Mazda CX-4 je SUV s pet vrata s prednjim pogonom ili pogonom na sve kotače kompaktne kategorije (iako ga sama tvrtka pozicionira kao "all-road coupe"), koji kombinira elegantan dizajn, visokokvalitetnu unutrašnjost i naprednu tehničku "punjenje" ... Njegova glavna ciljana publika su energični mladi ljudi (bez obzira na spol) koji više vole aktivnu zabavu i vole duga putovanja ...
Na sajmu autoindustrije u Pekingu, koji je otvorio svoja vrata široj javnosti krajem travnja 2016., održana je službena demonstracija nove crossover kupe Mazde CX-4, koja je postala komercijalno utjelovljenje prototipa Koeru (koji je debitirao u jesen 2015. u Frankfurtu). Automobil, izgrađen na istoj platformi s CX-5, bio je odjeven u "obiteljski" dizajn japanske marke i dobio je isključivo benzinske motore, a Nebesko carstvo postalo je njegovo glavno tržište.
Mazdini dizajneri dali su sve od sebe i nacrtali lijep i oku ugodan automobil koji će definitivno privući pažnju u gradskom prometu.
Najšokantniji coupeovski crossover izgleda u profilu - brza silueta s krovnom linijom spuštenom u maniri coupea, reljefni priljev lukova kotača i pretrpani stražnji stupovi.
Ali iz drugih kutova automobil je skladan i namjerno agresivan: pompozno "lice" sa zlim izgledom farova i markiranim "štitom" rešetke hladnjaka i gracioznom krmom s virećim lampionima i "trupcima" ispušnog sustava. stražnjeg odbojnika.
Što se tiče vanjskih dimenzija, Mazda CX-4 spada u segment kompaktnih SUV-ova: duljina "Japanca" je 4633 mm, razmak između osovina stane na 2700 mm, a visina i širina ne prelaze 1530 mm, odnosno 1840 mm. Zazor ispod "trbuha" automobila, ovisno o preinaci, iznosi od 194 do 197 mm.
Interijer crossovera stvoren je u skladu s korporativnim stilom japanske marke i savjesno sastavljen od vrlo vrijednih materijala.
Na vozačevom radnom mjestu pažnja je usmjerena na spektakularni sklop s instrumentima s parom digitalnih "latica" koji rastu iz analognog tahometra i prekrasnim multifunkcionalnim upravljačem "volan".
Središnja konzola Mazde CX-4 kao da je uređena prema njemačkim uzorcima s odvojeno postavljenim 7-inčnim "tabletom" multimedijskog sustava i izuzetno razumljivim blokom "klime".
Reljefna prednja sjedala coupe-SUV-a nemaju problema ni s bočnom potporom ni s opsezima podešavanja, ali stražnja garnitura ne ističe se ničim posebnim - ima promišljeni profil, ali opskrbu slobodnim prostorom, posebno iznad glava, ograničen je.
Pravilnog oblika prtljažnika Mazde CX-4 u standardnom obliku staje 400 litara prtljage. Naslon drugog reda sjedala preklapa se u dva asimetrična dijela gotovo u razini s podom, što korisnu zapreminu dovodi na 1228 litara. Ispod povišenog poda nalaze se alati i dokatke.
Za kinesko tržište, Mazdu CX-4 opremljen je s dva (opcionalno) benzinska četverocilindrična "usisavača" obitelji Skyactiv-G s tehnologijom izravnog pogona i razvodom od 16 ventila:
- Početne verzije crossovera opremljene su 2,0-litrenim motorom (1998 kubičnih centimetara), koji razvija 158 konjskih snaga pri 6000 okretaja u minuti i 202 Nm okretnog momenta pri 4000 okretaja u minuti. Zajedno s njim ugrađuju se ručni ili automatski mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa i mjenjač s pogonom na prednje kotače, uslijed čega prosječna potrošnja benzina u mješovitim uvjetima ne prelazi 6,3-6,4 litara.
- "Vrhunskim" automobilima dodijeljen je motor od 2,5 litre (2488 kubičnih centimetara), koji pruža 192 "kobile" pri 5700 o / min i 252 Nm maksimalnog potencijala pri 3250 o / min. Prati ga 6-pojasni "automatski", povezan s pogonom na sve kotače i-ACTIV s višepločnom spojkom u pogonu stražnje osovine i funkcijom rekuperacije kinetičke energije i-ELOOP. U kombiniranom načinu rada, takav cross-coupe troši ne više od 7,2 litre goriva po "sto" puta.
Mazda CX-4 temelji se na platformi CX-5 s monocoque tijelom, u kojem se široko koriste čelici visoke čvrstoće, te neovisnom šasijom na prednjoj i stražnjoj osovini - MacPhersonovim potpornjacima i konfiguracijom s više karika ( plus bočni stabilizatori "u krug").
Automobil koristi sustav upravljanja zupčanicima i zupčanicima s električnim pojačivačem i promjenjivim prijenosnim omjerom. Sva četiri kotača crossovera opremljena su disk kočnicama opremljenim ventilacijom sprijeda, s cijelim nizom elektroničkih "pomoćnika".
Na kineskom tržištu Mazda CX-4, prema podacima za 2018. godinu, nudi se u šest opcija opreme - "Energy", "Exploration", "Quality", "Leading", "Passion" i "Fearless". Za automobil u osnovnoj konfiguraciji s motorom od 158 konjskih snaga i "mehanikom" traže minimalno 140.800 juana, a za istu verziju, ali s 6AKPP - 152.800 juana (~ 1,4 milijuna, odnosno 1,5 milijuna rubalja) .
Standardni SUV opremljen je sa: šest zračnih jastuka, 17-inčnim aluminijskim naplatcima, grijanim i električno upravljanim bočnim retrovizorima, elektroničkom ručnom kočnicom, klima uređajem, audio sustavom s četiri zvučnika, električnim podizačima prozora na sva vrata, ABS, EBD, ESP, ASR , svjetla za maglu i ostala oprema.
Petokraka s 2,5-litrenom "četvorkom" prodaje se u Srednjem kraljevstvu po cijeni od 192.800 juana (~ 1,9 milijuna rubalja), a u "top" verziji - od 215.800 juana (~ 2,1 milijuna rubalja).
