"Najtoplija" četvrta generacija Subaru WRX limuzine, koja je uz ime dobila dodatak "STI", svoj je međunarodni debi proslavila na samom početku 2014. godine na pozornici sjevernoameričkog salona automobila.
Pa, tri godine kasnije, na istom je mjestu debitirao ažurirani automobil, koji je ispravljen u duhu pete generacije "Impreze", poboljšan interijer i odvojena tehnička poboljšanja (posebno ispravljeni ovjes, novi servo upravljač i nadograđeni središnji diferencijal DCCD).
Četvrta generacija Subarua WRX STI može se pohvaliti skladnim konturama tijela s obiljem sportskih ukrasnih elemenata koji također služe za poboljšanje aerodinamike. Prema većini stručnjaka, ažurirani Subaru WRX STI, iako donekle sličan Mitsubishi Lanceru Evo, očito je bolji u dizajnerskom smislu u odnosu na svoje prethodnike. Međutim, svi imaju različite ukuse, pa nećemo reći jednoznačno.
Duljina nove generacije Subaru WRX STI iznosi 4595 mm, duljina međuosovinskog razmaka je 2650 mm, visina karoserije je unutar okvira od 1475 mm, a širina, bez zrcala, ne prelazi 1795 mm. Širina prednjeg i stražnjeg kolosijeka doseže 1535, odnosno 1540 mm. Masa praznog vozila limuzine standardno iznosi 1507 kg.
Interijer izgleda osjetno ergonomski i sportskije od svog prethodnika, nudeći ne samo visoku razinu udobnosti, već i izvrsnu informacijsku podršku za vozača. Gornji zaslon središnje konzole posebno može prikazati načine prijenosa, grafikon potrošnje goriva, tlak predtlaka, ESP radno vrijeme, pa čak i kut rotacije kotača.
Prednja sjedala imaju izraženu bočnu potporu, a stražnja sofa bez problema može primiti troje putnika. Uz to, sportska limuzina ima dovoljno velik prtljažnik, koji može "progutati" i do 460 litara tereta.
Tehnički podaci. Ne postoji izbor motora za Subaru WRX STI. Za automobil je najavljen 2,5-litreni vodoravno suprotstavljeni motor s visokotlačnim turbopunjačem, ubrizgavanjem u više točaka, međuhladnjakom velikog volumena i DOHC PMG sa 16 ventila. Proizvodi 300 "konja" pri 6000 o / min i 407 Nm vršnog potiska pri 4000 o / min.
Kao mjenjač, Japanci nude novu 6-stupanjsku "mehaniku", zahvaljujući kojoj tro kutija lako ubrzava od 0 do 100 km / h - u roku od 5,2 sekunde. Maksimalna brzina Subaru WRX STI elektronički je ograničena na 255 km / h, ali stvarne mogućnosti limuzine su puno veće.
Što se tiče potrošnje goriva, u urbanim uvjetima proizvođač deklarira predviđenu potrošnju benzina AI-98 na razini od 14,0 litara, na prigradskoj autocesti limuzina bi trebala biti ograničena na 8,4 litara, a u kombiniranom ciklusu rada potrošnja neće prelaziti 10,4 litara.
Na prednjoj strani sportske limuzine koriste se okrenuti MacPhersonovi nosači, a straga je ugrađena višestruka karika.
Svi kotači koriste ventilirane disk kočnice, a prednji kotači dobivaju Brembo kočnice sa šesteroklipnim čeljustima. Upravljanje zupčanicima i zupčanicima ima omjer prijenosa 13: 1 i električno je napajan kao pouzdan suputnik.
Subaru WRX STI je standardno opremljen sustavom pogona na sve kotače Symmetrical AWD s tri diferencijala. Sprijeda se koristi vijčani diferencijal s ograničenim proklizavanjem, straga je Torsenov diferencijal s uzdužnim satelitima, a glavno opterećenje pada na središnji diferencijal DCCD (Driver Controlled Center Differential), koji kombinira mehanički blok i elektromagnetski zaključaj pogon.
U normalnom stanju, DCCD prenosi 59% vuče na stražnju osovinu, ali, ovisno o unaprijed postavljenom algoritmu rada, može preraspodijeliti moment između osovina u bilo kojem omjeru, sve do krutog blokiranja samo jedne osovine.
Opcije i cijene. Subaru WRX STI isporučuje se u Rusiju u jedinoj GQ konfiguraciji, za koju trgovci zahtijevaju najmanje 3 399 000 rubalja. Za takav novac automobil je opremljen LED optikom, kožnom unutrašnjošću, grijanim i električno podesivim prednjim sjedalima, električnim otvaranjem prtljažnika, dvozonskom "klimom", sedam zračnih jastuka, multimedijskim centrom, ABS-om, ESP-om, "krstarenjem" i gomila ostale opreme.
