Na modnim pistama salona automobila u Ženevi, koji je otvoren za posjetitelje u ožujku 2016. godine, marka Jaguar svijetu je javno predstavila najmoćniji model u svojoj povijesti - "napunjeni" dvokrilni "F-Type" s dodatkom "SVR "(u karoserijskim rješenjima kupe i roadster s mekanim krovom). No, ne čekajući premijeru "uživo", Britanci su 17. veljače iste godine deklasirali svoje "umotvorine" na Webu - otkrivajući njegov izgled i tehničke podatke.
Na ruskom tržištu prodaja automobila započela je u travnju 2016. godine.
U siječnju 2017. automobil se pojavio pred javnošću u ažuriranom ruhu - u tehničkom smislu prošao je bez značajnijih promjena, ali istodobno se malo promijenio izvana (najočitija promjena u vanjštini je LED glavna optika i stražnja svjetla) , dobio je manja poboljšanja interijera i stekao nove (ranije nisu ponuđene) opcije.
Izvana se Jaguar F-Type SVR nije mnogo distancirao od svojih "srodnika" - odlikuju ga prednji odbojnik s velikim zračnim kanalima, krilo na poklopcu prtljažnika koje se diže sve većom brzinom i originalni naplatci od 20 inča umotan u gume 265/35 / R20 sprijeda i 305/30 / R20 straga.
Što se tiče ukupnih dimenzija, "nabijena" dvoja vrata gotovo su identična "civilnom" modelu: duljina 4475 mm, širina 1923 mm i visina 1311 mm (1308 mm za roadstera). Između osovina automobila postoji razmak od 2622 mm.
U "borbenom" obliku, "ekstremni" automobil teži od 1705 do 1720 kg, ovisno o tipu karoserije.
Iznutra, Jaguar F-Type SVR prikazuje lijep i moderan stil, zajedno s vrhunskim materijalima, ali osnovne verzije automobila također se ističu.
Pa, identifikatori "ekstremnog" kupea i roadstera su jedinstvena sjedala s kontrastnim šavovima, Alcantara u oblozi prednje ploče i SVR logotipi.
Osim dva člana posade, britanski "upaljač" sposoban je uzeti na brod do 408 litara prtljage u izvedbi Coupe i do 207 litara u izvedbi kabrioleta (općenito, u punom paritetu s jednostavnijom "braćom") .
SVR inačicu Jaguara F-Type pokreće 5,0-litrena (5000 kubnih centimetara) aluminijska benzinska konfiguracija u obliku slova V s Eatonovim punjačem, izravnim ubrizgavanjem i promjenjivim vremenom regulacije ventila na usisu. Najveći kapacitet mu je 575 konjskih snaga pri 6500 o / min i 700 Nm okretnog momenta pri 3500-5000 o / min.
Zajedno s motorom, 8-stupanjskim "automatskim" Quickshiftom, aktivnim elektronički upravljanim diferencijalom na stražnjoj osovini, AWD sustavom pogona na sve kotače s višepločnom spojkom koja spaja prednje kotače i "kućištem za prijenos" ugrađeni su u kućište mjenjača. Ovisno o situaciji na cesti, potencijal se može rasporediti između osovina u omjeru od 50:50 do 0: 100.
Karakteristike "napunjenih" dvoja vrata ugodno iznenađuju: automobil sprint do prve "stotke" svlada u prosjeku za samo 3,7 sekundi, trošeći u kombiniranom ciklusu ne više od 11,3 litre goriva na 100 kilometara. Kupe je sposoban ubrzati do 322 km / h, dok je "vrhunac mogućnosti" roadstera ograničen na 314 km / h.
Strukturno se Jaguar F-Type SVR ne razlikuje puno od "civilnog" modela: temelji se na modificiranom "postolju" obitelji XK s dvostrukim ovjesom na obje osovine, sportskim prilagodljivim amortizerima, zupčanicima i zupčanikom pomoć za električnu energiju i tijelo izrađeno od aluminija.
Standardno je "Britanac" opremljen snažnim kočnicama s ventiliranim diskovima promjera 380 mm sprijeda i 376 mm straga, "steznutim" dvoklipnim, odnosno jednoklipnim čeljustima. Dostupni je i kočioni sustav s 398 mm ugljikokeramičke prednje i 380 mm stražnjim palačinkama, kao i solidne čeljusti sa šest i četiri klipa.
Na ruskom tržištu 2017. godine „nabijeni“ Jaguar F-Type nudi se isključivo u kupe-karoseriji po cijeni od 10.122.000 rubalja.
Prema zadanim postavkama, automobil je opremljen: prednjim i bočnim zračnim jastucima, "klimom" za dvije zone, prilagodljivim podvozjem, 20-inčnim "valjcima", kožnim oblogama, biksenonskom optikom, sportskim "ispuhom", naprednim multimedijskim kompleksom, sportska prednja sjedala i vrhunski audio sustav ... Uz to, arsenal SVR verzije uključuje puno modernih elektroničkih tehnologija odgovornih za sigurnost.
