Volkswagen ID.3 je hatchback "golf" klasa sa stražnjim pogonom (aka evropski segment "C") i, u kombinaciji, prvi električni automobil njemačke marke, namijenjen masovnoj proizvodnji, koji kombinira elegantan izgled, lakonski i prostrani interijer te napredno tehničko "punjenje" ... Glavna ciljna publika s pet vrata su stanovnici grada koji idu u korak s vremenom i posebnu pozornost posvećuju ekološkoj situaciji u svijetu ...
Potpuna premijera Volkswagena ID.3 održala se u rujnu 2019. na Međunarodnom salonu automobila u Frankfurtu, ali njegova konceptualna preteča, I.D. predstavljen je mnogo prije ovog događaja - u jesen 2016. na salonu automobila u Parizu.
Ovaj električni automobil nije bio samo prvi Volkswagen, stvoren od nule s elektranom ove vrste, već i predak cijele linije ekološki prihvatljivih modela. Štoviše, Nijemci sami polažu velike nade na petoro vrata - brojka u njegovom indeksu ukazuje ne samo na pripadnost trećem segmentu veličine C prema europskim standardima, već i na spremnost tvrtke da prijeđe na treće temeljno poglavlje (nakon Golfa i Bube ) u svojim pričama - električni.
Vanjski
Izvana Volkswagen ID.3 ne nalikuje niti jednom od postojećih automobila njemačke marke - električni automobil izgleda istodobno i prilično futuristički, ali istodobno nije nimalo pretenciozan.
Prednja strana hatchbacka ukrašena je prijeteće namrštenim farovima s potpuno LED "punjenjem", povezanim LED trakom, svjetlećim (ali takav "čip" neće biti na svim tržištima) ravnim logotipom s obojanim slovima i "kovrčavim" "odbojnik, a njegova krma ima prekrasna svjetla, kompaktni poklopac prtljažnika obojen u sjajnu crnu boju i podignut odbojnik.
U profilu, petoro vrata zbog kratke haube i dodatnih bočnih prozora ispred ulaznih vrata više nalikuju na monovolumen, ali i dalje izgleda atraktivno i uravnoteženo - vjetrobran je jako nagnut unatrag, kosa linija krova, snažan stražnji stup s uzorkom saća, nepretenciozne bočnice i ispravni potezi luka kotača.
Dimenzije i težina
Ukupne dimenzije Volkswagena ID.3 odnose se na kompaktni segment prema europskoj klasifikaciji: električni automobil doseže 4261 mm duljine, 1809 mm širine i 1552 mm visine. Udaljenost između kotača je 2765 mm kod petoro vrata, a razmak od tla iznosi 140 mm.
U praznom stanju, hatchback je težak najmanje 1719 kg, dok mu nosivost varira od 416 do 541 kg, ovisno o modifikaciji.
Interijer
Duh minimalizma lebdi u unutrašnjosti Volkswagena ID.3 - praktički nema fizičkih tipki: oni su odgovorni samo za svjetla upozorenja i električni podizači prozora.
Digitalni sklop instrumenata, višekraki upravljač s tri kraka s dodirnim tipkama i obodom skraćenim na dnu, lakonska središnja konzola s izbočenim 10-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir informacijsko-zabavnog kompleksa i par simetričnih deflektora za ventilaciju - nema ništa suvišno unutar električnog automobila, ali istodobno njegova unutrašnjost izgleda moderno i nije dosadno.
"Stanovi" električnog hatchbacka imaju raspored s pet sjedala. Prednji vozači oslanjaju se na ergonomska sjedala s neupadljivim bočnim podupiračima i dovoljnim rasponom podešavanja, a stražnji - jednostavnu sofu s preklopnim naslonima za ruke u sredini i tri naslona za glavu (iako je treći putnik jasno postavljen izbočenim tunelom).
Prtljažnik s petoro vrata sasvim je normalan prema standardima klase - ne samo da ima dobru konfiguraciju, već u normalnom stanju može primiti 385 litara prtljage. Drugi red sjedala presavijen je u nekoliko dijelova, uslijed čega se dobiva ujednačeni "rookery" i volumen tereta značajno povećava.
Tehnički podaci
Volkswagen ID.3 pokreće sinkroni izmjenični elektromotor koji svoj potencijal prenosi na kotače stražnje osovine, što generira 150 ili 204 konjske snage i 310 Nm okretnog momenta (u oba slučaja).
Prema zadanim postavkama, pogonski sklop uparen je s litij-ionskom vučnom baterijom od 45 kWh, dok snažnija verzija ima izbor od 58 ili 77 kWh. Takvi bi pokazatelji trebali biti dovoljni za električni automobil, odnosno 330, 420, odnosno 550 km, prema realnom WLTP ciklusu.
Čak i u verziji sa 150 konjskih snaga, hatchback može doseći maksimalnih 160 km / h. Bit će potrebno nekoliko sati da se baterija napuni iz uobičajene utičnice (točni brojevi još nisu objavljeni), ali "brzi" punjač od 100 kW omogućuje vam punjenje 290 km vožnje u samo pola sata.
Oblikovati
Volkswagen ID.3 temelji se na MEB modularnoj električnoj platformi s vučnom baterijom integriranom u strukturu karoserije i električnim motorom postavljenim na stražnju osovinu. Klase čelika visoke čvrstoće široko se koriste u konstrukciji električnog vozila, dok je poklopac prtljažnika izrađen od kompozitnih materijala.
"U krug" je električni automobil opremljen neovisnim ovjesima s zaštitnim šipkama: sprijeda - arhitektura s MacPhersonovim nosačima, straga - sustav s više karika.
Pet vrata je opremljen mehanizmom za upravljanje zupčanicima i zupčanicima s aktivnim električnim servo upravljačem. Svi kotači hečbeka opremljeni su disk kočnicama (ventilirane na prednjoj osovini), nadopunjene ABS-om, EBD-om i drugim modernim pomoćnicima.
Opcije i cijene
Proizvodnja Volkswagena ID.3 započet će u tvornici u njemačkom gradu Zwickauu tek krajem 2019. godine, a isporuke kupcima započet će tek u prvom kvartalu 2020. godine (iako se narudžbe za električni automobil već preuzimaju u punom zamahu).
U početku će na tržište ući hatchback s motorom od 204 konjske snage i "srednjom" baterijom u "dobrodošlici" 1sv, ali u tri razine opreme - Base, Plus i Max.
Točan trošak još nije objavljen, ali poznato je da će se za pet vrata tražiti od ≈40 tisuća eura, dok će se verzija s 150 jabuka nuditi po cijeni od "manje od 30 tisuća eura".
U pogledu opreme, ID.3 1sv po defaultu će dobiti: prednje i bočne zračne jastuke, medijski centar s 10-inčnim zaslonom i navigatorom, grijani volan i sjedala, električne prozore za sva vrata, matričnu prednju i LED stražnju optiku, 18-inčne kotače, klima uređaj i ostala moderna oprema.
