"Cestovna" modifikacija karavana Kalina II, prema "standardima Togliattija", moglo bi se reći - pojavila se "iznenada": krajem srpnja 2014. bila je "deklasificirana", dva mjeseca kasnije službeno je debitirala u okviru MIAS-2014 i već iste jeseni započela je njegova prodaja ...
Glavna vanjska razlika između "Kalina Cross" i "uobičajenog karavana" je precijenjeni razmak od tla do 180 mm (možemo reći da je to danas "prosječni razmak od tla za crossovere").
Takav je "rast" postignut ugradnjom 15-inčnih kotača s gumama 195/55 (+7 mm) i ponovnim podešavanjem ovjesa (+16 mm).
Odnosno, u pogledu ukupnih dimenzija, "Cross" je postao nešto viši od "uobičajenog karavana" (duljina / širina / visina): 4084/1700/1564 mm.
Uz to, ova je izmjena dobila: plastični zaštitni komplet za tijelo, malo modificirane branike i rešetku hladnjaka, povećane lajsne i tvorničku zaštitu donjeg dijela.
Male, ali upečatljive promjene dogodile su se i u unutrašnjosti automobila. Lada Kalina Cross dobila je nekoliko mogućnosti dizajna sa svijetlim (žutim ili narančastim) umetcima na prednjim i vratnim pločama, kao i upravljač.
Osim toga, dio presvlake sjedala također je ukrašen u boji umetaka. Također, prema proizvođaču, "Cross-Kalina" je dobila bolju zvučnu izolaciju.
Prostor za prtljagu iznosi 355 litara, sa preklopljenim stražnjim sjedalima - 670 litara.
Tehnički podaci. Za "Kalinu" s nastavkom "Cross" postoje dvije mogućnosti za elektranu:
- Najmlađi od onih koji će stati ispod haube "terenskog vozila" je redni benzinski agregat s 4 cilindra i zapremninom od 1,6 litara, vremenskim razmakom od 8 ventila i raspoređenim ubrizgavanjem. Motor je sposoban razvijati do 87 KS. maksimalna snaga pri 5100 o / min, a također daje oko 140 Nm okretnog momenta pri 3800 o / min.
Ovaj je motor agregiran s 5-stupanjskom "mehanikom", što će automobilu omogućiti da ubrza od 0 do 100 km / h za otprilike 12,7 sekundi ili da postigne maksimalnu brzinu od 165 km / h.
Imajte na umu da je mjenjač dobio drugačiji omjer prijenosa glavnog para - 3,9 umjesto 3,7. Očekivana potrošnja goriva za nove predmete u kombiniranom ciklusu ne smije prelaziti 7 litara. - Stariji je postao već dobro poznati 1,6-litreni, ali 16-ventilski motor snage 106 KS. Ali za njega se, osim gore opisane "mehanike", kao alternativni prijenos predlaže i novi "robot AvtoVAZ".
Ovjes "off-road Kalina" naslijedio je od "normalnog automobila", ali istodobno je dobio poboljšanja: različite postavke amortizera, nove podupirače, ojačane tihe blokove i druge prednje opruge.
Promjena je doživjelo i upravljanje. Zbog povećanja dimenzija kotača, inženjeri su morali smanjiti hod volana, tako da se polumjer okretanja "cross verzije" povećao s 5,2 metra na 5,5 metara.
Prema zadanim postavkama, ovaj je "pseudo-crossover" dobio pogon na prednje kotače, ali AvtoVAZ ne isključuje izgled modifikacije Lada Kalina Cross 4x4 (recimo samo - vrlo je iluzorna nada da će u budućnosti ova novina steći sve - sustav pogona kotača za "vrhunske" razine opreme.
Opcije i cijene. Na ruskom tržištu Lada Kalina Cross, prema podacima za 2018. godinu, prodaje se u tri opcije opreme - "Classic", "Comfort" i "Luxe".
Automobil u osnovnoj konfiguraciji s motorom od 87 konjskih snaga košta najmanje 535 800 rubalja, a njegove značajke su: jedan zračni jastuk, ABS, EBD, BAS, 15-inčni aluminijski naplatci, putničko računalo, električni servo upravljač, grijana prednja sjedala , dva električna prozora, električni pogon i grijana ogledala, kontrola klime, audio sustav s četiri zvučnika i neka druga oprema.
Kombi s jedinicom od 106 konjskih snaga (isporučuje se s verzijom "Comfort") koštat će od 552.700 rubalja, "robotska" modifikacija nudi se po cijeni od 580.700 rubalja, a verzija "top" nije jeftinija od 578.600 rubalja.
Najupakiraniji se model također može pohvaliti: dva zračna jastuka, svjetla za maglu, stražnja električna stakla, grijano vjetrobransko staklo, senzori za svjetlost i kišu, stražnji parkirni senzori i ostali moderni "čipovi".
