BMW M4 je premium kupe sa stražnjim kotačima ili pogonom na sva četiri kotača (D klasa prema europskim standardima), koji, prema samom proizvođaču automobila, kombinira "gene sportskog automobila i svakodnevnog automobila, a sve to u vrlo emotivan sveukupni koncept "...
Glavna ciljna publika automobila s dva vrata su bogati ljudi koji vode aktivan životni stil, kojima je komponenta "vožnje" automobila posebno važna ...
"Nabijeni" BMW M4 coupe druge generacije s internom oznakom "G82" pojavio se u punom sjaju široj javnosti 23. rujna 2020. tijekom internetske prezentacije, a odmah nakon ovog događaja automobil je postao dostupan za red na vodećim svjetskim tržištima.
Općenito, izvana je "drugi" BMW M4 napravljen u istom duhu kao i serija 4, sve do ogromnih "nosnica" rešetke hladnjaka na "licu", ali neće biti teško prepoznati "Upaljač" na pozadini "civilnog" modela - moguće ga je prepoznati kao body kit oko tijela, proširene lukove kotača, ogledala s posebnim kućištima, spojler na poklopcu prtljažnika i četiri ispušne cijevi odjednom.
Veličina i težina
Duljina, širina i visina premium coupea iznosi 4794 mm, 1887 mm, odnosno 1393 mm. Međuosovinski razmak automobila proteže se za 2857 mm, a razmak od tla ne prelazi 120 mm. Masa praznog vozila s dvoja vrata varira od 1700 do 1800 kg, ovisno o preinaci.
Interijer
BMW M4 druge generacije može se pohvaliti lijepim i prezentabilnim dizajnom, besprijekornom ergonomijom i isključivo vrhunskim završnim materijalima, a organiziran je po shemi "2 + 2", odnosno samo će djeca više ili manje udobno sjediti straga .
M-usmjerenost automobila prepoznaje sportski upravljač s tipkama za odabir M-načina rada, prednjim sjedištima i crvenim gumbom za pokretanje motora.
U arsenalu "napunjenih" dvoja vrata nalazi se sasvim pristojan prtljažnik - njegova zapremina u uobičajenom obliku iznosi 440 litara.
Tehnički podaci
BMW M4 druge generacije naoružan je 3,0-litrenim benzinskim motorom S58 sa šest linija, dvostrukim turbopunjačem, izravnim ubrizgavanjem goriva, vremenskim razmještajem od 24 ventila i faznim mjenjačima na ulazu i izlazu, dostupnim u dvije mogućnosti pojačanja:
- prema zadanim postavkama razvija 480 konjskih snaga pri 6250 o / min i 550 Nm okretnog momenta pri 2650-6130 o / min;
- a na "vrhunskoj" verziji Competition - 510 KS. pri 6250 o / min i 650 Nm krajnjeg potiska pri 2750-5500 o / min.
Na modifikaciju od 480 konjskih snaga ugrađeni su isključivo 6-stupanjska "mehanika" i vodeći stražnji kotači, dok je verzija s 510 konjskih snaga opremljena nespornim 8-pojasnim "automatskim" M Steptronicom, ali u kombinaciji bilo sa stražnjim bilo sa svim pogon na kotačima s više diskova kvačila na prednjim kotačima i način punog zanošenja.
Dinamika, brzina i potrošnja
Ubrzanje od 0 do 100 km / h za automobil s dva vrata traje 3,9-4,2 sekunde, a vrhunac njegovih mogućnosti pada na 250 km / h (iako se za nadoplatu šipka "elektroničke ogrlice" može pomaknuti na 290 km / h).
Potrošnja goriva premium kupea varira od 10,2 do 10,8 litara za svakih "sto" kilometara u kombiniranom ciklusu, ovisno o verziji.
Značajke dizajna
Drugo "izdanje" BMW-a M4 temelji se na modularnoj platformi CLAR s uzdužno postavljenim motorom i obilnom upotrebom visokokvalitetnih čelika i aluminija u konstrukciji.
U "bazi" automobil ima potpuno neovisne ovjese s prilagodljivim elektronički upravljanim amortizerima: sprijeda su klasične MacPhersonove podupirače, a straga sustav s više karika.
"Nabijeni" kupe opremljen je M Servotronic upravljačem s električnim servo upravljačem i promjenjivim prijenosnim omjerom. Nominalno se sustav kočenja s dva vrata oslanja na prednje šesteroklipne i stražnje jednoklipne čeljusti (dimenzija ventiliranih diskova je 380 mm, odnosno 370 mm). Istodobno, automobil kao opciju može biti opremljen karbonsko-keramičkim kočnicama s uređajima od 400 mm sprijeda i 380 mm straga.
Opcije i cijene
Na ruskom tržištu BMW M4 druge generacije krajem 2020. godine nudi se isključivo u izvedbi Competition s 510 konjskih snaga, kako sa stražnjim pogonom, tako i s pogonom na sve kotače (iako samo cijene verzija sa stražnjim pogonom do sada su najavljeni).
Za "osnovni" kupe, trgovci traže minimalno 6.900.000 rubalja, a na popisu njegove opreme nalazi se: šest zračnih jastuka, prilagodljivi ovjes, potpuno LED optika, trozonska kontrola klime, kožne obloge, grijana prednja sjedala, prilagodljivi tempomat , medijski centar s 10,25-inčnim zaslonom, virtualnim "instrumentima", ABS-om, ESP-om, vrhunskim audio sustavom i još mnogo toga.
Za natjecanje M4 u verziji M Special morat ćete platiti od 7.500.000 rubalja, a njegove značajke uključuju: unutarnju oblogu od kože i karbonskih vlakana te visoku klasu Harman / Kardon akustike.
Pa, za 7.900.000 rubalja možete kupiti dvoja vrata u verziji M Track, što dodatno podrazumijeva prisutnost sjedala na karbonskom okviru, lagane kovane felge i karbonsko-keramičke kočnice.
