Peugeot 2008 supkompaktni je crossover s pogonom na prednje kotače koji se može pohvaliti upečatljivim i elegantnim dizajnom, modernim tehničkim "punjenjem" i bogatim nizom opcija. Upućen je, prije svega, urbanim stanovnicima (bez obzira na spol i dob) koji idu u korak s vremenom, koji nisu navikli sjediti na jednom mjestu, ali više vole aktivnu zabavu ...
Službena premijera druge generacije Peugeota 2008 održala se 19. lipnja 2019. tijekom virtualne emisije, a nakon nekoliko mjeseci započela je njegova prodaja na europskom tržištu. Nakon "reinkarnacije", automobil se radikalno promijenio izvana i iznutra, povećao se u veličini i dobio hrpu novih opcija, a ukupnu bazu je posudio bez značajnijih promjena u odnosu na drugu generaciju 208 hatchback-a.
Izvana, „drugi“ Peugeot 2008 izgleda lijepo, svijetao, skladno i karizmatično, a njegova brutalnost se ne zauzima - grabežljiva „fizionomija“ s prodornim pogledom svjetlosne tehnologije, „volumetrijskom“ rešetkom hladnjaka i snažnim odbojnikom, dinamična silueta s padajućom linijom krova, utisnutim "naborima" na bočnim zidovima i "mišićavim" lukovima kotača, elegantnom krmom s elegantnim lampionima, velikim poklopcem prtljažnika i kompaktnim odbojnikom.
Veličina i težina
SUV je dugačak 4300 mm, od čega se udaljenost između kotača proteže na 2605 mm, širina ne prelazi 1770 mm, a visina doseže 1530 mm.
Masa praznog vozila s pet vrata iznosi od 1263 do 1310 kg, ovisno o preinaci.
Interijer
Iznutra, druga generacija Peugeota 2008 pozdravlja svoje putnike spektakularnim i-Cockpit konceptom - potpuno digitalnom "kutijom alata" koja visi nad povišenim višenamjenskim upravljačem sa zakošenim gornjim i donjim obodom, vireći 10 inča (u jednostavnim verzijama - 5- ili 7-inčni) zaslon medijskog sustava, minimalistička središnja konzola s zrakoplovnim tipkama poredanim u nizu.
Uz to, crossover se može pohvaliti izuzetno kvalitetnim završnim materijalima - savitljivom plastikom, umjetnom ili prirodnom kožom, alkantarom, umetcima u obliku karbona itd.
Salon subkompaktnog SUV-a ima pet sjedala, a u oba reda obećava se dovoljna količina slobodnog prostora. Sprijeda se nalaze ergonomske stolice s povišenim profilom, velikim brojem prilagodbi i grijanjem. Straga se nalazi udoban kauč, gotovo ravan pod i minimum dodatnih pogodnosti (USB konektori, sklopivi naslon za ruke, grijači).
S praktičnošću, Peugeot 2008 je u potpunosti u redu: njegov prtljažnik ne samo da ima gotovo savršen oblik, već u normalnom stanju može primiti i do 434 litre prtljage.
Drugi red sjedala sklapa se na gotovo ravno područje u omjeru 60:40, što povećava zapreminu tereta na 1.467 litara.
Tehnički podaci
Na ruskom tržištu za drugu generaciju Peugeota 2008, isključivo je trocilindrični 1,2-litreni Puretech benzinski motor s aluminijskim blokom i glavom cilindra, turbopunjačem, izravnim ubrizgavanjem, faznim mjenjačima na ulazu i izlazu te razvodom od 12 ventila najavljen, koji je dostupan u dvije mogućnosti napajanja:
- 100 konjskih snaga pri 5500 o / min i 205 Nm okretnog momenta pri 1750 o / min;
- 130 KS pri 5500 o / min i 230 Nm vršnog potiska pri 1750 o / min.
U oba slučaja pogon je isključivo prednji, međutim, "junior" verzija kombinira se samo sa 6-stupanjskom "mehanikom", a opcija "senior" također se oslanja na hidromehanički "automatik" sa 6 pojasa.
Dinamika, brzina i potrošnja
Ubrzanje od 0 do 100 km / h za petokraku traje 8,9-10,9 sekundi, a maksimalna brzina mu je 185-196 km / h.
Potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu automobila varira od 4,5 do 4,8 litara za svaku "stotku" vožnje, ovisno o modifikaciji.
Vrijedno je napomenuti da se u istoj Europi nudi i "vrhunska" benzinska izvedba snage 155 KS, dizelske verzije s 1,5-litrenim agregatom snage 102-130 KS, kao i potpuno električna verzija od 136 KS.
Značajke dizajna
Drugo "izdanje" Peugeota 2008 temelji se na kompaktnom modularnom CMG-u (zajednička modularna platforma) s poprečnim motorom i monokočnim tijelom izrađenim u širokoj upotrebi visokokvalitetnih čelika.
Sprijeda je automobil opremljen neovisnim ovjesom tipa MacPherson, a straga - polunezavisnom arhitekturom s torzijskom gredom (u oba slučaja zaštitnim šipkama).
Crossover je opremljen zupčastim zupčanikom i aktivnim električnim pojačalom. Svi kotači SUV-a opremljeni su disk kočnicama (ventilirane na prednjoj osovini), radeći zajedno s ABS-om, EBD-om i drugim elektroničkim uređajima.
Opcije i cijene
Na ruskom tržištu Peugeot 2008 druge generacije može se kupiti u tri razine opreme - Active, Allure i GT Line.
- Osnovni SUV s motorom od 100 konjskih snaga i "mehanikom" košta najmanje 1.599.000 rubalja, dok ćete za verziju sa "automatom" sa 130 konjskih snaga morati platiti od 1.739.000 rubalja. Prema zadanim postavkama, petorica vrata imaju: četiri zračna jastuka, medijski centar sa 7-inčnim zaslonom, grijana prednja sjedala, tempomat, ABS, ESP, 16-inčne kotače, stražnje parkirne senzore, klima uređaj, četiri električna stakla, audio sustav sa šest zvučnika i ostala oprema.
- Automobil u konfiguraciji Allure dostupan je samo s "vrhunskim" motorom po cijeni od 1.939.000 rubalja, a njegove značajke su: šest zračnih jastuka, 17-inčni aluminijski naplatci, jednozonska kontrola klime, kombinirana obloga sjedala, virtualna instrument tabla, senzori svjetla i kiše, kamera za stražnji pogled, električna sklopiva ogledala i druge opcije.
- Automobil u izvedbi "top" (također isključivo s jedinicom od 130 KS) ne može se kupiti za manje od 2.059.000 rubalja, ali može se pohvaliti: LED svjetlima, konturiranom unutarnjom rasvjetom, proširenim vanjskim i unutarnjim dekorom, prednjim parkirnim senzorima i nekim drugima "čips".
