Audi RS5 je obitelj automobila s vrhunskim izvedbama D-klase visokih performansi s pogonom na sva četiri kotača (prema europskoj klasifikaciji), deklarirana u dva "oblika" karoserije: kupe s dva vrata ili liftback s pet vrata ("Coupe" i “Sportback”, odnosno) ... Kombiniraju zapanjujući dizajn, luksuzno uređenje interijera i izvanredan tehnički "nadjev" ...
Drugo "izdanje" coupea službeno je demonstrirano širokoj publici na pozornici salona automobila u Ženevi u prvom desetljeću ožujka 2017. - vizualno je transformiran u jedan ključ s manje moćnom "braćom" u obitelji, ali istovremeno je dobio i novi motor (poznat i od Porsche Panamere 4S) ...
Pa, točno godinu dana kasnije, na salonu automobila u New Yorku, dogodio se debi modela s pet vrata s priključkom RS, koji je kombinirao stil standardnog lifta i "unutrašnjost" dvosmjernog "Ereskija" ".
Zbuniti "drugi" Audi RS5 Coupe / Sportback s ostalim "peticama" neće uspjeti ni s maksimalnom željom: prošireni lukovi kotača, spektakularni "valjci" dimenzija 19 inča, agresivno dizajnirani prednji odbojnik sa usisnicima za zrak i ovalnim ispušnim cijevima ne dopustiti.
Duljina "Er-Esca" druge generacije u tijelu kupea produžena je za 4723 mm, a u širinu i visinu iznosi 1861 mm (uključujući bočna ogledala - 2029 mm), odnosno 1360 mm. Zauzvrat je liftback dugačak 4783 mm, širok 1858 mm i visok 1375 mm. Između parova kotača, dvoje vrata imaju osnovu 2766 mm, a pet vrata 2824 mm.
U "borbenom" stanju "nabijena petorka" teži od 1730 do 1840 kg (ovisno o verziji).
A iznutra neće biti teško prepoznati Audi RS5 Coupe / Sportback na pozadini standardnih modela: "ekstremne" inačice trenutno daju "volan" s antilopnom završnom pločom na dnu i sportska sjedala s integriranim naslonima za glavu , koji su po želji i prošiveni crvenim nitima.
U "upaljačima" nema drugih razlika: avangardni dizajn, najkvalitetnija izrada, isključivo vrhunski završni materijali, unutarnji raspored od četiri ili pet sjedala.
Pa, prtljažni prostor zapremine 465, odnosno 480 litara (u kupeu, odnosno liftbacku).
Audi RS5 druge inkarnacije naoružan je 2,9-litrenim benzinskim motorom sa šest "lonaca" u obliku slova V, parom turbopunjača različitih veličina (ispušni kanali smješteni u kolapsu), izravnim ubrizgavanjem i rasporedom od 24 ventila. Generira 450 konjskih snaga pri 5500-6750 o / min i 600 Nm okretnog momenta, dostupno od 1900 do 5000 o / min.
Pogonska jedinica radi s 8-pojasnim "automatskim" ZF-om i pogonom na sve kotače quattro s asimetričnim središnjim diferencijalom koji distribuira vuču u omjeru "stražnji pogon" od "40:60" i aktivnim diferencijalom na svim kotačima u stražnja osovina (ako je potrebno, do 85% snage može se baciti prema naprijed, a do 80% - prema natrag).
"Er-Eska" s dva vrata razmjenjuje prvu "stotku" nakon 3,7 sekundi, a model s pet vrata na ovu će vježbu potrošiti 0,2 sekunde više. Vrhunske mogućnosti "napunjenih" modela ne prelaze 250 km / h zbog elektroničke "ogrlice" (iako se uz nadoplatu može pomicati za 30 km / h - do 280 km / h).
Njihova potrošnja goriva u "mješovitom načinu" kretanja iznosi 8,7 litara na 100 km vožnje.
Strukturno je drugo "izdanje" Audija RS5 identično "civilnoj petorci" druge generacije: izgrađeno je na platformi MLB evo uz obilnu upotrebu čelika i aluminija visoke čvrstoće u "kosturu" karoserije , uzdužno zasnovan motor, neovisni ovjesi s "dvostrukom polugom" sprijeda i "petokretnicom" straga, kao i prilagodljivo elektromehaničko upravljanje.
Prema zadanim postavkama, automobil se "razmeće" ventiliranim kočionim diskovima "u krug" sa šesteroklipnim monoblok čeljustima na prednjoj osovini i jednoručnim plutajućim čeljustima na stražnjoj strani.
Istodobno, upravljač, amortizeri i opruge njemačkog "upaljača" imaju sportske postavke, a kao opciju nude se prilagodljivi amortizeri Dynamic Ride Control s nekoliko algoritama rada.
2018. godine druga generacija coupea Audi RS5 isporučuje se na rusko tržište isključivo po narudžbi, a cijena mu kreće od 5.540.000 rubalja. Što se tiče lifta, još uvijek nije poznato hoće li doći do naše zemlje ili ne (primjerice, u SAD-u i Kanadi prodaja će započeti u drugoj polovici 2018.).
Model s dva vrata, prema zadanim postavkama, opremljen je sa: šest zračnih jastuka, trozonskim sustavom upravljanja klimom, kombiniranom unutrašnjom oblogom od kože i Alcantare, multimedijskim sustavom, potpuno LED optikom, 21-inčnim kotačima, sportskim ovjesom, Start / Stop tehnologija, električni poklopac prtljažnika, grijana sportska sjedala, vrhunski audio sustav i mrak ostale moderne opreme.
Uz to, nudi gotovo "beskrajan" popis opcionalnih "zvona i zvižduka": prilagodljivi tempomat, kamera za stražnji pogled, automatski sustav parkiranja, head-up zaslon, Bang & Olufsen "glazba", aktivni stražnji diferencijal, elektronički kontrolirani šok apsorberi, karbonsko-keramičke kočnice i još mnogo toga.
