Škoda Karoq je terenac s pogonom na prednje ili na sve kotače kompaktne kategorije, koji je češka marka pozicionirala kao „univerzalni automobil u bilo kojoj životnoj situaciji“, kombinirajući atraktivan dizajn, visoku razinu praktičnosti, izvrsne navike „vožnje“ i moderno "punjenje" ...
Službena prezentacija s pet vrata održala se 18. svibnja 2017. na posebnom događaju u Stockholmu - crossover, koji je zamijenio model Yeti, dobio je dizajn u duhu "starijeg" Kodiaqa i smjestio se na "all- Oprema "Volkswagen".
Izgled Škode Karoq temelji se na trenutnom dizajnerskom jeziku marke - terensko vozilo izgleda atraktivno, moderno i prilično emocionalno, iako mu očito nedostaje neka originalnost (svojstvena Yetiju).
Automobil pokazuje najzanimljiviji pogled s prednje strane, a zasluge za to pripadaju tehnologiji rasvjete "na dva kata", rešetki hladnjaka "obitelj" i reljefnom braniku.
Iz drugih kutova, "Karok" nema tako nezaboravne (iako vrlo lijepe) obrise: dinamičnu siluetu s visokom linijom ramena, lukovima kotača zaobljenog kvadrata i kosim krovom i vitkom krmom s lampionima složenog oblika i velikim poklopcem prtljažnika.
Čeh se svojim dimenzijama uklapa u segment kompaktnih crossovera: dugačak je 4382 mm, visok 1603 mm i širok 1841 mm bez zrcala. Udaljenost između parova kotača u petero vrata iznosi 2638 mm (za verzije s pogonom na sve kotače - 8 mm manje), a razmak od tla ne prelazi 184 mm.
Interijer
Interijer Škode Karoq izrađen je u korporativnom stilu češke marke - atraktivan je, suzdržan i potpuno lišen ergonomskih grešaka. Uz to, unutar SUV-a, iako ne premium, ali se koriste izuzetno kvalitetni završni materijali. Središnja konzola okrunjena je kapacitivnim zaslonom informacijsko-zabavnog kompleksa dijagonale 6,5 do 9,2 inča, ispod kojeg su tipke i komande klima uređaja pravilno raspoređeni. Višestruki upravljač s tri kraka s reljefnom konstrukcijom i lakoničnom instrument pločom s dva analogna brojčanika i "prozorom" na računalu koncentrirani su na radno mjesto vozača (kao zamjenu zamjenjuje ga virtualni "okvir s alatima") s 12,3-inčnim zaslonom).
Salon "Karoka" umjereno je prostran: može primiti pet odraslih osoba, ali bit će skučeni. Prednja sjedala "razmeću se" udobnim profilom s dobro razvijenim bočnim zidovima, pristojnim rasponom prilagodbe i ostalim "civilizacijskim prednostima".
U drugom redu nalazi se kauč za dobrodošlicu, ali prostor je ograničen. Po želji, crossover ima tri odvojena stražnja sjedala s uzdužnim podešavanjima i mogućnošću uklanjanja.
Prtljažnik Škode Karoq ima ne samo ispravan oblik i visokokvalitetnu završnu obradu, već i pristojan volumen - 521 litara u standardnom stanju (s preklopljenom "galerijom" - 1630 litara). S pojedinačnim stražnjim sjedalima (sustav VarioFlex), kapacitet prtljažnika kreće se od 479 do 1.810 litara. U niši ispod povišenog poda nalazi se "pristanište" i set alata.
Tehnički podaci
U Rusiji su za češki SUV najavljene samo dvije četverocilindrične benzinske jedinice:
- Početne verzije opremljene su atmosferskim 1,6-litrenim MPI motorom s ubrizgavanjem goriva s više točaka, DOHC-om s 16 ventila i promjenjivim vremenom regulacije ventila, proizvodeći 110 konjskih snaga pri 5800 o / min i okretni moment od 155 Nm pri 3800-4000 o / min.
- Izmjene "vrha" oslanjaju se na 1,4-litreni TSI motor s aluminijskim blokom, izravnom "snagom", kompaktnim turbopunjačem, mjenjačem faze usisa i razvodom od 16 ventila koji generira 150 KS. pri 5000-6000 o / min i 250 Nm vršnog potiska pri 1500-3500 o / min.
Jedinica "junior" kombinira se s 5-stupanjskom "mehanikom" ili 6-pojasnim "automatom", ali isključivo s pogonskim kotačima prednje osovine, dok "senior" verzija može raditi sa zglobom bilo s 8 -hidromehanički automatski mjenjač i pogon na prednje kotače -brzi "robot" DSG s dvije spojke i sustavom pogona na sve kotače s Haldex spojnicom s više ploča, koji prenosi (ako je potrebno) do 50% potiska na kotači stražnje osovine.
Od mjesta do prve "stotke" automobil ubrzava nakon 8,8-11,3 sekunde, a maksimalna brzina mu je 183-200 km / h, ovisno o modifikaciji. Koliko je proždrljiva osoba s pet vrata - još nije zabilježeno.
Vrijedno je napomenuti da se u Europi crossover nudi s potpuno drugačijim elektranama: tamošnja paleta benzina sastoji se od tro- i četverocilindričnih turbo motora zapremine 1,0-2,0 litre, koji proizvode 115-190 KS. i 200-320 Nm, a onaj dizelski - od 1,6-2,0 litre "turbo četvorke", koji razvijaju 115-190 KS. i 250-400 Nm. Pristaju uz 6-stupanjsku "mehaniku" ili 7-pojasni "robot" DSG, kao i prednji ili pogon na sve kotače.
Značajke dizajna
Škoda Karoq temelji se na modularnoj arhitekturi MQB-a, a u "kosturu" njezina tijela nalazi se širok udio vrsta čelika visoke čvrstoće.
Na prednjoj osovini crossovera ugrađen je neovisni ovjes s McPhersonovim potpornjacima, a dizajn stražnjeg dijela ovisi o modifikaciji: automobili s prednjim pogonom imaju poluneovisnu torzijsku gredu, a automobili s pogonom na sve kotače imaju više -sustav veze.
Uz doplatu, za petero vrata nudi se prilagodljivo kućište s tri algoritma rada ("Standard", "Comfort" i "Sport").
Automobil je opremljen mehanizmom za upravljanje zupčanicima i zupčanicima, u koji je integrirana električna snaga potpomognuta promjenjivim karakteristikama, te kočionim "palačinkama" na četiri kotača (ventilirane sprijeda) s kompletom suvremene elektronike .
Opcije i cijene
U proljeće 2020. godine, Škoda Karoq na ruskom tržištu nudi se samo s 1,4-litrenim turbo motorom, ali i s pogonom na prednje kotače i pogonom na sve kotače - u tri razine opreme koje možete birati: Active, Ambition i Style . Vrijedno je napomenuti da bi u drugoj polovici 2020. godine i crossover s 1,6-litrenim motorom trebao stići i u našu zemlju.
- Automobil u osnovnoj izvedbi s "automatskim" i pogonom na prednje kotače koštat će od 1.387.000 rubalja, dok će za "robota" DSG i mjenjač s pogonom na sve kotače morati platiti dodatnih 81.000 rubalja. Prema zadanim postavkama, pet vrata se mogu pohvaliti: četiri zračna jastuka, električni i grijani retrovizori, ERA-GLONASS sustav, klima uređaj, start / stop tehnologija, stražnji parkirni senzori, audio sustav s osam zvučnika, 16-inčni čelični kotači i neke druge opcije .
- Za izvršenje Ambicije traže od 1.499.000 rubalja (trošak pogona na sve kotače isti je +81.000 rubalja), a uz to ima: još dva zračna jastuka, krovne ograde, dvozonsku klimu, prednje parkirne senzore, krstarenje kontrola, svjetla za maglu, 16-inčni aluminijski naplatci i ostala oprema.
- "Vrhunska" konfiguracija s pogonom na prednje kotače ne može se kupiti za manje od 1.673.000 rubalja, a s punom - 1.754.000 rubalja. Njegove privilegije uključuju: električna sklopiva ogledala, višenamjenski grijani upravljač, potpuno LED optiku, 17-inčne kotače i druge "uređaje".
