Hyundai Sonata je limuzina poslovne klase s pogonom na prednje kotače (iako prema "hijerarhiji veličina" formalno pripada segmentu "D"), koja se u samoj južnokorejskoj tvrtki naziva "kupeom s četvero vrata", kombinirajući izražajni dizajn, atraktivan i moderan interijer, dovoljno je produktivne tehničke komponente i bogate razine opreme ... Njegova glavna ciljna publika su imućni muškarci srednje i starije dobi koji žele dobiti prostrani i siguran obiteljski automobil za relativno malo novca ...
Prvi put je "Sonata" sljedeće, osme po redu generacije predstavljena široj javnosti početkom ožujka 2019. godine na posebnom događaju u Južnoj Koreji, ali njezin svjetski debi u punom opsegu dogodio se u drugoj polovici sljedećeg mjeseca na štandovima Međunarodnog salona automobila u New Yorku.
U usporedbi s prethodnikom, automobil se promijenio u svim smjerovima - isprobao je novi dizajn, "premjestio" se na drugu platformu, uvećao veličinu, dobio potpuno novi interijer i "naoružan" ogromnim brojem modernih "zvona i zvižduka" ".
Vanjski
Izgled "osme" Hyundai Sonate izrađen je u novom "obiteljskom" stilu južnokorejske marke pod nazivom "senzualna sportskost" - limuzina izgleda prilično atraktivno, uravnoteženo i izražajno, a obrisi kombiniraju čvrstinu s malo sportskosti. Sprijeda se "vijori" spektakularna optika sa četvero vrata sa svjetlećim prugama prerušenim u kromirani dekor, "uvlačeći se" na poklopac motora, veliku "višestruku" rešetku hladnjaka i "figurirani" odbojnik.
U profilu, automobil se doista doživljava kao "kupe s četvero vrata" - ima čučanj i brzu siluetu s dugim poklopcem motora, malim prevjesima, izražajnim stranama i kosom linijom krova koja se glatko ulijeva u kratki rep prtljažnika.
A sa stražnje strane automobila ima nešto što će upasti u oči - koja su to neobična svjetla, međusobno povezana LED "kratkospojnikom", koja su uz isklesani odbojnik.
Veličina i težina
Što se tiče svojih dimenzija, Hyundai Sonata iz 2020. godine zapravo se već pojavljuje u E klasi (ali formalno je još uvijek naveden u "D"): doseže duljinu od 4900 mm, od čega se udaljenost između kotača proteže na 2840 mm , a širok je 1860 mm, a po visini se uklapa u 1445-1465 mm.
Kad su opremljena, četvero vrata teže, od 1780 do 1905 kg, ovisno o modifikaciji, a duž osi masa je podijeljena gotovo u jednakim dijelovima.
Interijer
Unutar "Sonate" osme generacije susreće svoje stanovnike prekrasnim, modernim i vrlo plemenitim dizajnom, lišenim kontradiktornih odluka - stilski četverokraki volan s razvijenim reljefom u području ispravnog držanja, virtualna instrument tabla "nacrtana" na 12,3-inčnom zaslonu, prezentabilnoj središnjoj konzoli s 10,25-inčnim medijskim centrom osjetljivim na dodir, uskim deflektorima ventilacije i lakonskom klima uređaju.
No, vrijedno je napomenuti da je u početnim verzijama sve puno jednostavnije - "set alata" ima par analognih vaga i ugrađeni zaslon računala između njih, a nadzorna ploča ukrašena je jednostavnim radio kazetofonom i gumbima klima uređaja.
Unutrašnjost južnokorejske limuzine bez problema može smjestiti vozača i četvero njegovih suputnika - ovdje se obećava odgovarajuća opskrba slobodnim prostorom svim vozačima, bez iznimke. Na prednjim sjedalima nalaze se ergonomske stolice s dobro razvijenim bočnim profilom i velikim setom prilagodbi, a straga je udoban kauč s preklopnim naslonom za ruku u sredini.
U normalnom stanju, prtljažnik "osme" Hyundai Sonate pokazuje doista impresivan volumen - 510 litara. Uz to, drugi red sjedala, koji se mogu preklopiti u nekoliko odjeljaka, omogućuje prijevoz dugačkih predmeta.
Podnu nišu automobila zauzima rezervni kotač i alat potreban na cesti.
Tehnički podaci
- Na ruskom tržištu Sonata osme inkarnacije nudi se s dva benzinska četverocilindraša, koji se kombiniraju isključivo sa 6-stupanjskim hidromehaničkim automatskim mjenjačem i pogonskim kotačima prednje osovine: Osnovna inačica je 2,0-litrena " aspirirana "MPI Nu serija s blokom i glavom cilindra od aluminijske legure, raspodijeljenim ubrizgavanjem goriva, razvodnim ventilom od 16 ventila s laganim lancem u pogonu, plastičnim usisnim razvodnikom s promjenjivom geometrijom i beskonačno promjenjivim vremenom regulacije ventila na ulazu i izlazu , generirajući 150 konjskih snaga pri 6200 o / min i 192 Nm okretnog momenta pri 4000 o / min / minuti.
- Učinkovitije verzije oslanjaju se na atmosfersku MPI Smartstream jedinicu s radnim volumenom od 2,5 litre s raspodijeljenim ubrizgavanjem, podizačima valjkastih ventila, uljnom pumpom s dva ventila, dvofaznim mjenjačima, razvodnim remenom DOHC sa 16 ventila i elektronički kontroliranim termostatom koji proizvodi 180 KS. pri 6000 o / min i 232 Nm vršnog potiska pri 4000 o / min.
Ubrzanje s mjesta do 100 km / h za automobil traje 9,2-10,6 sekundi, a njegova "maksimalna brzina" je 200-210 km / h. "Apetit" za gorivom u kombiniranom ciklusu s četvero vrata varira od 7,3 do 7,7 litara za svakih "stotinu" kilometara, ovisno o modifikaciji.
Treba napomenuti da je u drugim zemljama izbor pogonskih agregata za četvero vrata potpuno drugačiji, naime: 2,0-litreni "aspirirani", razvija 160 KS. u benzinu i 146 KS u izvedbama na plin; "Turbo four" radne zapremine 1,6 litara, koji proizvodi 180 KS; prirodno usisani 2,5-litreni GDI motor s izravnim ubrizgavanjem, koji proizvodi 194 KS
Značajke dizajna
U središtu Hyundai Sonate 2020. godine je platforma s pogonom na prednje kotače, koja podrazumijeva poprečni položaj motora i prisutnost cjelovitog metalnog tijela noseće konstrukcije, koje se uglavnom sastoji od čelika visoke čvrstoće.
Automobil ima neovisne ovjese obje osovine s zaštitnim šipkama: sprijeda - opružna arhitektura tipa MacPherson, straga - sustav s više karika s teleskopskim amortizerima.
U "bazi" je limuzina opremljena upravljačkim mehanizmom "zupčanik-zupčanik", nadopunjenim električnim upravljačkim pojačalom. Svi kotači četvero vrata opremljeni su disk kočnicama (ventilirane na prednjoj osovini), radeći s ABS-om, BAS-om i ESS-om.
Opcije i cijene
Na ruskom tržištu, osma generacija Hyundaija Sonata predstavljena je u sedam razina opreme koje možete odabrati - Classic, Comfort, Style, Online, Elegance, Business i Prestige (prve tri dostupne su samo s motorom od 150 konjskih snaga, a ostatak - isključivo s motorom od 180 konjskih snaga).
Osnovna limuzina nudi se po cijeni od 1.499.000 rubalja, a popis njene opreme objedinjuje: šest zračnih jastuka, dvozonsku klimu, LED farove, 17-inčne alu naplatke, grijana prednja sjedala, multimedijski kompleks s 8-inčnim zaslon, prednji i stražnji parkirni senzori, svjetlosni senzor, tempomat, četiri električna stakla, audio sustav sa šest zvučnika i ostala oprema.
Za automobil s 2,5-litrenim "aspiriranim" traže najmanje 1.725.000 rubalja (internetska inačica), dok se "gornja preinaka" ne može kupiti za manje od 1.999.000 rubalja.
Maksimalna oprema može se pohvaliti: medijskim centrom s ekranom od 10,25 inča, ulaskom bez ključa i pokretanjem motora, bežičnim punjačem za pametni telefon, grijanim upravljačem i svim sjedalima, senzorima za svjetlost i kišu, navigatorom, audio sustavom Bose, 18- inčni kotači, virtualni sklop instrumenata, "kožna" unutarnja obloga, svestrane kamere, nadzor mrtvog kuta, prilagodljivo krstarenje, head-up zaslon i drugi "trikovi".
