Mercedes-Benz S-klasa limuzina je izvršne klase s pogonom na stražnja vrata ili na sva četiri kotača (poznata i kao "F" segment prema europskoj klasifikaciji), što je "neprikosnoveni perjanica" u proizvodnom programu Njemački graditelj strojeva ... Njegova glavna ciljana publika su bogati biznismeni, stariji političari i zvijezde svjetskog show businessa koji "žele sve dobiti od života" ...
Šesta generacija trodimenzionalnog vozila s internom oznakom "V222" (verzija s dugim međuosovinskim razmakom) proslavila je svoj svjetski debi 15. svibnja 2013. na posebnom događaju u Hamburgu u Njemačkoj, a njegova serijska proizvodnja započela je sljedećeg mjeseca.
Kao rezultat "sljedeće reinkarnacije", vodeća limuzina "prešla" je na moderniziranu novu platformu, "isprobala" elegantan izgled i luksuzni interijer, a također je bila "naoružana" golemim popisom napredne opreme.
U travnju 2017. na međunarodnoj izložbi automobila u Pekingu održana je prezentacija ažuriranog automobila koji je izvana malo „osvježen“ (različiti odbojnici, dodatni krom na krmi i dvostruke rešetke rešetke) i iznutra (novi upravljač kotačić s dodirnim pločama i širim rasponom završnih materijala)…. Međutim, metamorfoze nisu bile ograničene samo na to - četvero vrata su dobile revidirani niz pogonskih jedinica i hrpu novih modernih elektroničkih "naprava".
Izvana, "šesta" Mercedes-Benz S-klasa izgleda elegantno, monumentalno, uravnoteženo i nevjerojatno solidno - svim svojim izgledom pokazuje tko je ovdje "gospodar života". Umjereno agresivan i impresivan prednji dio automobila čine namrgođeni farovi s potpuno LED "punjenjem", kromiranim "štitnikom" maske hladnjaka i isklesanim odbojnikom, a njegova zategnuta krma privlači pogled sofisticiranim lampionima i dvjema kovrčavim ispušnim cijevima.
Sa svojim prilično velikim dimenzijama profila, trodimenzionalna kutija ima solidan, ali istodobno skladan i energičan izgled, koji se odlikuje dugom kapuljačom, lučno zasvođenom linijom krova, izrazitim "izrastom" prtljažnika i izražajnim "prskanjem" žigosanja na bočnim zidovima.
Verzija AMG Line izvana "pokušava biti slična" "ispumpanim verzijama", a razlikovati je od "uobičajene S-klase", prije svega, agresivnijim prednjim odbojnikom.
Zastavica Mercedesa duga je 5271 mm, od čega je 3165 mm udaljenost između parova kotača, širina doseže 1905 mm, a visina ne prelazi 1496 mm.
Masa praznog vozila razlikuje se od 2050 do 2125 kg, ovisno o preinaci.
Unutrašnjost Mercedes-Benz S-klase u karoseriji "V222" u stanju je natjerati svakoga da diše iznenađeno - zadivljuje maštu svojom bogatom arhitekturom, pompom, besprijekornom ergonomijom, najvišom kvalitetom izrade i izuzetno vrhunskim završnim materijalima (visok -kvalitetna plastika, skupa koža, prirodno drvo, aluminij itd.) itd.).
Dominantnu ulogu u automobilu imaju dva zaslona velikog formata, svaki veličine 12,3 inča, smještena pod zajedničko staklo - lijevi je odgovoran za nadzornu ploču, a desni multimedijske funkcije. Savršeno ih nadopunjuju višekraki upravljač s tri kraka s podignutim rubom, elegantni analogni sat na središnjoj konzoli i uredno poredani gumbi klima uređaja.
U prednjem dijelu kabine nalaze se savršeno profilirana sjedala s razvijenim bočnim zidovima, provjerenom geometrijom sjedala, mekanim punilom ispod kožne presvlake, iscrpnim rasponom električnih prilagodbi i drugim "blagodatima civilizacije".
Prema zadanim postavkama, limuzina se zadovoljava stražnjim kaučem s tri sjedala (iako će visoki podni tunel u svakom slučaju ometati srednjeg putnika), koji je po želji zamijenjen odvojenim sjedalima s električnim postavkama, ventilacijom, središnjim naslonom za ruke itd.
Prtljažni prostor šeste generacije Mercedes-Benz S-klase ima gotovo ravan pod i zidove, presvučen je skupim završnim materijalima i pokazuje dobar kapacitet - 510 litara. Ispod podignutog poda automobila nalazi se još jedna zapremina, ali ona nema rezervni kotač.
Na ruskom tržištu izvršna limuzina nudi se s četiri pogonske jedinice, koje su kombinirane s 9-pojasnim "automatskim" i sustavom pogona na sve kotače 4Matic (osim osnovne benzinske verzije - opremljena je stražnjim pogonom zadani prijenos) s središnjim cilindričnim diferencijalom, koji standardno dijeli potisak između osovina u omjeru "45:55":
- Mercedes-Benz ispod haube S450 i S450 4Matic sadrži benzinsku "šesticu" u obliku slova V, radne zapremine 3,0 litre s turbopunjačem, izravnim ubrizgavanjem goriva, vremenom 24 ventila i promjenjivim vremenom regulacije ventila, koji generira 367 konjskih snaga pri 5500-6000 okretaja u minuti i 500 Nm okretnog momenta pri 1800- 4500 o / min.
- Na S560 4Matic ugrađen je benzinski 4,0-litreni V8 motor s dva turbopunjača, sustavom izravnog "napajanja", tehnologijom razvodnjavanja od 32 ventila i promjenljivim vremenom regulacije ventila, koji proizvode 469 KS. pri 5250-5500 o / min i 700 Nm vršnog potiska pri 2000-4000 o / min.
- Izmjena dizela S350d 4Matic Pokreće ga šest-cilindrični 2,9-litreni motor s linijskom arhitekturom, bi-turbo punjenjem, izravnim ubrizgavanjem goriva, kontrolom podizanja ventila i vremenskom strukturom s 24 ventila, razvijajući 249 konjskih snaga i 600 Nm raspoloživog potencijala pri 1200-3200 o / min.
- Za S400d 4Matic u ponudi je isti motor kao i na prethodnoj verziji, ali u ovom slučaju proizvodi 340 KS. pri 3400-4400 o / min i 700 Nm mogućeg odmaka pri 1200-3200 o / min.
Od mjesta do prve "stotke" automobil "puca" nakon 4,6-5,8 sekundi (ovisno o verziji), a njegova "maksimalna brzina" ne prelazi 250 km / h (takve brojke prisilno ograničava elektronika).
Benzin limuzine "probaviti" 8,2-8,9 litara goriva u mješovitim uvjetima za svakih 100 km vožnje, a dizel - 5,5-5,7 litara.
U srcu Mercedes-Benz S-klase V222 je ozbiljno modernizirana platforma svog prethodnika s uzdužno smještenom pogonskom jedinicom. Gotovo cijela prednja strana svemirske konstrukcije izrađena je od aluminija, od kojeg su također izrađeni krov, vrata, prednji blatobrani, poklopac motora i poklopac prtljažnika.
"U krug" automobil je opremljen neovisnim ovjesima (sprijeda - dvostruka poluga, a straga - višekarična) s pneumatskim elementima, stalno radnim sustavom prilagodljivog prigušenja i automatski podesivim razmakom od tla, ovisno o brzini.
Kao opcija za trodimenzionalno, nudi se hidro opružna šasija Magic Body Control s načinom rada "Curve" - u njemu hidraulični nosači naginju tijelo unutar zavoja pod kutom do 2,65 stupnjeva, čime povećavaju udobnost stražnjih putnika.
Prema zadanim postavkama, izvršna limuzina opremljena je sustavom upravljanja zupčanicima i zupčanicima s elektromehaničkim servo upravljačem i promjenjivim karakteristikama. Svi kotači "Nijemca" opremljeni su ventiliranim disk kočnicama (na prednjoj osovini promjera do 370 mm, a na stražnjoj - do 360 mm), nadopunjene ogromnim brojem progresivnih sustava.
Na ruskom tržištu Mercedes-Benz S-klasa šeste generacije (model godine 2018) prodaje se po cijeni od 6 270 000 rubalja - toliko će se morati platiti za modifikaciju stražnjeg pogona "S450" . U osnovnoj konfiguraciji četvero vrata imaju: šest zračnih jastuka, 18-inčne alu naplatke, kožne obloge, potpuno LED optiku, ABS, ESP, ASR, grijana prednja sjedala, zonsku kontrolu klime, multimedijski sustav, virtualnu instrument tablu, vrhunski audio sustav, tehnologija upravljanja umorom vozača, zračni ovjes i ogroman broj drugih modernih "naprava" ...
Za verziju S450 4Matic s pogonom na sve kotače traže minimalno 6.500.000 rubalja, dizelska verzija S350d 4Matic koštat će od 6.550.000 rubalja (za S400d 4Matic trebat ćete platiti još 200.000 rubalja), a gornja -krajna verzija S560 4Matic »Nudi se po cijeni od 7 900 000 rubalja.
