Honda City je limuzina "uvjetno proračunske" klase "B +" s pogonom na prednje kotače (iako je zapravo sasvim usporediva s nekim predstavnicima segmenta "golf"), koja kombinira "odrasli" dizajn, moderan interijer i dobra tehnička komponenta ... Usredotočena je na široku ciljanu publiku - i mlade i bračne parove (uključujući s djecom), i starije ljude ...
Službena premijera sedme generacije Honda Cityja (iako je sama tvrtka naziva "petom", budući da je automobil tek u trećoj inkarnaciji dobio troglasno tijelo) održala se krajem studenog 2019. na posebnom događaju u Bangkoku , a nedugo nakon ovog događaja, četvero vrata su se pojavile u prodaji na lokalnoj tržnici.
Kao i prije, limuzina se temelji na Honda Jazz / Fit hatchbacku, ali se radikalno razlikuje od prethodnika, budući da je nakon "reinkarnacije" postala privlačnija, veća i modernija.
Izvana, "sedma" Honda City može se pohvaliti doista lijepim, uravnoteženim i "odraslim" dizajnom i izgleda barem ne proračunski - energična "fizionomija" s zamršenom LED optikom, "obiteljska" rešetka hladnjaka i podignutim odbojnikom, skladne siluete s složenim plastičnim bočnim zidovima i kratkim "izdankom" prtljažnika, atraktivnom krmom s gracioznim lampionima i "napuhanim" odbojnikom.
Po svojim dimenzijama, sedma generacija Honda City dobro se uklapa u kompaktni segment: duljina mu je 4553 mm, širina - 1748 mm, visina - 1467 mm. Središnja udaljenost automobila iznosi 2589 mm, a klirens mu je 135 mm. Kad je opremljen, automobil teži 1150 do 1165 kg, ovisno o preinaci.
Interijer
Iznutra je limuzina dizajnirana da odgovara vanjštini - nema ni naznake njezine "proračunske suštine" (barem u skupim razinama opreme). Višekraki upravljač s tri kraka s plimom i osekom u pravilnom području prianjanja, lakonski "okvir alata" s parom mjerača za biranje i malim "prozorom" brodskog računala između njih, lijepa središnja konzola s 8 inčni zaslon osjetljiv na dodir medijskog centra i izuzetno razumljiv "daljinski upravljač" klimatizacijskog sustava - vizualno, ukras četvero vrata točno odgovara modernim trendovima.
Salon u Honda Cityu ima pet sjedala i svi vozači, bez iznimke, ovdje bi se trebali osjećati manje-više ugodno. Sprijeda se nalaze stolice s neupadljivim bočnim profilom i normalnim rasponima podešavanja, a straga je punopravni kauč s tri naslona za glavu i sklopivim naslonom za ruku u sredini.
Japanska limuzina ima pristojan prtljažni prostor koji je u normalnom stanju sposoban "upiti" do 506 litara prtljage. Uz to, stražnji dio "galerije" savija se u dva dijela, otvarajući otvor za prijevoz prevelikog tereta. Punopravni rezervni kotač i set alata skriveni su u niši ispod povišenog poda u blizini četvero vrata.
Tehnički podaci
Raspon snage sedme generacije Honda Cityja ovisi o tržištu:
- Tako se na Tajlandu automobil nudi s četverocilindričnim benzinskim motorom serije VTEC Turbo radne zapremine 1,0 litre s turbopunjačem, izravnim ubrizgavanjem, razvodnim remenom DOHC sa 16 ventila i promjenjivim vremenom upravljanja ventilom, koji razvija 122 konjske snage pri 5500 o / min i 173 Nm okretnog momenta pri 2000 -4500 o / min, a kombiniran je s CVT varijatorom s lopaticama za ručno prebacivanje između sedam virtualnih stupnjeva prijenosa.
- U Indiji se isti taj trodimenzionalni pogon isporučuje s benzinskim 1,5-litrenim "usisnim" i-VTEC DOHC, razvijajući 121 KS. pri 6600 o / min i 145 Nm vršnog potiska pri 4300 o / min, ili turbodizelski "četiri" i-DTEC DOHC iste zapremine, proizvodeći 100 KS pri 3600 o / min i 200 Nm okretnog momenta pri 1750 o / min.
Oba su motora povezana s 6-stupanjskom "mehanikom", a benzin - također s varijatorom.
Značajke dizajna
Sedma Honda City temelji se na arhitekturi s pogonom na prednje kotače posuđenoj od Jazz / Fit hatchback-a, uz obilnu upotrebu čelika visoke i ultra visoke čvrstoće u strukturnoj strukturi karoserije. Sprijeda je limuzina opremljena neovisnim ovjesom s klasičnim MacPhersonovim potpornjacima, a straga - poluneovisnim sustavom s torzijskom gredom (ali "u krug" - sa zaštitnim šipkama).
Automobil ima upravljač zupčanika i zupčanika s aktivnim električnim servo upravljačem, a svi njegovi kotači imaju disk kočnice (ventilirane na prednjoj osovini), u kombinaciji s ABS-om, EBD-om i BA-om.
Opcije i cijene
U dogledno vrijeme sedma generacija Honda City može se pojaviti na ruskom tržištu, ali točni datumi nisu objavljeni. Istodobno, na Tajlandu se limuzina nudi po cijeni od 579.500 bahta (≈1,36 milijuna rubalja), dok u Indiji traže najmanje 1.089.900 rupija (≈1,06 milijuna rubalja).
Osnovna konfiguracija s tri volumena uključuje: četiri zračna jastuka, ABS, ESP, električne prozore, 15-inčne čelične kotače, audio sustav s četiri zvučnika, svjetla za maglu, LED DRL i stražnja svjetla, kao i ostalu modernu opremu.
