SEAT Leon kompaktni je segment s petoro vrata s pogonom na sva četiri kotača ili s pogonom na sva četiri kotača (poznata i pod nazivom "klasa C" po europskim standardima), koji se može pohvaliti odvažnim izgledom, modernom i produktivnom tehničkom komponentom, kao i bogatom skup opcija ...
Sama tvrtka svoje "umotvorine" pozicionira kao "najmlađi" model u klasi "golf", usredotočen na aktivne mlade ljude, kojima je važno kako automobil izgleda i kako vozi ...
Službena premijera četvrte generacije SEAT Leona hatchbacka održana je 28. siječnja 2020. godine na posebnom događaju organiziranom u španjolskom Martorellu. U usporedbi s prethodnikom, petero vrata, koja SEAT naziva "gotovo neovisnim proizvodom" (u njegov razvoj i stavljanje na transporter uloženo je više od 1,1 milijarde eura), promijenio se u svim smjerovima - primjetno je dodao u vanjskoj agresiji , isprobao novi interijer, malo uvećan, dobio moderniziranu platformu i dobio široku paletu motora.
Izvana, "četvrti" SEAT Leon "razmeće se" lijepim, sportskim izgledom, modernim i emocionalnim izgledom - agresivnom "fizionomijom" s grabežljivim izgledom LED farova, saćastim "šesterokutom" maske hladnjaka i podignutim odbojnikom, dinamična silueta s proširenom i spuštenom haubom, složenim plastičnim bočnim zidovima i kosom linijom krova, graciozna krma s elegantnim svjetiljkama, objedinjena LED trakom i "puhani" odbojnik s parom trapeznih ispušnih cijevi.
"Leon" četvrte generacije tipičan je predstavnik kompaktnog segmenta: hatchback ima duljinu od 4368 mm, od čega se međuosovinski razmak proteže na 2686 mm, doseže 1456 mm u visinu i ne prelazi 1800 mm u širinu.
Interijer
Iznutra, petoro vrata djeluje atraktivno i progresivno, ali lakonski u europskom stilu, a malo sportskosti u njemu uzdiže trokraki višenamjenski upravljač s podignutim obodom, blago piljeni u donjem dijelu i središnji dio konzola okrenuta prema vozaču noseći 8,25- ili 10-inčni zaslon osjetljiv na dodir informacijsko-zabavnog kompleksa, koji kontrolira većinu funkcija, i par peterokutnih ventilacijskih deflektora.
Pa, "unutarnji svijet" nadopunjuje potpuno digitalni "set alata" s 10,25-inčnim pasivnim zaslonom (bez obzira na konfiguraciju).
Salon "Leona" četvrte inkarnacije petosjed je, a ovdje se obećava dovoljna količina slobodnog prostora na oba reda sjedala. S prednje strane nalaze se ergonomski profilirane fotelje s izrazitim bočnim podupiračima, gustim oblogama i širokim rasponima podešavanja, dok se straga nalazi kauč za dobrodošlicu s preklopnim središnjim naslonom za ruke.
Prtljažnik kompaktnog hatchbacka u svom normalnom stanju može "upiti" 380 litara prtljage. Stražnja strana "galerije" presavijena je u dva asimetrična dijela u omjeru "60:40", povećavajući kapacitet "spremišta" gotovo trostruko. U niši ispod povišenog poda nalazi se mali "rezervni kotač" i glavni alat.
Tehnički podaci
Za četvrtu generaciju SEAT-a Leon najavljen je najširi asortiman elektrana:
- Osnovne verzije temelje se na 1,0-litrenom TSI trocilindričnom turbo motoru s izravnim ubrizgavanjem i promjenjivim vremenom regulacije ventila, dostupan u dvije razine snage:
- 90 konjskih snaga i 160 Nm okretnog momenta;
- 110 KS i 200 Nm vršnog potiska.
- Učinkovitije opcije isporučuju se s benzinskim 1,5-litrenim TSI-jem s četverostrukim motorom s turbopunjačem, izravnim ubrizgavanjem i faznim mjenjačima na ulazu i izlazu, koji se također nudi u dvije verzije:
- 130 KS i 200 Nm okretnog momenta;
- 150 KS i 250 Nm maksimalnog povratnog udara.
- Izmjene "Top" mogu se pohvaliti 2,0-litrenim TSI benzinskim agregatom s turbopunjačem, izravnim ubrizgavanjem i 16-ventilskim razdjelnikom, koji proizvode 190 KS. i 320 Nm.
- Ispod haube dizelskih verzija nalazi se 2,0-litreni TDI turbodizelski motor s Common Rail baterijom i sustavom za neutralizaciju uree, koji se nudi u dvije razine "pumpanja":
- 115 ks i 250 Nm vršnog potiska;
- 150 KS i 360 Nm okretnog momenta.
- Alternativna opcija je punopravni hibridni eHybrid s mogućnošću punjenja iz utičnice, opremljen 1,4-litrenim TSI "turbo four", 6-pojasnim "robotom" s integriranim elektromotorom i vučnom baterijom kapaciteta od 13 kW * h čija ukupna snaga iznosi 204 KS.
"Tradicionalni" motori kombiniraju se sa 6-stupanjskom "mehanikom" ili 7-stupanjskim "robotskim" DSG-om s dvije spojke i pogonskim kotačima na prednjoj osovini.
Uz to su dostupne verzije sa 110 i 150 KS. može se nadopuniti sustavom "mekog hibrida" s pokretačkim generatorom od 48 volti i kompaktnom litij-ionskom baterijom, a za turbodizelaš od 150 konjskih snaga nudi se 4Drive mjenjač s pogonom na sve kotače s spojnicom s više ploča, koji povezuje kotače stražnje osovine.
Značajke dizajna
Četvrto "izdanje" SEAT-a Leon sagrađeno je na modularnom "postolju" MQB Evo s poprečnim motorom i monokočnim tijelom čija je moćna struktura obilno sastavljena od čelika visoke čvrstoće.
Neovisni ovjesi s pasivnim amortizerima i zaštitnim šipkama ugrađeni su na obje osovine automobila: MacPhersonove podupirače sprijeda, a multi-link arhitektura straga. Kao opciju, Španjolac se može opremiti prilagodljivim elektroničkim kućištem DCC.
U "bazi" hatchback opremljen je upravljačem zupčanika i zupčanika i aktivnim elektromehaničkim pojačalom. Svi kotači s pet vrata opremljeni su disk kočnicama (ventilirane na prednjoj osovini), izvršavajući svoje dužnosti zajedno s ABS-om, EBD-om i BAS-om.
Opcije i cijene
Prodaja četvrte generacije SEAT Leona u zemljama Starog svijeta započet će u drugom tromjesečju 2020. godine, a razine opreme s cijenama bit će objavljene bliže tom trenutku. Na ruskom tržištu hatchback se ne očekuje, budući da je španjolska marka napustila našu zemlju u ljeto 2014. godine.
Za petoricu vrata bit će ponuđen veliki broj opcija: prednji i bočni zračni jastuci, potpuno LED optika, dvozonska kontrola klime, virtualna instrument tabla, medijski centar s 8,25- ili 10-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir, prilagodljivi tempomat, mrtvi kut nadzor, vrhunski audio sustav i još mnogo toga ...
