Bentley Flying Spur luksuzna je limuzina F-klase s pogonom na sve kotače po europskim standardima, u kojoj koegzistiraju prezentabilan dizajn, beskompromisni luksuz, "punjenje" visokih performansi i bogata oprema ... Ciljna publika su bogati muškarci, navikli na "uzmi sve od života" ...
Svjetska premijera druge generacije s četvero vrata, koja je u svom nazivu izgubila prefiks "Continental", organizirana je u ožujku 2013. na štandovima Međunarodnog salona automobila u Ženevi, a točno godinu dana kasnije i "pojednostavljena" modifikacija s V8 motor debitirao je na istom mjestu ... a 2016. godine -m (također u Ženevi) predstavljena je inačica "S" - koju odlikuju sportskiji izgled i odgovarajuće podešavanje tehničke komponente.
Općenito, možemo reći da je u usporedbi s prethodnikom automobil postao još solidnijeg izgleda i luksuzan iznutra, dobio ozbiljno moderniziranu tehniku, dodao "okretnost" i stekao nove mogućnosti.
Vani se Bentley Flying Spur može pohvaliti atraktivnim, veličanstvenim, mišićavim i uravnoteženim izgledom, posuđujući mnoga stilska rješenja od "brata" s dvoja vrata (na primjer, pogled s prednje strane uopće se ne može razlikovati).
Limuzina je dugačka 5295 mm, visoka 1488 mm i široka 1976 mm. Središnja udaljenost vozila proteže se na 3065 mm, a razmak od tla u normalnom stanju je 110 mm (u najvišem položaju - 135 mm).
U opremljenom obliku težina kutije s tri volumena kreće se od 2425 do 2475 kg (ovisno o izvedbi).
Iznutra, Bentley Flying Spur susreće svoje putnike prezentabilnim dizajnom, besprijekornom ergonomijom, plemenitim završnim materijalima i visokom razinom izvedbe.
Unutrašnjost automobila može primiti četiri ili pet osoba (dva odvojena sjedala ili punopravni kauč ugrađena su u drugi red), a u prtljažnik stane 442 litre prtljage.
Za limuzinu pune veličine predviđene su dvije benzinske jedinice koje su povezane s 8-pojasnim "automatskim" (s pretvaračem okretnog momenta i mjenjačima lopatica) i mjenjačem s pogonom na sve kotače s asimetričnim središnjim diferencijalom Torsen (u normalnim uvjetima , prednja osovina uzima 40% potiska, a stražnja 60%):
- Prva opcija je 4,0-litreni V-8 s dvostrukim turbopunjačem, mjenjačima faze s izravnim ubrizgavanjem, usisom i ispuhom i razvodom od 32 ventila, dostupan u dvije razine snage:
- 507 konjskih snaga pri 6000 o / min i 660 Nm vršnog momenta pri 1700 o / min;
- 528 KS pri 6000 o / min i 680 Nm okretnog momenta pri 1700 o / min.
- Drugi je 6,0-litreni W12 motor s dva turbopunjača, izravnom opskrbom gorivom i promjenjivim mehanizmom upravljanja vremenom, koji je najavljen u nekoliko modifikacija:
- 625 KS pri 6000 o / min i 800 Nm okretnog momenta pri 2000 o / min;
- 635 KS pri 6000 o / min i 820 Nm okretnog momenta pri 2000 o / min.
Druga "stotka" s četiri vrata mijenja se za 4,5 ~ 4,9 sekundi, ubrzava do maksimalnih 295 ~ 325 km / h, a u kombiniranom ciklusu troši 10,9 ~ 14,7 litara goriva na svakih 100 km istrčanih vožnji.
Kostur Bentley Flying Spur-a je platforma Volkswagen D1, koja pokazuje uzdužni položaj elektrane, kao i široku upotrebu čelika i aluminija visoke čvrstoće u strukturi.
Neovisni ovjes s dvostrukim nosačima koristi se na prednjoj osovini automobila, a stražnji višenamjenski sustav (u oba slučaja - s pneumatskim elementima, prilagodljivim amortizerima i zaštitnim šipkama).
Zupčanik zupčanika i zupčanika limuzine nadopunjuje servo upravljač s podesivim prijenosnim omjerom. Svi kotači s tri volumena opremljeni su ventiliranim disk kočnicama, koji rade zajedno s elektroničkim "pomoćnicima".
U Rusiji se Bentley Flying Spur nudi po cijeni od 11.900.000 rubalja za verziju s V8 motorom, dok će dvanaestocilindrična verzija koštati od 14.200.000 rubalja.
Početna konfiguracija limuzine uključuje: devet zračnih jastuka, 19-inčne kotače, LED farove i svjetla, elektroničku ručnu kočnicu, media centar, električni pogon i grijana prednja sjedala, ABS, ESP, tempomat, prednji i stražnji parkirni senzori, zonsku kontrolu klime , vrhunski audio sustav i još mnogo toga.
