Hyundai Veloster je po europskim standardima kompaktni C-klase s četvero vrata s prednjim pogonom (u samoj tvrtki pozicioniran je kao "kupe") koji kombinira izvanredan izgled i dobru razinu praktičnosti ... Njegova temeljna ciljna publika je energična mladost (obično neopterećena obitelji i djecom) koja živi u gradu koji se fokusira na dizajn i želi se istaknuti iz "sive mase" ...
Druga generacija grotla, koju su razvili stručnjaci iz Hyundai dizajnerskih centara u korejskom Seulu i Irvineu u Americi, proslavila je premijeru sredinom siječnja 2018. godine u sklopu Sjevernoameričkog međunarodnog auto salona.
Da budem potpuno iskren, to nije bio potpuno novi model koji je debitirao u Detroitu, već samo duboko modernizirani model izvorne generacije - zadržao je jedinstvenu shemu s asimetričnim tijelom, dobio sveobuhvatnu obnovu eksterijera, "navučen" potpuno precrtana unutrašnjost, stečena poboljšana tehnologija i "naoružana" mnogim novim i poboljšanim značajkama.
"Veloster" druge generacije izgleda lijepo, sportski, pametno, originalno, pa čak i prkosno - svojim izgledom čini da prolaznici privlače pažnju. Hrabar prednji kraj hatchbeka razmeće se agresivno namrštenim farovima s LED svjetlima za vožnju, šesterokutnim štitnikom maske s finim mrežnim uzorkom i isklesanim odbojnikom.
U profilu je to čučanj automobila s asimetričnim tijelom (na vozačevoj strani - jedna duga vrata, a na suvozačevoj strani - dva kratka), čiju energiju daje veliki nagib vjetrobranskog stakla, kosi krov i izražajna "prskanja" po bočnim zidovima. Straga "Korejac" više nalikuje moćnom sportskom automobilu - malom poklopcu prtljažnika s uskim staklom, gracioznim svjetlima složenog oblika i masivnim odbojnikom s difuzorom i trapezoidnom ispušnom cijevi u sredini.
Duljina druge generacije Hyundaija Veloster duga je 4239 mm, od čega je 2650 mm udaljenost između osovina, širina je 1778 mm, a visina ne prelazi 1397 mm. Razmak od četvero vrata od tla je 150 mm. A njegova "borbena" težina varira od 1255 do 1300 kg (ovisno o modifikaciji).
Interijer "Velostera" skrojen je u "obiteljskom" stilu južnokorejske marke - izgleda lijepo, moderno i zvučno na europski način. Na prednjoj je ploči glavni naglasak stavljen na izbočeni zaslon (dimenzija sedam ili osam inča) zabavnog i informacijskog kompleksa, ispod kojeg su uredno smješteni upravljački uređaji audio sustava i klima uređaja.
U vozačevoj "zoni odgovornosti" nalazi se višekraki upravljač s tri kraka s podignutim obodom i stilski sklop instrumenata s parom brojčanika i prikazom putnog računala između njih. Uz to, unutrašnjost automobila može se pohvaliti besprijekornom ergonomijom, visokokvalitetnom montažom i izuzetno čvrstim završnim materijalima.
Kompakt Hyundai Veloster druge inkarnacije nosač je gustih prednjih sjedala s dobro razvijenom bočnom potporom, umjereno krutim oblogama i širokim rasponom prilagodbi (neka od njih su električna). Na drugom redu nalaze se samo dva sjedala (srednji dio sofe zauzima par držača za čaše), a ovdje ima dovoljno slobodnog prostora čak i za odrasle.
U svom standardnom obliku, prtljažnik druge generacije Veloster sposoban je primiti do 564 litara prtljage. "Galerija" je transformirana u omjeru "60:40" (ali ne čini apsolutno ravan pod), značajno povećavajući teretni kapacitet vozila. U niši ispod povišenog poda nalazi se kompaktni "rezervni kotač" i set alata.
Za "drugi" Hyundai Veloster nudi se pojedinačna elektrana - ovo je ugrađena atmosferska "četvorka" obitelji Gamma radne zapremine 1,6 litara (1591 kubni centimetar) s aluminijskim blokom cilindara, izravnim ubrizgavanjem goriva, 16-ventilni DOHC vremenski mehanizam i dvofazni mehanizam za podešavanje raspodjele plina na izlazu i ulazu. Proizvodi 147 konjskih snaga pri 6300 o / min i 179 Nm okretnog momenta pri 4850 o / min.
Motor serijski radi zajedno sa 6-stupanjskom "mehanikom" i mjenjačem s prednjim pogonom, a kao opcija instaliran je zajedno sa 6-pojasnim "automatom".
Koliko je "Korejac" okretan i ekonomičan - još nije zabilježeno.
U središtu druge generacije Hyundaija Veloster je J-platforma s pogonom na prednje kotače, posuđena (uz brojne preinake) od svog prethodnika, što podrazumijeva poprečni raspored motora. Tijelo četvero vrata izrađeno je uz široku uporabu čelika visoke čvrstoće. Neovisni ovjesi ugrađeni su na dvije osovine "korejskog": sprijeda - arhitektura tipa MacPherson, straga - sustav višestrukih karika (i tamo i tamo - s poprečnim stabilizatorima, pasivnim amortizerima i spiralnim oprugama).
Automobil je opremljen sustavom upravljanja zupčanicima i zupčanicima, nadopunjenim električnim servo upravljačem. A svaki kotač otvora opremljen je disk kočnicama (sprijeda ventiliranim) s ABS-om, EBD-om i ostalim "uređajima".
Serijska proizvodnja druge generacije Hyundaija Veloster započet će u ožujku 2018., a prodaja na američkom tržištu započet će u drugom tromjesečju (ne biste trebali računati na njegov povratak u Rusiju).
U "stanju" automobil se može pohvaliti: prednjim i bočnim zračnim jastucima, sustavom automatskog kočenja, multimedijskim kompleksom sa 7-inčnim zaslonom, kontrolom klime, ABS-om, ESP-om, 17-inčnim kotačima, audio sustavom, električnim podizačima stakala, grijanim prednjim dijelom sjedala i ostala oprema.
Uz nadoplatu za četvero vrata nude se: LED svjetla, nadzor mrtvog kuta, tehnologija praćenja traka, dvozonska kontrola klime, automatsko prebacivanje dugih svjetala, napredniji infotainment centar i druga "zvona i zvižduci".
