Automobilska putna računala (putna računala, automobilska računala ... itd.) Su, kako naziv govori, računala dizajnirana za ugradnju i upotrebu u automobilu. Ugrađena računala nisu namijenjena zabavi (iako automobilsko računalo može imati zabavne funkcije, ali to mu nije glavna svrha)-ugrađena računala prvenstveno su dizajnirana za upravljanje ogromnim brojem parametara automobilskih sustava.
Usput, danas su čak i proračunski modeli automobila opremljeni senzorima koji kontroliraju rad njegovih glavnih komponenti i sklopova - na primjer, sustave za ubrizgavanje goriva, paljenje, opskrbu gorivom, kontrolu mikroklime i mnoge druge. A vozač nema pristup ne samo za podešavanje ovih parametara, nego čak, često, i na njihove vrijednosti- koje se (zajedno s kodovima grešaka) bilježe u elektroničkoj upravljačkoj jedinici automobila, čiji je pristup moguć samo s pomoć posebne opreme u ovlaštenom servisu centra.
U pravilu se sav rad automobilskog računala, vidljiv vozaču, svodi na činjenicu da svijetli lampica "check engine" na prednjoj ploči automobila, što znači da se "nešto loše dogodilo motor ”. No, koja je razmjera kvara i što se točno pokvarilo (otpalo, istrošeno) nije poznato, ali da biste to saznali, morate otići u servisni centar i provesti dijagnostiku. Naravno, ovo stanje stvari nimalo ne odgovara naprednim vozačima, a oni pokušavaju saznati više o svojim "željeznim konjima" pomoću ugrađenog računala.
A potražnja, kako kažu, generira ponudu - stoga je na tržištu predstavljen veliki broj uređaja osmišljenih da zadovolje "informacijsku glad" vlasnika automobila, t.j. ugrađena računala opremljena dijagnostičkim sustavima vozila. Raspon cijena za ugrađena računala velik je koliko i njihov asortiman - od jedne i pol do 5 tisuća rubalja. Takva autoračunala rade na sljedeći način: putno računalo spojeno je na upravljačku jedinicu napajanja koja čita podatke s senzora vozila. Ako bilo koji senzor odašilje signal o neispravnosti, putno računalo ga prima i dekodira u poruke čitljive ljudima koje se prikazuju na zaslonu računala u obliku: "provjerite razinu ulja" ili "neispravnost sustava paljenja" . Pitanje je - koliko ove informacije mogu biti korisne vozaču?
Možemo reći ovo: ne možete provesti ozbiljnu dijagnozu sastavnih dijelova i sklopova automobila samo pomoću ugrađenog računala (tj. Daleko od auto servisa). Naravno, putno računalo će vam reći da je vrijeme za zamjenu svijeća ili činjenicu da je desni stražnji amortizer "ubijen", ali, kako praksa pokazuje, uz detaljnu dijagnostiku u servisnim centrima, uzroci kvarova često su potpuno različiti, a kvar koji je prijavilo ugrađeno računalo samo je posljedica. No, to ne znači da ugrađena računala lažu - samo vas iskreno obavještavaju da postoji određeni kvar u automobilu, a to je već puno. Pa, postoje dva moguća rješenja problema: pokušajte se sami nositi s kvarom ili "pohađajte tečaj" za servis automobila.
No, funkcionalnost suvremenog automobilskog putnog računala nije ograničena samo na mogućnost "donošenja loših vijesti" (poput dekodiranja kodova vjerojatnih kvarova i predviđanja istrošenosti dijelova vozila), računalo vam također može pokazati: od banalno preostalo gorivo u spremniku (usput, također može) i potrošnju goriva u trenutku prije vožnje po broju vožnje, broj uključenog stupnja prijenosa, brzinu u ovom trenutku ili u određenom vremenskom razdoblju, napon ugrađena mreža, brzina radilice, vrijeme paljenja i vrijeme ubrzanja do 100 km / h ... općenito hrpa korisnih i ne baš korisnih stvari. Ugrađeno računalo ne košta ništa za izračun vremena putovanja i njegovih troškova (ako niste bili lijeni unijeti cijenu litre goriva).
Na sljedećoj stranici možete saznati više o vrstama i funkcijama računalnih vozila.
