Kia K900 je izvršna limuzina sa stražnjim pogonom ili pogonom na sve kotače, koja predvodi liniju modela južnokorejskog proizvođača automobila, koja kombinira plemeniti dizajn, luksuzno uređenje interijera, tehničke "nadjeve" visokih performansi i bogatu razinu opreme ... glavna ciljna publika automobila su oženjeni muškarci stariji od trideset godina koji imaju vlastiti posao ili visoki državni službenici ...
Službeni debi druge generacije Kia K900 dogodio se krajem ožujka 2018. na Međunarodnom salonu automobila u New Yorku, ali tjedan dana prije ovog događaja predstavljen je u Južnoj Koreji pod lokalnim imenom K9.
Limuzina klase F, čiji se prethodnik u Rusiji prodavao pod imenom Quoris, dramatično se promijenila u usporedbi s prethodnim modelom - izvana je postala plemenitija, povećana u veličini, isprobana u prezentiranijoj unutrašnjosti, "naoružana "s moćnim agregatima, istovremeno primajući opcijski prijenos na sve kotače, i stekao velik broj modernih" zvona i zvižduka ".
Izvana, druga generacija Kia K900 razmeće se elegantnim, uravnoteženim, plemenitim i strogim obrisima karoserije, ali u njegovom izgledu svako malo postoje asocijacije na automobile poznatih premium marki.
"Arogantna" prednja strana izvršne limuzine ukrašena je "dvokatnom" tehnologijom osvjetljenja, velikom rešetkom s uzorkom saća i podignutim odbojnikom sa širokim usisnikom zraka, a monumentalni stražnji dio okrunjen je stilskim lampionima koji podsjećaju na Bentley, i par figuriranih izduvnih cijevi ispušnog sustava.
U profilu, četvero vrata odlikuje se klasičnom siluetom s dugom kapuljačom, glatko nagnutim krovom koji se pretvara u čvrstu krmu, izražajnih stranica, naglašenih kromiranom "skijom" koja prolazi duž donjeg ruba vrata, i impresivni potezi lukova kotača.
U pogledu svojih dimenzija, "ka-devetstoti" je punopravni predstavnik F-klase prema europskoj klasifikaciji: duljina mu se proteže na 5120 mm, od čega je 3105 mm udaljenost između osovinskih kotača i širina i visina su 1915 mm, odnosno 1490 mm.
U "borbenom" stanju, automobil teži od 1988. do 2255 kg, ovisno o modifikaciji.
Unutar "druge" Kia K900 susreće VIP stanovnike s elegantnim i prezentativnim, ali lakonskim dizajnom, koji nema proturječnih rješenja i ekscesa.
Na vozačevom radnom mjestu nalazi se težak volan s četiri kraka s originalnim obrisima i potpuno digitalnom pločom instrumenata (iako se u osnovnim inačicama nalazi mjerač s 7-inčnim zaslonom između vaga). Središnja konzola privlači pažnju svojom monumentalnošću i suzdržanošću - na vrhu je 12,3-inčni zaslon zabavno-informacijskog centra, ispod kojeg se nalazi švicarski analogni sat i stilski blok tipki "mikroklima".
Uz to, unutrašnjost limuzine može se pohvaliti pažljivo promišljenom ergonomijom i isključivo vrhunskim završnim materijalima - skupa koža, prirodno drvo, brušeni aluminij itd.
Prednja sjedala u drugoj generaciji Kia K900 opremljena su udobnim sjedalima sa široko razmaknutim bočnim podupiračima, velikim brojem električnih podešavanja, grijanjem i ventilacijom.
U drugom redu - sve je najviše kategorije: ugodan trosjed s tri sjedala (međutim, doslovno sve ovdje nagovještava da će treći putnik biti suvišan) s preklopnim naslonom za ruku, koji sadrži sve postavke usluge, grijanje, ventilaciju i električni postavke, kao i dva monitora smještena na prednjim sjedalima.
Arsenal limuzine u punoj veličini uključuje prostrani prtljažni prostor čija zapremina prelazi 450 litara (točne brojke još nisu objavljene). Podzemna niša skriva mali rezervni kotač i potreban set alata.
Na ruskom tržištu "druga" Kia K900 nudi se s dva "aspirirana" benzina:
- Ispod haube osnovnih preinaka nalazi se šest cilindrični agregat u obliku slova V, radne zapremine 3,3 litre s raspodijeljenim ubrizgavanjem goriva, razvodnom strukturom od 24 ventila i promjenjivim vremenom vrtnje ventila, koji generira 249 konjskih snaga pri 6400 o / min i 347 konjskih snaga. Nm okretnog momenta pri 5300 o / min.
- "Vrhunske" verzije limuzine pokreće 5,0-litreni V8 motor s aluminijskim blokom i glavom cilindra, tehnologijom izravnog punjenja, razvodom od 32 ventila i faznim mjenjačima na ulazu i izlazu, proizvodeći 413 KS. pri 6000 o / min i 505 Nm rotacijskog potencijala pri 5000 o / min.
Oba motora kombiniraju se s 8-pojasnim "automatskim" i mjenjačem s pogonom na sve kotače s elektronički kontroliranom spojkom na prednjim kotačima i DTVC sustavom dinamičke preraspodjele vuče. Ovisno o odabranom načinu vožnje, do 50% trenutka može se prenijeti na prednju osovinu, a do 80% na stražnju osovinu.
U drugim zemljama automobil je opremljen drugim motorima (kao i pogonskim stražnjim kotačima) - 3,8-litrenim "usisavanim" V6 GDI, koji razvija 315 KS, i V-obliku "šest" 3,3 T-GDI s turbopunjačem, koji proizvodi 370 KS
U srcu druge generacije Kia K900 je platforma s "pogonom na stražnjim kotačima" s uzdužno orijentiranim motorom i monokočnim tijelom čija se nosiva struktura sastoji od više od 80% čelika visoke čvrstoće.
Na prednjoj osovini automobila koristi se neovisni ovjes s dvostrukim nosačima, a na stražnjoj strani sustav s više spona. Prema zadanim postavkama, izvršna limuzina opremljena je pasivnim amortizerima i zaštitnim šipkama te, kao opcija, prilagodljivim prigušivačima s elektroničkim upravljanjem.
Četvero vrata opremljena je upravljačem zupčanika i zupčanicima te aktivnim električnim servo upravljačem, a svi njegovi kotači opremljeni su ventiliranim disk kočnicama, nadopunjenim hrpom modernih elektroničkih "pomoćnika".
Na ruskom tržištu, "druga" Kia K900 pojavit će se na prodajnim mjestima u prvoj polovici 2019. godine, dok se njezin sklop "odvijača" u tvornici Avtotor Kalinjingrad izvodi od kraja siječnja. Limuzina će biti predstavljena u tri razine opreme ("Luxe", "Prestige" i "Premium") po cijeni od ≈2,7 milijuna rubalja (za usporedbu, kod kuće, u Južnoj Koreji, ovaj se automobil može kupiti po cijeni od 53.890.000 pobijeđenih, a to je ≈3,2 milijuna rubalja).
U osnovnoj je konfiguraciji izvršna limuzina opremljena sa: devet zračnih jastuka, 18-inčnim aluminijskim naplatcima, ABS-om, ESC-om, VSM-om, potpuno LED optikom, medijskim centrom sa 12,3-inčnim zaslonom, prilagodljivim krstarenjem, klimom u zoni, parkirnim radarom s kamera za stražnji pogled, vrhunski audio sustav s 14 zvučnika, grijanim, električnim pogonom i ventiliranim prednjim sjedalima, ulaskom bez ključa i pokretanjem motora, grijanom stražnjom sofom i tamom ostalih modernih "zvona i zvižduka" ...
U konfiguraciji "Prestige" (po cijeni od ≈3,5 milijuna rubalja), limuzinska sjedala bit će obložena Nappa kožom, a u unutrašnjosti će se pojaviti ukrasni umetci od prirodnog drveta. Oprema se nadopunjuje head-up zaslonom (HUD), bežičnom pločom za punjenje za pametni telefon, kao i sustavima za nadzor mrtvih kutova, sveobuhvatnoj vidljivosti, kontroli trake, inteligentnom tempomatu i sustavu kočenja u nuždi ...
Karakteristične značajke "Premium" izvedbe bit će kotači od 19,, kao i kožne obloge ... Cijena ove opcije opreme s V6 motorom od 3,3 l bit će ≈3,9 milijuna rubalja, a vrhunski V8 5,0 l bit će ponuđena po cijeni od ≈4,4 milijuna rubalja ...
