Pojava Discovery Sporta postala je, bez pretjerivanja, jedan od glavnih događaja 2014. u automobilskom svijetu. Ovaj debi očekivali su mnogi: štovatelji marke Land Rover (željni zamjene zastarjelog Freelandera), te novinari, i konkurenti, i, naravno, trgovci - "trljajući ruke u iščekivanju profita" ... A onda " napokon se dogodilo " - početkom listopada 2014. službena revija ovog britanskog crossovera održala se na pistama pariškog salona automobila, koji je na tržište izašao nekoliko mjeseci kasnije.
A ako je teško govoriti o "prodajnom uspjehu" ovog automobila na ruskom tržištu (zbog "gospodarske oluje"), onda se u smislu globalne prodaje ovaj "pridošlica" "savršeno dobro snašao u svom glavnom zadatku" - postajući uistinu dostojan nasljednik "Freelandera".
Discovery Sport izgleda vrlo pristojno čak i u smislu dizajna, na temelju ideja prikazanih u konceptu Discovery Vision. SUV je, naravno, zadržao "figurativna obilježja svog prethodnika", ali je u isto vrijeme dobio i potpuno nove "čipove": natpis "Discovery" na poklopcu motora i vratima prtljažnika; dovod zraka sa zaštitom od valova postavljen u motorni prostor iznad lijevog luka, okrugla dnevna svjetla podijeljena u 4 dijela i tako dalje ...
Discovery Sport monokok tijelo izrađeno je od čelika visoke čvrstoće, toplo oblikovanog bornog čelika (A-stupovi, pragovi) i aluminija (hauba, prednji branici, krovna ploča, vrata prtljažnika).
Osim toga, u usporedbi s Freelanderom, novi proizvod ima više aerodinamičkih kontura - koeficijent otpora je 0,36.
Duljina "Discovery Sport" je 4599 mm, međuosovinski razmak 2741 mm, a razmak od tla (razmak od tla) noviteta ne prelazi 212 mm (za europsko tržište). Širina karoserije s pet vrata iznosi 2069 mm, a visina doseže 1724 mm.
Čvrsto povezani interijer Land Rovera Discovery Sport krojen je u "obiteljskom" stilu britanske marke - izgleda tradicionalno, ali prilično "dosadno". Monumentalna središnja konzola okrunjena je prikazom infotainment kompleksa u boji, a ispod nje su klimatizirana jedinica jednostavnog izgleda i tipke za upravljanje dodatnim funkcijama.
Vozačevo radno mjesto je veliki upravljač s tri kraka s "ravnim" obodom i lakoničnom "kutijom s alatima" s "tanjurićima" s dva pokazivača i zaslonom računala na vozilu.
Automobil ima klasični salon s 5 sjedala s impresivnom količinom slobodnog prostora u oba reda sjedala i visokom opremom. Po želji, novost se može opremiti opcijskim trećim redom sklopivih sjedala, dovodeći raspored kabine na 7 mjesta, ali istodobno će se u "galeriju" moći smjestiti samo djeca s više ili manje pristojnim udobnost.
Imajte na umu da čak i u izvedbi sa 7 sjedala, ovaj kompaktni terenski osvajač ne gubi na korisnom volumenu prtljažnika, budući da se treći red savija u gotovo ravan pod zbog prijenosa rezervnog kotača iz niše u prtljažnik ispod dna automobila.
S rasporedom s pet sjedala, prtljažnik "Britanca" drži 829 litara prtljage (u skupljim konfiguracijama klizni drugi red sjedala omogućuje vam povećanje ove brojke na 981 litru), a sa sedam sjedala ostaje čisto nominalni - samo 194 litre. S dva putnika "na brodu", teretni prostor doseže 1698 litara i istodobno ima potpuno ravan pod. U niši ispod povišenog poda "sakrijte" kompaktni rezervni kotač i set alata.
Tehnički podaci. U Rusiji se terenac Land Rover Discovery Sport nudi s tri motora: jednim benzinskim i dva dizelska agregata.
- Jedini benzinski motor Si4 primio je 4 linijska cilindra ukupne zapremine 2,0 litre, razvod sa 16 ventila, turbopunjenje, dvije balansne osovine, izravno ubrizgavanje goriva i promjenjivi sustav razvodnog ventila. Maksimalna snaga benzinske elektrane je 240 KS, a najveći okretni moment doseže 340 Nm. S benzinskim motorom Discovery Sport može ubrzati do maksimalne brzine od 200 km / h, prvih 100 km / h postići za 8,2 sekunde, a također i "pojesti" oko 6,7 litara benzina u kombiniranom radnom ciklusu.
- Popis dizelskih motora otvara jedinicu TD4... Također je dobio 4 cilindra u liniji, ali s zapreminom od 2,0 litre. Oprema dizelskog "klinca" uključuje mjerenje vremena sa 16 ventila, izravno ubrizgavanje goriva i sustav turbopunjenja. Proizvođač izjavljuje snagu motora TD4 pri 150 KS, a okretni moment mu je 380 Nm, dostupan već pri 1700 o / min. Mlađi dizelski motor u stanju je ubrzati ovaj automobil od 0 do 100 km / h za 10,3-11,7 sekundi i pružiti maksimalnu brzinu od 180 km / h, dok u kombiniranom ciklusu troši oko 5,3-5,7 litara goriva na 100 km. ..
- Vrhunsku liniju motora u Rusiji zauzima još 2,0-litreni 4-cilindarski dizel SD4, koji je također opremljen 16-ventilskim razvodnim mehanizmom i izravnim ubrizgavanjem. Snaga prisilnijeg motora doseže 180 KS, ali je najveći okretni moment jednak istih 430 Nm kao i kod mlađeg dizela. S ovim motorom novi SUV može postići maksimalnu brzinu od 188 km / h s početnim ubrzanjem od 0 do 100 km / h za 8,9 sekundi. Imajte na umu da je prosječna potrošnja goriva SD4 motora u kombiniranom ciklusu oko 5,6 litara.
U Rusiji su sva tri motora već u bazi opremljena Start / Stop sustavima i rekuperacijom energije kočenja. Kao mjenjač, sva tri motora dobivaju 9-stupanjski automatski mjenjač ZF 9HP48, no 6-stupanjska "mehanika" prema zadanim je postavkama pridružena "mlađem" dizelskom motoru.
Postoje neka razočaranja u vezi Discovery Sporta. Primjerice, mnogi su očekivali da će novost dobiti neku vrstu nove ultramoderne platforme, ali "avaj i ah"-ona se temelji na već poznatim LR-MS podstavnim vozilima iz Range Rover Evoquea, iako s potpuno redizajniranim ovjesom: neovisna prednja strana tipa MacPherson, laganog dizajna zahvaljujući aluminijskim zglobovima upravljača, a iza "multi-link" s malo više aluminijskih komponenata, "zasađena" na čeličnom podokviru.
Opcionalno, ovjes Discovery Sport može biti opremljen prilagodljivim prigušivačima MagneRide. Prednji kotači noviteta dobili su ventilirane disk kočnice s diskovima promjera 325 mm i pojačane čeljusti nove generacije. Stražnji kotači opremljeni su konvencionalnim disk kočnicama. Zupčasti upravljač zupčanika SUV -a nadopunjen je promjenjivim omjerom prijenosa koji podržava električni pogon (sustav EPAS).
U Europi Land Rover Discovery Sport u osnovi ima pogon na prednje kotače, no u Rusiji se ne nude "dječji" terenci, jer na našim cestama, bez pogona na sve kotače, nikome ne treba. Istodobno, kod nas će biti dostupna dva sustava pogona na sve kotače: stalni pogon na sve kotače s Haldex spojkom, kao i plug-in pogon na sve kotače Active Driveline (dostupan za dizel verzije SUV-a) sa salonom s 5 sjedala). U drugom slučaju, terenac dobiva dodatnu spojnicu smještenu između mjenjača i osovine propelera, koja isključuje stražnju osovinu pri brzinama većim od 35 km / h, ali ako je potrebno, vraća okretni moment na stražnje kotače u samo 0,35 sekundi.
Dostupan za Discovery Sport, a ljubiteljima Land Rovera poznat i sustav Terrain Response koji na automobilima s amortizerima MagneRide ima peti način rada ("dinamički način") s maksimalnom optimizacijom postavki ugrađenih sustava i komponenti za aktivan stil vožnje.
Ne morate ni pisati o brojnim elektroničkim pomoćnicima, Discovery Sport ih je dobio u izobilju, kako i dolikuje automobilu njegove razine. No, vrijedi spomenuti nekoliko zanimljivih noviteta:
- Prvi put u klasi, i to doista na SUV-ovima, "razmeće se" pješačkim zračnim jastukom ispaljenim ispod vjetrobranskog stakla.
- Još jedan zanimljiv dodatak popisu opreme je sustav pomoći Wad Sensing ford, koji koristi senzore integrirane u bočnim retrovizorima za izračunavanje dubine vode oko automobila i izvještavanje o tome na multimedijskom zaslonu.
Opcije i cijene. Na ruskom tržištu Land Rover Discovery Sport za razdoblje 2016. - 2017. predstavljen je u četiri opcije opreme - “Pure”, “SE”, “HSE” i “HSE Luxury”.
Automobil u osnovnoj konfiguraciji s motorom od 150 konjskih snaga i "mehanikom" košta od 2.585.000 rubalja, a njegov arsenal uključuje: sedam zračnih jastuka, ABS, ETC, funkciju mekog starta uzbrdo, EBA, EBD, TSA, DSC, dvozonsko "klima", stražnji parkirni senzori, grijana prednja sjedala, multimedijski sustav, "glazba" sa šest zvučnika i hrpom drugih "gadgeta".
Za automobil u verzijama SE i HSE, trgovci traže od 2.828.000, odnosno 3.187.000 rubalja, a "vrhunska verzija" koštat će od 3.627.000 rubalja. Karakteristike potonjeg su: prilagodljiva biksenonska svjetla, panoramski krov, kožna obloga, prednji parkirni senzori, kamera za stražnji pogled, tempomat, električna prednja sjedala, vrhunski audio sustav s deset zvučnika i subwooferom, navigator i mnogi drugi moderni sustavi.
