Mercedes-Benz E-klasa Coupe dvoja vrata je vrhunske E-klase prema europskoj klasifikaciji, koja savršeno kombinira elegantan izgled, napredne tehnologije i najvišu razinu luksuza ...
Automobil s dva vrata (s internim kodom "C238") u obitelji pete generacije treća je inkarnacija kupea (budući da u drugoj i trećoj generaciji E-klase nije bilo "dvoja vrata") - prvi put je predstavljen svjetskoj zajednici sredinom prosinca 2016. godine tijekom internetske prezentacije, međutim, u punoj je izvedbi debitirao u siječnju 2017. na salonu automobila u Detroitu, a nekoliko mjeseci kasnije "pokazao se" ispred europska javnost na izložbi u Ženevi.
Ova je "ješka" nadmašila svog prethodnika u svim smjerovima - od dimenzija do "zasićenja" progresivnom opremom.
Kupe E klase iz Mercedes-Benza više nalikuje ne istoimenoj limuzini, već C i S klasi s dvoja vrata - strogo "lice", graciozna silueta i moćan stražnji dio s uskim lampionima. No, uz sve ovo, definitivno ga nećete zamijeniti s "braćom", a sve zahvaljujući malim trokutastim prozorčićima ispred stražnjih krovnih stupova.
Dimenzije dvovrata su, naravno, inferiorne u odnosu na model s tri volumena: duljina pretinca iznosi 4826 mm, visina je 1430 mm, a visina je 1860 mm. Zazor između osovina "Nijemca" iznosi 2873 mm, a njegova "borbena" težina varira od 1655 do 1735 kg, ovisno o izvedbi.
"Unutarnji svijet" Mercedes-Benz E-klase Coupe uglavnom je posuđen s četvero vrata, ali nije lišen i individualnih značajki - njegovi deflektori ventilacije stilizirani su kao turbinski kotači. Ovdje nema drugih razlika: plemeniti dizajn, luksuzni završni materijali i obilje visokotehnoloških "naprava".
Salon "ješki" u karoseriji s dvoja vrata - strogo četverosjed: prednjim vozačima dodijeljena su savršeno profilirana sjedala s grijanjem i električno podesiva, a straga - sasvim udobna sjedala s dovoljnom marginom prostora ispred koljena i iznad Glava.
Što se tiče praktičnosti, kupe E klase s indeksom "C238" inferioran je od limuzine - u njegov prtljažnik u standardnom obliku stane 425 litara prtljage. Stražnja se sofa savija u tri dijela u omjeru 40:20:40, stvarajući gotovo ravnu platformu.
Tehnički podaci. Na ruskom tržištu dvo vrata se nude u tri benzinske verzije:
- Ispod haube E200 i E300 ugrađen je četverocilindrični 2.0-litreni motor M274 DE20 s izravnim ubrizgavanjem, turbopunjačem i faznim mjenjačima na ulazu i izlazu:
- u prvom slučaju proizvodi 184 "konja" i 300 Nm dostupnog okretnog momenta;
- u drugom - 245 "konja" i 370 Nm vršnog potencijala.
- Opcija "Maksimum" E400 4Matic "Šepuri se" 3,0-litrena "šestica" u obliku slova V iz serije M276 s izravnom "snagom", dvostrukim turbopunjačem i promjenjivim vremenom regulacije ventila, proizvodeći 333 "pastuha" i 480 Nm.
Svi motori rade zajedno s 9-stupanjskim "automatskim" 9G-Tronicom i mjenjačem sa stražnjim pogonom, s izuzetkom šestocilindraša - on se kombinira s pogonom na sve kotače, koji trenutak dijeli u omjeru "45: 55 ".
Ovisno o verziji, automobil "prevrće" prvu "stotku" za 5,3-7,8 sekundi, maksimalno je sposoban postići 240-250 km / h i "jede" ne više od 6,7-8,4 litara u mješovitom načinu rada.
U srcu Mercedes-Benz E-klase s dva vrata nalazi se MRA šasija s "stražnjim pogonom" s prednjim dvostrukim nosačima i stražnjim ovjesima s više karika. Automobil je opremljen konvencionalnim oprugama i amplitude ovisnim ili prilagodljivim amortizerima, a uz doplatu i pneumatskim elementima.
U "bazi" coupe se može pohvaliti električnim servo upravljačem s progresivnim karakteristikama i ventiliranim kočionim "palačinkama" na svim kotačima s hrpom pomoćnih "zvona i zvižduka".
Opcije i cijene. U Rusiji cijene dva vrata Mercedes-Benz E-klase 2017. kreću se od 3.240 tisuća rubalja - toliko traže modifikaciju E200. Intermedijarnu verziju E300 nije moguće kupiti za manje od 3.730 tisuća rubalja, a najopakiranija inačica E400 4Matic nudi se od 4.870 tisuća rubalja.
Što se tiče starta i dodatne opreme, automobil gotovo u potpunosti odjekuje istoimenom limuzinom.
