Prva generacija korejskog SUV -a SsangYong Kyron ušla je na tržište 2005. godine i tamo je trajala do 2007. godine, kada ga je zamijenio novi model.
SsangYong Kyron je SUV srednje veličine s pet vrata s okvirnom strukturom i rasporedom kabine s pet sjedala. Duljina mu je 4660 mm, širina - 1880 mm, visina - 1755 mm, udaljenost između osovina - 2740 mm, razmak od tla (zazor) - 195 mm.
U ispravnom stanju, automobil teži od 1825 do 1975 kg, ovisno o motoru, mjenjaču i opremi. Ponosi se prostranim prtljažnim prostorom zapremine 625 litara (2322 litre sa preklopljenim stražnjim sjedištem).
Motor se nalazi na SsangYong Kyronu sprijeda uzdužno. Za SUV su ponuđena tri motora. Turbo dizeli imali su obujam od 2,0 i 2,7 litara i proizvodili su 141 odnosno 165 konjskih snaga (310 odnosno 340 Nm najvećeg okretnog momenta, respektivno). Benzinska jedinica od 3,2 litre imala je kapacitet od 220 "konja" (312 Nm). Motori su kombinirani s 5-stupanjskom "mehanikom" ili 5-pojasnim "automatskim", stražnjim ili pogonom na sve kotače. Potonji je implementiran na automobil prema sustavu Part Time, bez središnjeg diferencijala, pa je njegova uporaba na suhom čistom asfaltu nemoguća.
"Prvi" SsangYong Chiron ima neovisni opružni ovjes sprijeda i ovisni opružni ovjes straga. Disk kočnice ugrađene su u krug, ventilirane na prednjim kotačima.
Glavne prednosti prve generacije SsangYong Kyrona uključuju snažne i prilično ekonomične motore, prostranu unutrašnjost i prostrani prtljažni prostor, izvrsnu sposobnost prolaska po terenu, nisku cijenu samog automobila i pristupačne rezervne dijelove, izvanredan izgled i prilično bogatu opremu.
Nedostaci su osrednji pogled kroz stražnje staklo, postoje mnoge ergonomske pogreške (na primjer, nedostatak držača za čaše), kruti ovjes, jeftini materijali za interijer, a također i ne baš kvalitetna montaža.
