Škoda Superb je liftback poslovne klase s pet vrata s prednjim pogonom ili pogonom na sva četiri kotača (ali po nekima je klasificiran kao predstavnik "D-segmenta") i, istodobno, vodeći model češkog proizvođača automobila, koji kombinira respektabilan dizajn, visoku razinu udobnosti i praktičnosti te modernu tehničku komponentu ... Glavna ciljna publika automobila su uspješni muškarci na vodećim položajima i koji vole provoditi vrijeme sa svojom obitelji, ali prikladan je i za ulogu "poslovni prijevoz u korporativnoj floti" ...
Početkom ožujka 2015., na međunarodnoj izložbi automobilske industrije u Ženevi, češka tvrtka Skoda održala je svjetsku premijeru svog vodećeg modela - sljedeće, treće generacije, Superb liftback s pet vrata. Međutim, nekoliko tjedana prije ovog događaja, u Pragu je organiziran pregled novosti za relativno mali krug ljudi, koji je obuhvaćao više od 500 novinara iz cijelog svijeta i nekoliko stotina VIP gostiju.
Pokazalo se da se treći "Superb" potpuno razlikovao od svog prethodnika, a sve zbog platforme MQB koja je omogućila reviziju i dizajna i dimenzija, i linije motora.
Četiri godine nakon svog debija, liftback je prošao planirano ažuriranje, predstavivši se u punom sjaju široj javnosti 23. svibnja 2019. na posebnom događaju u Bratislavi. Restiling nije donio ozbiljne vizualne promjene na automobilu (novi odbojnici, šira maska hladnjaka, potpuno LED optika i novi natpis s imenom marke), a unutrašnjost je dobila samo novi dekor i promijenjeno osvjetljenje, ali istodobno raspon snage je malo "uzdrman" i dodane su nove mogućnosti.
Vanjski
Vanjski izgled "treće" Škode Superb napravljen je u uravnoteženom i izražajnom dizajnu koji svoje korijene vuče iz VisionC koncepta koji je predstavljen 2014. godine. Prednja strana češkog lifta krasi se moćnom rešetkom hladnjaka okruženom fasetiranom optikom s boemskim kristalnim oblogama i isklesanim aerodinamičnim odbojnikom.
Graciozna silueta Škode Superbe skriva svoje prave dimenzije, dodajući lakoću i dinamiku automobilu od gotovo pet metara. Solidnost izgledu daju izražajni utisci, reljefni lukovi kotača i nježne konture krova, koji glatko teče kroz snažni nosač u zategnutu krmu, koja je okrunjena širokim svjetiljkama s LED punjenjem i razvijenim odbojnikom.
Što se tiče ukupnih dimenzija, 3. generacija Superb može se klasificirati kao poslovna klasa, ali programeri klasificiraju liftback kao "obrastao" zajednicu srednje veličine: 4869 mm duljine, 1864 mm širine i 1484 mm visine .
Međuosovinski razmak automobila zauzima 2841 mm ukupne duljine, a količina razmaka od tla ovisi o vrsti pogona: za verzije s pogonom na prednje kotače - 164 mm, za verzije s pogonom na sve kotače - 6 mm skromnije.
Interijer
Poput ostalih Škoda, i Superb iznutra izgleda nepretenciozno, ali strogo i čvrsto. Vozač je izravno zadužen za stilski multifunkcionalni upravljač s 3 kraka dizajna i lakoničnim instrumentima s parom velikih brojčanika i prikazom putnog računala u boji. "Vrhunski" automobili koriste virtualni sklop instrumenata (koji se, poput ostalih značajnih promjena u unutrašnjosti za modelnu godinu 2020., odražava na donjoj fotografiji).
Masivna prednja ploča u središtu glatko se "ulijeva" u modernu i ergonomsku konzolu s 8- ili 9,2-inčnim zaslonom multimedijskog kompleksa s upravljačkim tipkama i "gumbima" uz rubove (u dostupnim inačicama "dvo- din "koristi se magnetofon s jednobojnom" prugom "). U donjem dijelu armaturne ploče "klimatizirana" je jedinica klima uređaja (konvencionalni klima uređaj ili zonski sustav), a pomoćne funkcijske tipke temelje se na širokom tunelu između sjedala s tri strane ručice mjenjača.
Unutarnje uređenje Škode Superb treće generacije izrezano je od visokokvalitetnih završnih materijala - meke i vizualno ugodne plastike (iako ponegdje možete pronaći i tvrde elemente), kvalitetne tkanine ili prave kože. Pa, vodeći status modela potkrepljen je provjerenim sklopom.
Na raspolaganju prednjim vozačima "Superba" - udobna sjedala gustog profila i grijanja, a po želji i s električnim podešavanjima, ventilacijom i memorijskom funkcijom. Stražnja sofa pruža udobno sjedenje za putnike svih veličina i prostor za noge vodeći u klasi. Međutim, njegov oblik i tunel na visokom podu suptilno nagovještavaju da će treći biti suvišan.
Prtljažni prostor "trećeg Superba" svojim volumenom podsjeća na prtljažni prostor broda za suhi teret - 625 litara u standardnoj konfiguraciji s mogućnošću povećanja na 1760 litara. Stražnja strana "galerije" presavijena je u nekoliko nejednakih dijelova, ali apsolutno ravna platforma ne uspijeva.
Nišu ispod povišenog poda zauzima smanjeni "rezervni kotač" i set alata.
Tehnički podaci
Na ruskom tržištu za restilizirani liftback treće generacije najavljena je linija od četiri pogonske jedinice - to su TSI redni četvorci s turbopunjačem, sustav izravnog ubrizgavanja, razvodni remen DOHC sa 16 ventila i fazni mjenjači na ulazu i utičnica:
- Osnovne verzije su "naoružane" 1,4-litrenim motorom koji generira 150 konjskih snaga pri 5000-6000 o / min i 250 Nm okretnog momenta pri 1500-3500 o / min.
- Učinkovitije verzije oslanjaju se na 2,0-litreni motor, dostupan u tri opcije pojačanja:
- 190 KS pri 4200-6000 o / min i 320 Nm vršnog potiska pri 1450-4200 o / min;
- 220 KS pri 4500-6200 o / min i 350 Nm rotacijskog potencijala pri 1500-4000 o / min;
- 280 KS pri 5600-6500 o / min i 350 Nm obrtnog momenta pri 1700-5600 o / min.
Prema zadanim postavkama, automobil od 150 konjskih snaga opremljen je 6-stupanjskom "mehanikom" i mjenjačem s prednjim pogonom, a kao opcija - 7-stupanjski "robot" DSG s dvije spojke, koji je povezan s 190 konjskih snaga jedinica u "bazi". Preostala dva motora rade zajedno sa 6-pojasnim DSG robotskim mjenjačem, ali 220 konjskih snaga - samo s pogonskim kotačima prednje osovine i 280 konjskih snaga - isključivo s pogonom na sve kotače, opremljenim Haldex spojnicom s više ploča pete inkarnacije s XDS + tehnologijom, simulirajući blokadu diferencijala kroz elektroniku.
Od mirovanja do 100 km / h, lift s pet vrata "puca" nakon 6,0-8,9 sekundi, ubrzava do maksimalnih 219-250 km / h, a u kombiniranom načinu "pije" od 6,0 do 7,6 litara goriva za svakih "stotinu" izvođenja, ovisno o modifikacijama.
Značajke dizajna
Model 3. generacije temelji se na modularnoj arhitekturi MQB-a, ili preciznije, MQB-B. Prednja strana automobila opremljena je neovisnim MacPhersonovim potpornjacima s donjim trokutastim polugama smještenim poprečno, a straga je "multi-link" s uzdužnim i poprečnim ručicama. Ali ako prema zadanim postavkama petorica vrata imaju pasivne amortizere, tada su u "top" verzijama - prilagodljive, elektronički upravljane.
Mehanizam za upravljanje zupčanicima i zupčanicima nadopunjuje elektromehaničko upravljačko pojačalo s podesivim naporom, a sustav kočenja opremljen je disk uređajima na svim kotačima (sprijeda - ventilacijom). Sve modifikacije ABS-a s "liftom" s EBD-om i elektroničkom kontrolom stabilnosti.
Opcije i cijene
U jesen 2019. godine, restilizirana Škoda Superb treće inkarnacije nudi se na ruskom tržištu samo s motorom od 190 konjskih snaga (verzije s drugim motorima pojavit će se u našoj zemlji 2020. godine) u tri razine opreme na izbor - Ambition, Style i Laurin & Klement.
- Za automobil u osnovnoj konfiguraciji traže najmanje 2.097.000 rubalja, a na popisu njegove opreme nalaze se: šest zračnih jastuka, ABS, ESP, 16-inčni aluminijski naplatci, dvozonska kontrola klime, grijana prednja sjedala, medijski centar s 8-inčnim zaslonom, senzorima za svjetlost i kišu, stražnjim parkirnim senzorima, sustavom upozorenja na sudar, LED svjetlima i svjetiljkama, ERA-GLONASS tehnologijom, audio sustavom s osam zvučnika i drugom opremom.
- Za izvršenje Stylea morat ćete platiti od 2.353.000 rubalja, a njegove značajke su: zračni jastuk za koljena vozača, prednji parkirni senzori, električno vozačko sjedalo, grijana stražnja sjedala, tempomat, 17-inčni kotači, električna peta vrata, matrična svjetla a neki drugi "čips".
- Izmjenu "top" ne možete kupiti za manje od 2.680.000 rubalja, ali dodatno se može pohvaliti: kožnim oblogama, električnim prednjim sjedalima, prilagodljivim amortizerima, bočnim zračnim jastucima u drugom redu, nadzorom mrtvog kuta, sustavom za zadržavanje traka i premijom Kantonska "glazba" s 11 stupaca.
