U svibnju 2015. godine, na predstavljanju modernizirane limuzine Volkswagen Polo, Nijemci su podijelili svoje planove da na tržište dovedu "grijanu" modifikaciju automobila s prefiksom "GT", koja sadrži modificirani dizajn i turbo motor u motoru odjeljak. I unatoč krizi, ti su planovi predodređeni da se ostvare - u jesen 2016. u Rusiji će početi prodaja "sportskog" trotomnog automobila.
Izvana se Volkswagen Polo GT razlikuje od standardne limuzine po agresivnijem izgledu-odlikuju ga sportski odbojnici, rešetka hladnjaka sa finom mrežicom, ispušni sustav s dvije cijevi, alu-felge od 16 inča i mali spojler na prtljažniku poklopac.
Što se tiče dimenzija, GT-rješenje četvero vrata definitivno neće puno odstupati od "civilnog brata", koji je dugačak 4390 mm, širok 1699 mm i visok 1467 mm s međuosovinskim razmakom od 2553 mm.
Unutra Volkswagen Polo GT susreće vozače s "bucmastim" volanom s tri kraka s kožnim opletom, originalnim presvlakama sjedala i aluminijskim papučicama i pragovima s logotipom "GT", ali općenito ponavlja ukras uobičajenog modela.
No, sposobnosti njemačkog "državnog namještenika" u pogledu tereta i putnika nisu pretrpjele nikakve promjene-automobil može primiti do pet osoba, uključujući vozača, a volumen njegovog prtljažnog prostora je 460 litara.
Tehnički podaci. Ispod haube "grijane" modifikacije Volkswagena Pola "registriran" je 1,4-litreni TSI benzinski "četverac", opremljen tehnologijom izravnog ubrizgavanja goriva, turbopunjačem i razvodnim ventilom od 16 ventila, u čijim se kantama nalaze 125 "kobila" pri 5000 o / min i 200 Nm maksimalnog momenta pri 1400-4000 o / min.
Motor je prema zadanim postavkama opremljen 6-stupanjskim "ručnim" mjenjačem i mjenjačem s prednjim pogonom, a kao opciju može biti opremljen i 7-stupanjskim "robotskim" DSG-om.
"Polo" u izvedbi GT osjetno je sposobniji za svog "civilnog kolegu": bez obzira na verziju, automobil se s početnim naletom na prvu "stotku" nosi za 9 sekundi, a njegove maksimalne mogućnosti ne prelaze 198 km / h. U načinu mješovite vožnje, četvero vrata svari 5,7 litara benzina na svakih 100 kilometara.
Tehnički se Volkswagen Polo GT ne razlikuje od standardnog modela. "Zagrijana" limuzina počiva na "postolju" s prednjim pogonom PQ25 s neovisnim prednjim ovjesom tipa MacPherson i polu-neovisnom stražnjom gredom, u "stanju" ima električni servo upravljač i disk kočnice na svim kotačima (prednje "palačinke" s ventilacijom) s ABS-om, EBD-om i ostalim uređajima.
Opcije i cijene. Na ruskom tržištu cijene GT-verzije limuzine Volkswagen Polo s ručnim mjenjačem u 2016. godini kretat će se od 819.900 rubalja, no za "automatski" automobil morat ćete platiti najmanje 889.900 rubalja.
U osnovnoj konfiguraciji tro volumen nudi dva prednja zračna jastuka, ABS s EBD-om, jednozonsku "klimu", grijana prednja sjedala, električne prozore za sva vrata, 16-inčne diskove na kotačima, kožni upravljač i ručicu mjenjača, električni pogon i grijani bočni retrovizori, audio sustav s četiri zvučnika, AUX, USB i Bluetooth te druga oprema.
