Škoda Scala je hečbek s pet vrata s prednjim pogonom iz klase C, čije ime na latinskom znači "ljestve": simbolizira važnost automobila za češku tvrtku u osvajanju europskog tržišta ... Glavna ciljna publika grotla "golfa" su mladi ljudi (bez obzira na spol) kojima nije važna samo praktičnost u "željeznom konju", već i moderan dizajn i "zasićenost" najmodernijim opcijama ...
Javno predstavljanje Škode Scale održano je 6. prosinca 2018. na posebnom događaju održanom u Tel Avivu, Izrael. Automobil koji je zamijenio Rapid Spaceback nadmašio je svog prethodnika u svim pogledima, "uspnuvši" se u C segment, a prema nekim karakteristikama postao je "pionir" za češku marku: upravo je on prvi dobio Volkswagen MQB-A0 platformu kao osnovu i na njoj je prvo testiran novi jezik dizajna nagoviješten u konceptu Vision RS.
Vani "Skala" privlači pažnju atraktivnim, modernim i modernim izgledom, u kojem nema ekscesa - a to je dobro samo za automobil.
Energični prednji dio petero vrata okrunjen je agresivno namrštenom svjetlosnom tehnologijom, "obiteljskom" rešetkom hladnjaka i isklesanim odbojnikom, a na zategnutoj krmi možete razmišljati o elegantnim svjetiljkama s LED punjenjem, poklopcu prtljažnika sa "Škodom" "natpis u sredini i" napuhani "odbojnik.
U profilu, automobil izgleda dinamično i uravnoteženo, iako ništa posebno ne upada u oči - kosa linija krova, "prozorska daska" koja se glatko podiže prema stražnjem dijelu, izražajni rubovi na bočnim zidovima i veliki izrezi lukova kotača u koje se mogu smjestiti kotači dimenzija od 15 do 18 inča.
Po svojim dimenzijama Škoda Scala spada u samo srce klase "golf": duljina joj je 4362 mm, širina se proteže na 1793 mm, a visina ne prelazi 1471 mm. Udaljenost između kotača prednje i stražnje osovine u hatchbacku iznosi 2649 mm.
Unutrašnjost "Rocks" izgleda atraktivno, svježe i lakonski, a uz to se ističe provjerenom ergonomijom i visokokvalitetnom razinom izvedbe.
U unutrašnjosti automobila prvo što upada u oči je zasebni zaslon osjetljiv na dodir zabavnog i informacijskog kompleksa (njegova dijagonala, ovisno o verziji - 6,5, 8,0 ili 9,2 inča), ispod kojeg su smješteni simetrični deflektori ventilacije i uredna klima-uređaj. skromno "registriran". Na vozačevom radnom mjestu nalazi se digitalna "kutija s alatima" s 10,25-inčnim zaslonom (premda se u "bazi" nalaze analogni uređaji) i višekrakim višenamjenskim upravljačem s tri kraka s obrubom u donjem dijelu.
Interijer Škode Scale raspoređen je s pet sjedala, s dovoljno prostora za glavu u oba reda sjedala. Prednji vozači dodijeljeni su ergonomski profiliranim sjedalima s dobro definiranim bočnim zidovima, punjenjem optimalne gustoće i širokim intervalima podešavanja. Za putnike straga tu je udoban kauč s tri naslona za glavu.
U normalnom stanju, prtljažnik zapremnine hečbeka s pet vrata iznosi 467 litara, a čak se i sam pretinac može pohvaliti gotovo savršenom strukturom. Drugi red sjedala uspoređuje se s podom u dva nejednaka dijela, što omogućuje povećanje kapaciteta "zadržavanja" do 1410 litara. U prtljažniku se nalazi utičnica od 12 volti, a pristanište i alati smješteni su u niši ispod povišenog poda.
Široki raspon agregata opremljenih turbopunjačem, sustavom izravnog ubrizgavanja, promjenjivim vremenom regulacije ventila, start / stop tehnologijom i povratom energije tijekom kočenja, koji udovoljavaju Euro 6d-TEMP ekološkim standardima, najavljeni su na europskom tržištu za Škoda Scala:
- Osnovna benzinska inačica je TSI "trojka" s radnom zapreminom od 1,0 litre, dostupan u dvije opcije snage:
- 95 konjskih snaga pri 5000-5500 o / min i 175 Nm okretnog momenta pri 2000-3500 o / min;
- 115 ks pri 5000-5500 o / min i 200 Nm rotacijskog potencijala pri 2000-3500 o / min.
- Snažnije benzinske verzije pokreće 1,5-litreni četverocilindrični TSI motor koji razvija 150 KS. pri 5000-6000 o / min i 250 Nm okretnog momenta pri 1500-3500 o / min.
- Dizel verzije opremljene su 1,6-litrenim TDI motorom koji generira 115 KS. pri 3250-4000 o / min i 250 Nm vršnog potiska pri 1500-3200 o / min.
- Alternativa spomenutim jedinicama je 1,0-litreni G-TEC, koji "probavlja" metan i proizvodi 90 KS. i 145 Nm obrtnog momenta.
Motori snage 95 i 90 ks. po defaultu su povezani s 5- i 6-stupanjskim "ručnim" mjenjačima i mjenjačima s prednjim pogonom, dok se ostatak oslanja na 6-stupanjsku "mehaniku" ili 7-pojasni "robot" DSG s dvije spojke za odabrati od.
U središtu Škode Scale je arhitektura pogona na prednje kotače MQB-A0, koja podrazumijeva poprečni raspored elektrane. Nosiva karoserija automobila sastoji se u velikoj mjeri od čelika visoke čvrstoće.
Sprijeda je hatchback opremljen neovisnim ovjesom s McPhersonovim potpornjacima, a straga - polunezavisnom strukturom ("u krug" - s pasivnim amortizerima i šipkama protiv prevrtanja).
Prema zadanim postavkama, automobil je opremljen sustavom nosača i zupčanika i električnim servo upravljačem.
U početnim inačicama ventilacijske disk kočnice ugrađene su na prednje kotače s pet vrata, a na stražnjim kotačima nalaze se bubanj uređaji (na skupljim izvedbama disk kočnice).
Uz doplatu, otvor ima ovjes Sport Chassis Control s 15 mm malog razmaka od tla i prilagodljive amortizere s dva algoritma rada (Normal i Sport), kao i sustav Vožnja koji utječe na postavke papučice plina i upravljanje (postoje već četiri načina, i to Normal, Sport, Eco i Individual).
Prodaja Škoda Scale u zemljama Starog svijeta započet će u prvoj polovici 2019. (konfiguracije i cijene bit će objavljene bliže tom trenutku), ali najvjerojatnije neće stići u Rusiju, budući da prethodni model Rapid Spaceback nije isporučen nas također.
Već u "bazi", pet vrata se mogu pohvaliti: prednjim i bočnim zračnim jastucima, klima uređajem, 15-inčnim kotačima, ABS-om, ESP-om, električnim podizačima stakala, LED kratkim svjetlima, medijskim centrom sa 6,5-inčnim zaslonom, grijanim prednjim sjedalima , centralno zaključavanje, audio sustav i ostala oprema ...
U svom vrhu imaju izmjene "Top": devet zračnih jastuka, dvozonska klimatizacija, potpuno LED optika, virtualni instrument ploča, električni pogon petih vrata, multimedijski sustav s 9,2-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir, grijani upravljač i stražnji kauč, prilagodljivi tempomat, tehnologija automatskog kočenja, parkiranje automobila, panoramski krov i mrak ostalih "čipova".
