SUV srednje veličine Nissan Terrano II japanska je tvrtka predstavila 1993. godine, u isto vrijeme započela je serijska proizvodnja novog proizvoda u španjolskoj tvornici Nissan. Godine 1999. automobil je prošao prvi restyling, zbog čega je dobio ispravljeni izgled i promijenjenu unutrašnjost, a 2002. došlo je do još jednog ažuriranja. Na pokretnoj traci "Terrano" izdržao je do 2006. godine, nakon čega je otišao u mirovinu.
Izgledom japanskog SUV-a dominiraju stroge linije i grubi oblici, no upravo te uglatosti i pravokutnosti odražavaju terenski karakter automobila. Najuočljiviji element dizajna je graciozna umjetnička linija pragova koja se počinje uspinjati u središte stražnjih vrata.
Vanjske dimenzije karoserije Nissana Terrana II ovise o modifikaciji karoserije, od kojih je bilo dvoje - s troje ili petero vrata. Ukupna duljina automobila je 4185-4665 mm, visina 1830-1850 mm, širina 1755 mm, a međuosovinsko rastojanje od 2450 do 2650 mm. Udaljenost od tla ne ovisi o broju vrata - 210 mm.
Unutra, Nissan Terrano II ima atmosferu dobrodošlice i dobrodošlice. Instrument tabla s jednostavnim dizajnom intuitivno je jednostavna i informativna, zaobljena prednja ploča izgleda prilično lijepo, a središnja konzola djeluje kao utočište za radio i arhaičnu jedinicu za kontrolu klime. Unutrašnjost SUV-a izrađena je od jeftinih, ali visokokvalitetnih završnih materijala, koji su spojeni zbog visoke razine izrade.
Sprijeda japanski "lupež" ima sjedala ugodnog oblika, izrazite bočne potpore i pravilnog raspona podešavanja. Putnicima drugog reda u verziji s pet vrata nudi se dovoljna količina prostora na svim frontovima, no oni koji sjede u "galeriji" morat će napraviti mjesta.
Verzija s kratkim međuosovinskim razmakom zaostaje u tom pogledu - količina prostora za noge vozača stražnje sofe ograničena je.
Ovisno o preinaci, kapacitet prtljažnika Nissana Terrana II iznosi 115/1900 litara ili 335/1610 litara, no svi se, bez iznimke, oslanjaju na optimalan oblik.
Za Nissan Terrano II ponuđene su tri pogonske jedinice:
- Baza je 2,4-litarska benzinska "četvorka", koja proizvodi 118 konjskih snaga i 191 Nm okretnog momenta. U partnerstvu s njim, funkcionira "mehanika" s 5 brzina i mjenjač s pogonom na sve kotače (u normalnim načinima rada, SUV je pogon na stražnje kotače, ali pri brzinama do 40 km / h može se aktivirati prednja osovina) .
- Slijede dva turbo-dizelska četverocilindrična motora od 2,7 i 3,0 litre, čija je snaga 125 i 154 "konja" (potisak 278, odnosno 304 Nm). Paket sa svakim od njih mogao bi tvoriti i ručni mjenjač i 4-pojasni automatski mjenjač zajedno s pogonom na sve kotače.
Ovisno o modifikaciji, Nissan Terrano II do prve stotke ubrzava za 13-17,4 sekunde, najveća brzina mu je fiksna na 155-170 km / h, a prosječna potrošnja goriva varira od 8,8 do 11,1 litara u kombiniranom ciklusu vožnje.
Nosiva konstrukcija Terrano II temelji se na nosećem okviru. Prednji ovjes na SUV -u neovisan je s dvostrukom strukturom ramena i torzijskim šipkama kao elastičnim elementima, a stražnji ovjes ovisi o kontinuiranoj osovini na oprugama, Panhard štapu i četiri poluge. Sustav upravljanja "zupčasto zupčanik" dopunjen je hidrauličkim pojačalom. Automobil je opremljen disk kočnicama na prednjoj osovini i bubanj kočnicama na stražnjoj strani.
Cijene. Početkom 2015. na sekundarnom tržištu Rusije možete kupiti Nissan Terrano II po cijeni od 300.000 do 450.000 rubalja.
Prednosti automobila smatraju se pouzdanom konstrukcijom okvira, visokim terenskim potencijalom, motorima velikog okretnog momenta, prostranom unutrašnjošću, izvrsnim održavanjem i jeftinim održavanjem.
Postoje i nedostaci - loša zvučna izolacija, loše dinamičke performanse, velika potrošnja goriva i kruti ovjes.
