Hyundai Palisade je terenac s pogonom na sva četiri kotača u punoj veličini koji je "glavni zapovjednik" postave južnokorejskih proizvođača automobila, koji utjelovljuje monumentalan izgled, modernu i praktičnu unutrašnjost i učinkovitu tehnologiju ... Njegova glavna ciljna publika su obiteljski muškarci s dobrom razinom prihoda, s nekoliko djece koja cijene udobnost i sigurnost u automobilu ...
Svjetska premijera golemog crossovera, nazvanog po bogatom obalnom području Los Angelesa i pozicioniranog gotovo kao "premium model", održala se krajem studenog 2018. na međunarodnom autosalonu u Los Angelesu. U ljeto 2019. započela je njegova prodaja u SAD-u ... a 2020. "planira" doći na rusko tržište.
U paleti modela Hyundai, automobil je zamijenio terensko vozilo Grand Santa Fe (u SAD-u poznato kao Santa Fe XL), ali je istodobno nadmašio svog prethodnika u gotovo svim smjerovima: izgledom je postao impresivniji, uvećan u veličine, dobio je izgledniji i funkcionalniji interijer s rasporedom od sedam ili osam sjedala i "naoružan" modernim i produktivnim "punjenjem".
Izvana Hyundai Palisade zaista impresionira svojim opsegom, ali istodobno izgleda prilično atraktivno, uravnoteženo i predstavljivo, a obrisi sadrže i "obiteljske" značajke južnokorejske marke i originalna dizajnerska rješenja.
Monumentalni prednji dio automobila okrunjen je masivnom osmerokutnom rešetkom hladnjaka, okruženom dvoslojnom rasvjetnom opremom, te povišenim odbojnikom sa zaštitnim umetkom u srebrnoj boji u donjem dijelu, a njegova čvrsta krma nosi elegantne svjetiljke smještene na rubovima višeznačna vrata za prtljagu i uredan odbojnik s dvostrukim trapezoidnim sustavima izduvnih cijevi.
Kao profil, crossover pokazuje veličanstvene, ali nimalo snažne obrise s dugačkom haubom, razvijenim "mišićima" lukova kotača zaobljenog kvadrata, izražajnim "prskanjem" na bočnim zidovima i zamračenim stražnjim krovnim stupom.
"Palisade" je tipični predstavnik segmenta SUV-a u punoj veličini i ima odgovarajuće dimenzije: dug je 4981 mm, od čega se središnja udaljenost proteže za 2900 mm, stane u širinu od 1976 mm i ne prelazi 1750 mm u visina. Prema zadanim postavkama, crossover se "odmara" na cesti kotačima dimenzija 245/60 R18, a u "gornjim" izmjenama - 245/50 R20.
Interijer
Iznutra se Hyundai Palisade može pohvaliti elegantnim, modernim i punokrvnim dizajnom, potkrijepljenim pažljivo promišljenom ergonomijom, visokokvalitetnom izradom i uglavnom čvrstim materijalima.
Neposredno ispred vozača - težak višenamjenski volan s obručem s tri kraka i reljefnom strukturom te "elegantnom" sklopom instrumenata, na kojem između njih koegzistiraju dva analogna brojčanika i "digitalni sklop". U središtu prednje ploče uzdiže se 10,25-inčni zaslon osjetljiv na dodir multimedijskog kompleksa (u "osnovi" - 8-inčni), dok su smješteni klima uređaj, ploča s gumbima "automatski" i podloška za odabir načina vožnje na visokom središnjem tunelu.
Prema zadanim postavkama, Hyundai Palisade ima raspored kabine s osam sjedala, dok je "galerija" uvijek dizajnirana za smještaj tri putnika.
U drugom redu ugrađena je udobna trosjed za sjedenje koja se može zamijeniti s dvije "kapetanske" stolice s preklopnim naslonima za ruke. Prednji vozači oslanjaju se na ergonomska sjedala s izrazitim bočnim podupiračima i dugim intervalima podešavanja.
Sva tri reda sjedala opremljena su električnim pogonom, a prva dva također se mogu pohvaliti grijanjem i ventilacijom.
Uz "potpuno slijetanje" obujam prtljažnika crossovera sasvim je pristojnih 510 litara. Treći i drugi red presavijeni su pomoću električnog pogona u potpuno ravno područje: u prvom slučaju kapacitet "zadržavanja" doseže 1297 litara, a u drugom premašuje 2000 litara (prema američkom SAE standardu) .
Tehnički podaci
Za "Palisade" na ruskom tržištu najavljene su dvije pogonske jedinice na izbor:
- Prostor motora u benzinskim izvedbama zauzima 3,5-litreni šestcilindrični "usisani" MPI s rasporedom u obliku slova V, raspoređenim ubrizgavanjem goriva, vremenom 24 ventila i promjenjivim vremenom upravljanja ventilom, proizvodeći 249 konjskih snaga pri 6300 okretaja u minuti i 336 Nm motora okretni moment pri 6000 okretaja u minuti.
- Dizel verzije oslanjaju se na 2,2-litrenu "četvorku" s linijskom arhitekturom, sustavom "napajanja" od baterija, turbopunjačem i razvodnim remenom DOHC sa 16 ventila koji, prema preliminarnim podacima, generira 200 KS. pri 3800 o / min i 441 Nm vršnog potiska pri 1750-2750 o / min.
Standardno je na automobil ugrađen hidromehanički "automatik" s 8 pojasa, koji se može prebaciti u parkirni način bez pomoći kada se motor ugasi ili se otvore jedna od vrata, te mjenjač s pogonom na prednje kotače.
Uz nadoplatu (ali u Rusiji po defaultu), automobil je opremljen inteligentnim pogonom na sve kotače HTRAC s elektronički upravljanom višepločnom spojkom koja po potrebi prenosi obrtni moment na kotače stražnje osovine.
Dinamika, brzina i potrošnja
SUV u punoj veličini raspada se s nule na 100 km / h nakon 8,1-10,5 sekundi i ubrzava do maksimalnih 190-210 km / h (u oba slučaja - u korist verzije V6).
Benzinski automobili prosječno trebaju 10,6 litara goriva za svaku "stotku" vožnje u mješovitom načinu, a dizel - 7,5 litara.
Značajke dizajna
U središtu je "Palisade" platforma s "pogonom na prednje kotače", posuđena od četvrte generacije Santa Fea, s poprečnim motorom i monokočnim tijelom, čija se struktura snage uglavnom sastoji od čelika visoke čvrstoće.
Sprijeda, crossover ima neovisni ovjes tipa MacPherson i višenamjensku arhitekturu straga, ali u oba slučaja ima konvencionalne opruge, hidrauličke amortizere i zaštitne šipke.
Automobil je opremljen aktivnim električnim servo upravljačem, pričvršćenim na mehanizam nosača i zupčanika, a na svim kotačima zatvorene su ventilirane kočnice, nadopunjene ABS-om, EBD-om i drugim elektroničkim uređajima.
Opcije i cijene
Na ruskom tržištu Hyundai Palisade nudi se u četiri razine opreme koje možete izabrati - Lifestyle, Prestige, High-Tech i Cosmos, a svi imaju raspored od osam sjedala, a samo najnovija verzija može se naručiti sa sedam sjedala raspored.
Početna verzija crossovera košta od 3.149.000 rubalja, a doplata za benzinsku "šesticu" iznosi 50.000 rubalja. "Baza" automobila uključuje: šest zračnih jastuka, trozonski klima uređaj, kožne obloge, grijana sjedala u prvom i drugom redu, medijski centar s 8-inčnim zaslonom, grijani volan, ulaz bez ključa i pokretanje motora, 18-inčni aluminijski naplatci, kamera straga, LED prednja svjetla i svjetla, partronic i još mnogo toga.
Terenac u punoj veličini u "vrhunskoj" konfiguraciji koštat će od 3.749.000 rubalja za dizelski motor i od 3.799.000 rubalja za izmjenu benzina, a za varijantu sa sedmosjedom morat ćete platiti od 3.779.000 i 3.829.000 rubalja, odnosno.
Najupakiraniji automobil može se pohvaliti: virtualnom instrument tablom, medijskim sustavom s 10,25-inčnim zaslonom, svestranim kamerama, 20-inčnim kotačima, ventiliranim sjedalima u prvom i drugom redu, panoramskim krovom, head-upom zaslon, prilagodljivo krstarenje, vrhunski Harmanov audio sustav / Kardon, električna peta vrata, automatsko izravnavanje razmaka od tla i mraka ostalih "zvona i zvižduka".
