Vrhunska marka Lexus u siječnju 2016. na Međunarodnom sjevernoameričkom auto salonu pokazala je svijetu svoj novi sportski automobil nazvan LC 500, koji je postao komercijalno utjelovljenje eksperimentalnog modela LF-LC, predstavljenog 2012. godine, na istom mjestu, u Detroit. Izvana, revijalni automobil stigao je do serije gotovo nepromijenjen, dobio je luksuzni salon s četverosjedom i moćne tehničke stvari. Ovaj je automobil na glavna tržišta (uključujući rusko) ušao početkom 2017. godine.
Bez sumnje, Lexus LC 500 plijeni pažnju svojom vanjskom provokacijom, izražajnošću i nevjerojatnom hrabrošću stila - automobil je lijep i uistinu vitak, a njegov izgled izaziva kontinuirane emocije. Iz bilo kojeg kuta, sportski automobil izgleda moćno, brzo i futuristički - hrabro dizajnirane optike s potpuno LED "punjenjem", ogromnim "vretenom" rešetke hladnjaka, isklesanim odbojnicima, "plutajućim" stražnjim stupovima i parom ogromnih ispušnih cijevi.
Ukupna duljina japanskog premium coupea iznosi 4670 mm, njegova širina stane na 1920 mm, a visina ne prelazi 1345 mm. Razmak između prednjih i stražnjih parova kotača iznosi 2870 mm. Dvoja vrata se naslanjaju na kolnik s 21-inčnim "valjcima", odjeveni u gume standardne veličine 245/40 R21 sprijeda i 275/35 / R21 straga.
Unutrašnjost Lexusa LC 500 ispunjava atmosferu luksuza i udobnosti, šik dizajna i performansi visoke klase. Iza prekrasnog višenamjenskog upravljača s reljefnim oblicima, nalazi se moderna digitalna ploča s instrumentima, skladno kombinirana sa senzualnom stilistikom unutarnjeg svijeta. Prednja ploča s negativnim nagibom demonstrira elegantan i moderan dizajn, posebno u središnjem dijelu - 12,3-inčni zaslon multimedijskog kompleksa, "obiteljski" analogni sat i originalna dvozonska "klima" jedinica. Materijali za završnu obradu u potpunosti odgovaraju premium statusu dvoja vrata - skupa koža, alkantara, prirodno drvo i aluminij.
Prednje vozače u LC 500 prihvaćaju veličanstvena sjedala s integriranim naslonima za glavu, izraženom bočnom potporom i ogromnim brojem svih vrsta prilagodbi. No, stražnja sjedala su čisto formalna - odraslim putnicima gotovo je nemoguće smjestiti ih (to dokazuje formula slijetanja "2 + 2").
Tehnički podaci. Lexus LC 500 opremljen je atmosferskim V8 motorom zapremnine 5,0 litara (4969 kubičnih centimetara), opremljenim kombiniranim ubrizgavanjem goriva i razvodom od 32 ventila, čija snaga ima 467 konjskih snaga pri 7100 o / min i 529 Nm motora okretni moment pri 4800 o / min / minuti.
Rezerva vuče u potpunosti prenosi se na kotače stražnje osovine kroz neosporni 10-stupanjski automatski mjenjač Aisin s lopaticama za promjenu stupnja prijenosa. Početno ubrzanje od nule do prve "stotke" u kupeu s dva vrata iz Zemlje izlazećeg sunca traje samo 4,5 sekunde, a njegove maksimalne mogućnosti ograničene su na 275 km / h.
Sportski automobil zasnovan je na GA-L "postolju" sa stražnjim pogonom klasičnog rasporeda - pogonske jedinice smještene uzdužno u prednjem dijelu, pomaknute u dubinu međuosovinskog razmaka, i pogonskih kotača stražnje osovine.
Automobil ima čelično kućište u kojem se široko koriste legure visoke čvrstoće, kompozitni pod i vrata s aluminijskim vanjskim pločama i okvirom od karbonskih vlakana (masa je raspoređena po osi u omjeru 52:48). LC 500 ima neovisnu arhitekturu dvostrukih nosača sprijeda s odvojenim polugama i višestrukim šarkama na dnu i na vrhu, a straga je multi-link arhitektura (ima konvencionalni opružni ovjes, ali s prilagodljivim prigušivačima).
Standardno je kupe opremljen električnim servo nosačem i zupčanikom, a svi njegovi kotači imaju ventilirane kočione diskove sa šesteroklipnim čeljustima na prednjoj i četvero klipovima na stražnjoj osovini.
Opcije i cijene. Lexus LC 500 uvozi se u Rusiju isključivo u "vrhunskoj" konfiguraciji "Sport +", za što ćete morati "rastaviti" najmanje 7.886.000 rubalja.
Već u "državi" japanski kupe ima: osam zračnih jastuka, sustav ERA-GLONASS, vrhunsku "glazbu" Mark Levinson s trinaest zvučnika, multimedijski kompleks s navigacijom na ruskom jeziku, grijanje upravljača i zonu odmora brisači, dvozonska "klima", aluminijski naplatak od 20 inča i sportska sjedala s ventilacijom, grijanjem i električnim podešavanjima.
Uz to se standardni automobil može pohvaliti: LED optikom, parkirnim senzorima, prilagodljivim krstarenjem, kamerom za stražnji pogled, prilagodljivim ovjesom, senzorima za svjetlost i kišu i ostalim modernim opcijama.
