U Rusiji, za razliku od bogate i prosvijećene Europe, nedovoljno se pažnje posvećuje temi pasivne sigurnosti. U međuvremenu, u Europi "sigurnost prodaje automobile": istraživanje iz 2005. pokazalo je da je oko četvrtine Europljana koji su kupili nove automobile 2004. motivirano sigurnošću.
U ovoj smo ocjeni sastavili 9 automobila koji su dobili najveću ocjenu (i ocjenu od 5 zvjezdica) na EuroNCAP-ovim testovima sudara.
Podsjetimo da ovaj program ispitivanja uključuje frontalni udar pri brzini od 64 km / h o deformabilnu prepreku i bočni udar "kolica" s istom kockom, koja se kreće brzinom od 50 km / h, o vozilo u mirovanju.
1. grupa: 36 bodova - Citroen C5, Mercedes A-Klase, Peugeot 1007.
Prema rezultatima EuroNCAP crash testova, upravo je ovaj trojac osvojio najveći broj bodova, samo malo manje od najvećeg mogućeg (39). Sva tri automobila, iako pripadaju temeljno različitim klasama veličina, na testovima su se pokazala gotovo isto: u jednom od sudarskih testova pokazali su 100 posto (18 bodova) rezultat i 94 posto (15 bodova) u drugom, a također su dobili bonus od tri boda za rad podsjetnika za pojaseve. Mercedes je dao maksimum na sporednom testu, "francuski" - na frontalnom.
Štoviše, stručnjaci su Peugeotu "1007" pristupili s posebnom strašću: potencijalna opasnost bila je skrivena do sada nepoznata i vrlo složen dizajn bočnih kliznih vrata. Kako se ispostavilo, nema razloga za brigu. Vrata se nisu zaglavila, a karoserija se ponašala baš kako treba: zgužvana u unaprijed izračunatim zonama i ostavila "kavez za napajanje" putničkog prostora netaknutim. Iste riječi, međutim, vrijede za Mercedes A-Klasse i Citroen C5.
U sva tri vozila, rizik od ozljeda vozača i odraslih putnika minimalan je.
2. grupa: 35 bodova - BMW serije 3 (E-90), Citroen C4, Fiat Croma, Lexus GS300, Peugeot 207, Toyota Yaris.
Automobili iz ove grupe nisu imali ništa lošije rezultate od onih u prvoj. Samo što su u jednom ili drugom testu ili pali jedan bod do 100% rezultata, ili "podsjetnik" o otkopčanim pojasevima nije dovoljno nametljiv (sada minus jedan bod), ili opterećenje vozačevog (ili suvozačevog) grudi s pojasa pokazale su se pretjeranima.
Istodobno, dobra je vijest da među "najboljima od ostalih" nisu bili samo skupi BMW 3 i Lexus, već i relativno pristupačni Citroen i Fiat, kao i "mališani" - Peugeot 207 i Toyota Yaris. Između ostalog, to znači: da biste se osjećali sigurno, ne morate kupiti luksuzni automobil - čak i jeftin gradski hatchback može pouzdano zaštititi svoje vozače.
Na primjeru drugih automobila iz ove skupine jasno je vidljiv napredak moderne automobilske industrije. Početkom 90-ih, u osvit programa EuroNCAP, BMW 3 s karoserijom E-36 zapravo je zakazao, čak nije dosegao ni dvije zvjezdice. Sljedeća generacija automobila već je dobila četiri zvjezdice, a trenutni model već je uvršten među vodeće po pitanju sigurnosti. Uostalom, XXI stoljeće!
3. grupa: 34 boda - BMW serije 1, Citroen C6, Fiat Grande Punto, Opel Astra, Opel Corsa, Renault Laguna, Renault Vel Satis, Toyota Avensis, Volvo S40, VW Passat.
U načelu, sve što je rečeno o "35 točaka" primjenjivo je na ove automobile. Ovi su modeli također samo neznatno zaostali za najvećom ocjenom, samo se razlika pokazala većom.
Inače, stručnjaci EuroNCAP-a primijetili su Citroen C6: ovo je jedini automobil do sada koji je dobio najveću ocjenu za zaštitu pješaka, a ujedno ima i najveću ocjenu od pet zvjezdica za zaštitu odraslih vozača.
Proizvođači su ranije tvrdili da to nije moguće zbog međusobno isključujućih zahtjeva dizajna za zaštitu putnika i pješaka. Sada se pokazalo da s trenutnom razinom tehnologije ništa nije nemoguće.
Neki će se pitati: što je s Volvo automobilima - s imidžom "najsigurnijih"? Odgovaramo: novi S40 dobio je pet zvjezdica od stručnjaka, no spriječili su ga u vodećoj skupini velika opterećenja vozača s pojaseva, kao i rizik da koljena vozača dođu u tvrde dijelove prednjeg dijela ploču putničkog prostora. U ovom slučaju stručnjaci EuroNCAP -a oduzimaju jedan bod.
Posebno valja istaknuti činjenicu da se mala Toyota Yaris pokazala nešto bolje na sudarnim testovima od limuzine srednjeg ranga Avensisa.
