Audi TT RS "ekstremna" je verzija kompaktnog premium sportskog automobila koji je razvio sportski odjel njemačke marke "quattro GmbH", a dostupan je u nekoliko modifikacija karoserije: kupe i roadster s mekanim krovom ... Četiri pogon s dva vrata kombinira "obiteljsku" tradiciju "Audija" i izvanrednu tehničku "nadjev" ...
Svjetska premijera druge generacije "napunjenog" TT RS, izgrađene na temelju treće generacije "civilnog" modela, održala se u travnju 2016. na autosalonu u Pekingu, a na rusko tržište stigla je tek u ožujku 2017. godine.
Nakon "promjene generacija" sportski automobil transformiran je na isti način kao i "manje naoružani" TT i TTS, ali uz to je "propisao" motor visokih performansi ispod haube i dobio moderne mogućnosti.
"Er-esca" se trenutno "prepoznaje" u pozadini osnovnog Audija TT, a to mu olakšava agresivni prednji odbojnik s velikim usisnicima zraka, rešetka hladnjaka sa saćastom strukturom, krilo na poklopcu prtljažnika, veliki ovalni ispušne cijevi, 19-inčni "valjci" originalnog dizajna i, naravno, pločice s imenima RS.
"Drugi" Audi TT RS dostupan je u dva stila karoserije - kupeu i roadsteru s mekanim krovom. Duljina automobila iznosi 4191 mm, od čega 2505 mm "zauzima" međuosovinski razmak, njegova širina doseže 1832 mm, a visina varira od 1344 do 1346 mm.
U kabini se "napunjena" dvoja vrata razlikuju od običnih "teteshecka" samo sportskijim upravljačem i prednjim sjedalima u obliku kante, inače ih ponavlja - lakonski dizajn s minimalnim brojem fizičkih tipki, luksuzni završni materijali i besprijekornu razinu montaže.
Modeli imaju identične mogućnosti tereta i putnika: zatvorena inačica straga ima "dječja" sjedala, a zapremina prtljažnika varira od 305 do 712 litara, dok roadster ima strogo raspored dvosjeda i 280 litara " zadrži ".
Tehnički podaci. "Srce" Audija TT RS druge inkarnacije je aluminijski benzinski "pet" TFSI zapremine 2,5 litre s kombiniranim ubrizgavanjem goriva, razvodom od 20 ventila, turbopunjačem i sustavom promjenjivog razvoda vremena ventila, proizvodeći 400 " pastuha "pri 5850-7000 o / min i raspoloživi obrtni moment od 480 Nm pri 1700-5850 o / min.
Svu ovu snagu "probavlja" 7-stupanjski "robot" S tronic s nekoliko kvačila i sustav pogona na sve kotače quattro s elektrohidrauličkom Haldex spojkom u pogonu stražnjih kotača, koji aktivno raspoređuje vuču između osovina ovisno o uvjeti vožnje.
"Er-eska" ima uistinu "superautomobilske" vozne osobine: od mjesta do 100 km / h "puca" za 3,7-3,9 sekunde, a zaustavlja ubrzanje tek pri osvajanju 250 km / h (kao opcija, "ovratnik" "može se premjestiti na 280 km / h).
U miješanom načinu rada automobil "popije" 8,2-8,4 litara goriva na "stotku".
U središtu druge generacije Audija TT RS nalazi se MQB postolje s neovisnom MacPhersonovom arhitekturom sprijeda, multi-link straga i prilagodljivim amortizerima s promjenjivom krutošću u krugu (kao opcija).
Prema zadanim postavkama, dvovrata imaju "kratki" nosač upravljača s promjenjivim prijenosnim omjerom i elektromehanički servo upravljač. Prednji kotači sportskog automobila zatvaraju ventilirane diskove promjera 370 mm, "stezne" osmero-klipne čeljusti, a stražnji - 310-mm "palačinke" s ventilacijom i jednoklipnim čeljustima.
Opcije i cijene. Audi TT RS Coupe iz 2017. godine isporučuje se na rusko tržište u dva rješenja - Touring i Track (roadster se ne isporučuje u našoj zemlji).
- "Osnovna" inačica procjenjuje se na 4.633.000 rubalja, za što je opremljena: zračnim jastucima, digitalnim instrumentom, dvozonskom "klimom", kožnom unutrašnjošću, grijanim i električnim prednjim sjedalima, 19-inčnim kotačima, matričnim LED svjetlima , parkiralište, audio sustav Bang & Olufsen s 12 zvučnika i hrpom drugih opcija.
- Za "vrhunsku" verziju traže 339 tisuća rubalja više, a među njezinim značajkama su prilagodljivi ovjes, stražnja svjetla Audi Matrix OLED, sportski ispušni sustav, ukras od karbonskih vlakana i ograničenje brzine pomaknuto na 280 km / h.
