farova, rešetkom hladnjaka s mrežnom rešetkom i masivnim odbojnikom, a sa stražnje strane krasi elegantne lampione, gotovo "četvrtasti" poklopac prtljažnika i lakonski branik s dvije integrirane ispušne cijevi.
Silueta crossovera je brza, ali istodobno i poprilično impresivna - vjetrobransko staklo s velikim posipom, kosi krov s zamračenim stupovima, kvake na vratima koje se uvlače u karoseriju i golemi procvat lukova kotača koji mogu smjestiti "valjke" veličine od 17 do 21 inča.
"Ewok" druge generacije pojavljuje se u segmentu kompaktnih SUV-ova: duljina mu se proteže na 4371 mm, širina je 1904 mm, visina ne prelazi 1649 mm. Udaljenost između kotača automobila iznosi 2681 mm, a razmak od tla iznosi 212 mm.
Masa praznog vozila s pet vrata varira od 1787 do 1955 kg (ovisno o preinaci).
Unutar Range Rover Evoquea iz druge inkarnacije ne ostavlja dojam bijesa, ali istodobno izgleda lijepo, prezentirano i svečano, s mnogo elemenata nalik na "starije" modele marke. Elegantnu središnju konzolu odjednom krase dva zaslona osjetljiva na dodir - 10-inčni zaslon osjetljiv na dodir, koji upravlja funkcijama info-zabave i virtualna "klima" ploča (ali i dalje s tri fizičke "perače").
Vozačevo radno mjesto može se pohvaliti teškim volanom s četiri kraka s reljefnim konturama i "instrumentima" od tekućih kristala. Istina, vrijedi napomenuti da je u osnovnim konfiguracijama sve osjetno jednostavnije - kombinacija uređaja s konvencionalnim brojčanicima i mehaničkom jedinicom klima uređaja.
Unutrašnjost premium crossovera "razmeće se" pažljivo promišljenom ergonomijom, visokom razinom montaže i izuzetno plemenitim završnim materijalima: visokokvalitetna tkanina, prava koža, aluminij, kombinirani vuneni tekstil itd.
Range Rover Evoque 2019 ima kabinu s pet sjedala s odgovarajućim prostorom za glavu u oba reda sjedala. Prednjim vozačima dodijeljena su kompetentno profilirana sjedala s izrazitim bočnim potpornim valjcima, dovoljnim intervalima podešavanja i grijanjem (au "top" izvedbama - čak i s električnim pogonom i memorijom). Straga se nalazi udoban kauč s ergonomskim preklopom.
Kompaktni SUV u potpunosti je u redu s praktičnošću. U normalnom stanju, prtljažnik automobila ima ispravan oblik i može ponijeti 591 litru prtljage. Stražnji red sjedala savija se u tri dijela u omjeru "40:20:40", povećavajući korisnu zapreminu na 1383 litara (ali to ne rezultira potpuno ravnim podom). U "podrumu" ispod povišenog poda nalazi se mali rezervni kotač.
Na ruskom tržištu nudi se "drugi" Range Rover Evoque sa širokim rasponom pogonskih agregata - to su četverocilindrični motori iz obitelji Ingenium:
- Dizel automobili sadrže ispod haube 2,0-litreno "srce" s turbopunjačem, tehnologijom izravnog ubrizgavanja, promjenjivim vremenom regulacije ventila, DOHC-om s 16 ventila i inteligentnim sustavom hlađenja, dostupan u dvije razine pojačanja:
- na verziji D150 generira 150 konjskih snaga pri 4000 o / min i okretni moment od 380 Nm pri 1750-2500 o / min;
- i na izvedbi D180 - 180 KS pri 4000 o / min i 430 Nm vršnog potencijala pri 1750-2500 o / min.
- Bencinski križari oslanjaju se na 2,0-litreni motor s turbopunjačem, izravnim ubrizgavanjem goriva, kontinuiranom kontrolom ventila i dvostrukim promjenjivim vremenom upravljanja ventilom:
- na osnovnoj preinaci P200 razvija 200 KS. pri 5500 o / min i 340 Nm okretnog momenta pri 1300-4500 o / min;
- na verziji P250 snaga motora povećava se na 249 KS. pri 5500 o / min i 365 Nm okretnog momenta pri 1300-4500 o / min;
- i na "top" verziji P300 "Four" proizvodi 300 KS. pri 5500 o / min i 400 Nm raspoloživog potiska pri 1500-4500 o / min.
Uz to, takav je automobil i "mekani hibrid" - odnosno ima bateriju kapaciteta 8 kW / h i pokretač-generator koji je pri brzini do 17 km / h sposoban vući samo terenac.
Crossover je prema zadanim postavkama opremljen hidromehaničkim 9-stupanjskim "automatom" i mjenjačem s pogonom na sve kotače, koji mogu biti dvije vrste: na osnovnim izvedbama sustav s višepločnom spojkom u pogonu stražnje osovine i ugrađen je konvencionalni slobodni diferencijal, a na moćne (249 i 300 KS) - tehnologija s paketima kvačila na svakom osovinskom vratilu, koja omogućuje upravljanje vektorom potiska.
Druga generacija Range Rover Evoquea ubrzava s mjesta na 100 km / h nakon 6,6-11,2 sekunde i doseže maksimalnih 196-242 km / h, ovisno o verziji.
Benzinski automobili dovoljni su za 7,7-8,1 litara goriva za svaku "stotku" u kombiniranim uvjetima, a dizel - 5,6-5,7 litara.
Uz to, automobil se može pohvaliti dobrim terenskim potencijalom: tako da su kutovi ulaska i izlaska 25, odnosno 30,6 stupnjeva, a maksimalna dubina forsiranog forda doseže 600 mm (bez posebne pripreme).
U središtu 'drugog' Range Rovera Evoquea nalazi se PTA (Premium Transverse Architecture) modularna platforma s poprečnim pogonskim sklopom i monokokovnim tijelom koje koristi čelik visoke čvrstoće i ultra visoke čvrstoće te aluminij.
Na prednjoj osovini automobila ugrađen je neovisni ovjes s MacPhersonovim potpornjacima i hidrauličnim nosačima na donjim polugama, a na stražnjoj osovini konstrukcija s tri glavne i jednom srednjom polugom. Kao opcija, pet vrata se oslanjaju na elektronički upravljane amortizere s pojedinačnim akcelerometrima.
Crossover koristi upravljanje zupčanicima i zupčanikom te aktivno električno pojačalo.
Standardno je automobil opremljen disk-kočnicama "u krug", nadopunjenim hrpom elektroničkih pomoćnika: sprijeda - ventiliran promjerom 325-349 mm, ovisno o izvedbi, straga - 300 ili 325 mm
Na ruskom tržištu Range Rover Evoque druge generacije nudi se u osam verzija - "Base", "S", "SE", "HSE", "R-Dynamic S", "R-Dynamic SE", "R -Dinamički HSE "i" Prvo izdanje ".
Osnovno vozilo s dizelskim motorom od 150 konjskih snaga košta minimalno 2.929.000 rubalja.Standardno je opremljen sa: sedam zračnih jastuka, 17-inčnim aluminijskim naplatcima, LED svjetlima i lampionima, grijanim mlaznicama vjetrobranskog stakla i perača, dvozonskom "klimom", pokretanjem motora bez ključa, "krstarenjem", medijskim centrom s 10-inčnim zaslon, visokokvalitetni audio sustav, ABS, ESP, EBD, kamera za stražnji pogled i ostala napredna oprema.
Crossover u "top" verziji pod nazivom "First Edition" ne može se kupiti za manje od 4.637.000 rubalja, ali njegove značajke su: matrična svjetla, 20-inčni kotači, prednja sjedala s električnim pogonom, grijanje i memorija, virtualna "klima" ploča , panoramski krov, "Obojeni" sklop instrumenata, sustav za nadzor mrtvog kuta i "mrak" ostalih "zvona i zvižduka".
