Ferrari 812 Superfast dvojaki je superautomobil iz Maranella, rasporeda s prednjim motorom i mjenjačem sa stražnjim pogonom, koji se "razmeće" dizajnom koji oduzima dah i "moćnim krdom konja" ispod haube ... Uz to, to je "najsnažniji i najbrži masovni automobil" u povijesti tvrtke (naravno, ne računajući ograničene hiperautomobile poput LaFerrarija) ...
Talijani su sredinom veljače 2017. s interneta deklasirali dvosmjerni "812 Superfast", a njegovu su punopravnu premijeru organizirali u ožujku u sklopu Međunarodnog autosalona u Ženevi.
Automobil koji je zamijenio F12berlinettu rezultat je duboke modernizacije prethodnog modela (zbog čega ga i sama tvrtka naziva novim), ali je naslijedio najbolje kvalitete i od Berlinette i od njene konačne verzije, F12tdf.
Izvana Ferrari 812 Superfast izgleda ne samo lijepo, već zapanjujuće - "tijelo" superautomobila izvrsno je u pogledu aerodinamike i estetike. Izbezumljeno "lice" s punim LED svjetlima i ogromnim "ustima" usisnika zraka, brzom siluetom s "beskrajnom" haubom, kokpitom pomaknutim unatrag i izražajnim bočnim zidovima, moćnim stražnjim dijelom sa širokim "bokovima", dvostrukom okruglom optikom i par ispušnih "dvocijeva" superautomobila definitivno nikoga neće ostaviti ravnodušnim.
Elegantan dizajn skriva impresivne dimenzije dvoja vrata: njegova se duljina proteže na 4657 mm, širina i visina su 1971 mm, odnosno 1276 mm, a međuosovinski razmak doseže 2720 mm. „Suha“ težina vozila je 1525 kg.
Unutrašnjost Ferrarija 812 Superfast uređena je u minimalističkom stilu tipičnom za talijansku marku - na središnjoj su konzoli postavljene samo "turbine" deflektora ventilacije, lakonska jedinica "mikroklima" i nekoliko tipki za upravljanje sekundarnim funkcijama. Radno mjesto "pilota" u unutrašnjosti automobila predstavlja sportski višenamjenski upravljač s obrubom "odsječenim" odozdo i modernim "instrumentima" s dominantnim tahometrom i dva zaslona u boji informacijsko-zabavnog kompleksa.
Salon "812" - strogo dvosjed, kako i priliči pravom superautomobilu. Vozači se nalaze u uskom zagrljaju sportskih stolica s dobro razvijenim bočnim profilom, integriranim naslonima za glavu, tvrdim jastučićima i sasvim pristojnim rasponom podešavanja.
Tehnički podaci. U motornom prostoru Ferrarija 812 Superfast nalazi se atmosferski V12 benzinski motor zapremine 6,5 litara (6496 kubnih centimetara), opremljen podizačima ventila "formula", izravnim ubrizgavanjem goriva pri tlaku od 350 bara, promjenjivim usisnim razvodnikom i 48 ventila . Naoružan je s 800 konjskih snaga dostupnih pri 8500 o / min i 718 Nm okretnog momenta pri 7000 o / min (dok 80% potiska dolazi na kotače pri 3500 o / min).
"Atmospheric" je instaliran u kombinaciji sa 7-stupanjskim "robotom" F1 DCT s parom brzih kvačila i pogonskim kotačima na stražnjoj osovini.
Superautomobil "probavi" prvih 100 km / h nakon 2,9 sekundi, nakon još 5 sekundi mijenja treću "stotku" i nastavlja ubrzavati dok ne dosegne 340 km / h.
U kombiniranom načinu kretanja, dvoje vrata "uništavaju" oko 14,9 litara visokooktanskog benzina na 100 km vožnje.
Ferrari 812 Superfast temelji se na svemirskom okviru izrađenom od "krilatog" metala s pogonom smještenim sprijeda i mjenjačem pomaknutim straga, tako da se masa raspoređuje po osovinama automobila u omjeru 47: 53. I sprijeda i straga, superautomobil se "razmeće" neovisnim dvostrukim polugama s bočnim stabilizatorima, magnetoreološkim prilagodljivim amortizerima ispunjenim tekućinom i spiralnim oprugama.
Šasija s dvoja vrata potpuno je upravljiva s naprednom tehnologijom "gotovo skraćenog međuosovinskog razmaka" i SSC nadzorom bočnog proklizavanja. Talijanski "pastuh" opremljen je električnim servo upravljačem (prvi put među Ferrarijem) i moćnim ventiliranim kočnicama s karbonsko-keramičkim mehanizmima na svakom kotaču, kojima pomaže cijela hrpa pomoćne elektronike.
Oprema i cijene. Kada će se točno Ferrari 812 Superfast naći u prodaji i koliko će ga tražiti, još uvijek nije sigurno poznato. Već u "stanju" automobil ima set zračnih jastuka, potpuno LED optiku, dvozonsku "klimu", analogno-digitalnu ploču s instrumentima, 20-inčne felge, visokokvalitetnu "glazbu", električni servo upravljač, ABS ESP, SSC, potpuno kontrolirana šasija i gomila drugih modernih "losiona".
