Na posljednjem sajmu automobila u Ženevi, malo poznata ruska automobilska tvrtka Donkervoort predstavila je ažuriranu verziju svog super sportskog automobila u pozadini roadstera, u Europi poznatog kao Donkervoort D8 GTO. Prema službenim predstavnicima nizozemskog proizvođača automobila, novi se proizvod planira prodavati ne samo u EU, već i u bogatim arapskim zemljama, kao i u Rusiji, koja je posljednjih desetljeća postala poznata po divljoj strasti prema bogati slojevi društva za najluksuznije sportske automobile.
Prvi prototip, nazvan D8 GT, koji je Donkervoort razvio na temelju Lotus Seven, javnosti je prikazan 2008. godine, nakon čega su programeri gotovo odmah krenuli u osmišljavanje sljedeće novosti, koja je debitirala u Ženevi. Novost je u mnogočemu već vlasnički razvoj nizozemskih inženjera koji su koristili posebno oblikovani kavez za valjke, izrađen uglavnom od ugljika i aluminija s malim postotkom čelika. Karoserije izrađene od lakih karbonskih vlakana montirane su na vrh okvira, što je značajno smanjilo težinu automobila, koja iznosi samo 750 kg.
Vrijedno je posebnu pozornost posvetiti dizajnu automobila, budući da novi sportski automobil Donkervoort D8 GTO nije izrađen u tipičnoj, moglo bi se čak reći egzotičnoj, formi koja maglovito podsjeća na siluetu povijesnih automobila sredine prošlog stoljeća. stoljeća s primjesom suvremenih aerodinamičkih rješenja. Izgled sportskog automobila je što sportskiji i približan je trkaćim verzijama najbržih automobila na planeti. Ovo bi, prema zamisli nizozemskih dizajnera, trebalo odigrati veliku ulogu u procesu privlačenja pozornosti potencijalnih kupaca koji žele dobiti moderan, brz i originalan automobil koji se može istaknuti na cesti.
Kabina D8 GTO ima raspored dvosjeda i vrlo bogatu završnu obradu, vrijednu najvećih pohvala. Istina, bogatstvo završnih obrada očituje se u kvaliteti materijala, a ne u dizajnerskim rješenjima koja su, naprotiv, vrlo, vrlo jednostavna. Odmah napominjemo da je novi sportski automobil ljetni model, a automobili predstavljeni u Ženevi nemaju ni tvrdi ni meki krov. Međutim, moguće je da će se za Rusiju ovaj nedostatak ispraviti, a našim kupcima ponuditi opciju sa uklonjivim krovom. Unutrašnjost Donkervoort D8 GTO apsolutno je sportska: elegantna trkaća sjedala, trkaći upravljač, ravna prednja ploča s okruglim instrumentima i prekidači za prebacivanje načina rada različitih sustava.
Tehnički podaci... Vrijeme je da pogledate ispod haube noviteta, gdje se nalazi 5-cilindrični turbodizelski agregat, razvijen zajedno s njemačkom tvrtkom Audi. Iskreno rečeno, napominjemo da je ovaj motor posuđen od audija RS3 hatchback, ali je značajno poboljšan i poboljšan, što je omogućilo, na primjer, smanjenje njegove težine za gotovo 30 kg. Motor radi u dva načina rada, s velikim crvenim prekidačem na prednjoj ploči. U prvom načinu rada motor proizvodi 340 KS, a u drugom je sposoban za punopravnih 400 KS, dok okretni moment doseže 475 Nm. Tako visoke stope odražavaju se na brzinske kvalitete D8 GTO: sportski automobil može ubrzati od 0 do 100 km / h za samo tri sekunde, a najveća brzina na dobroj trkaćoj stazi može biti gotovo 255 km / h. Istodobno napominjemo da je nizozemski sportski automobil vrlo ekonomičan za svoju klasu: prosječna potrošnja goriva je oko 10-12 litara. Novost ima samo pogon na stražnje kotače i opremljena je jedinom opcijom mjenjača-petostupanjskim ručnim mjenjačem.
Cijene... Prva eksperimentalna serija D8 GTO-a objavljena je krajem prošle godine u količini od 25 jedinica i odmah prodana nizozemskim kupcima predbilježbe. Izdanje malo ažurirane verzije Donkervoort D8 GTO planirano je za lansiranje u vrlo bliskoj budućnosti, s prvim automobilima u prodaji u Europi. Kada novi proizvod postane dostupan kupcima iz Rusije, programeri to nisu izvijestili. Cijena ruske inačice sportskog automobila također je tiha. Dodajemo da se D8 GTO prodaje u Nizozemskoj za najmanje 100.000 eura.
