Hyundai Elantra je limuzina s golfom s prednjim pogonom (prema europskoj klasifikaciji), koja kombinira: elegantan dizajn, interijer europske kvalitete, moderno tehničko "punjenje" i dobru razinu opreme ... Namijenjena je široka ciljna publika - i mlada, i za bračne parove (uključujući djecu), i za ljude u dobi ...
Šesta inkarnacija kompaktne limuzine Hyundai Elantra (najprodavanija svjetska marka) proslavila je svoj međunarodni debi u studenom 2015. godine - na pistama salona automobila u Los Angelesu, ali javnosti je prvi put prikazana 9. rujna - tijekom posebnog događaja u južnokorejskom istraživačkom pogonu u Namyangu pod imenom Avante.
Sljedećom izmjenom generacije, troglasna jedinica razdvojila se s "previše hirovitim" dizajnom, dodala je veličinu, dobila novi interijer, postala savršenija u tehničkom smislu i stekla prethodno nedostupne mogućnosti. Kod kuće je automobil pušten u prodaju odmah nakon premijere, a do ruskih kupaca stigao je tek u lipnju 2016. godine.
U kolovozu 2018. sjevernoamerički odjel južnokorejskog proizvođača otkrio je svijetu limuzinu koja je podvrgnuta temeljitom preuređivanju (a razmjere promjena doista su se pokazale impresivnima) - vanjština je izmijenjena do neprepoznatljivosti, primijećene su promjene napravljen za unutarnje uređenje i popis dostupne opreme je proširen, ali tehnička komponenta.
Vani, šesto "izdanje" Hyundaija Elantra plijeni lijepim, asertivnim i strogim dizajnom, a njegova vanjska strana skladno kombinira modne rubove s mekanim oblicima tijela.
Prednji dio četvero vrata privlači pažnju agresivnim "pogledom" trokutaste tehnologije osvjetljenja oštrim linijama i zamršenim "poligonom" rešetke hladnjaka, a na krmi se razmeću spektakularna svjetla s LED "munjom" i "fasetiranim" branik.
U profilu, "Korejac" izaziva asocijacije na "kupee s četiri vrata" zbog namjerno dinamičnih obrisa s kratkim kosim "nosom", padajućim krovom i malim "repom" prtljažnika.
"Elantra" 6. generacije izvodi u popularnoj klasi "C" prema europskoj klasifikaciji: 4570 mm duljine, 1450 mm visine i 1800 mm širine. Međuosovinski razmak četvero vrata stane na 2700 mm, a zazor ispod njegovog "trbuha" (razmak od tla) ne prelazi 150 mm.
Interijer
Unutar "šestog" Hyundaija Elantre vlada europska suzdržanost i azijska pretencioznost u potpunosti izostaje, zahvaljujući čemu unutrašnjost djeluje atraktivno, ali pomalo bezlično.
Iza višenamjenskog upravljača nalazi se lijepa i informativna sklop s instrumentima s dva brojčanika i prozorom putnog računala ("gornje" verzije imaju elegantniji SuperVision "set alata").
Središnja konzola, okrenuta prema vozaču sedam stupnjeva, okrunjena je 8-inčnim zaslonom multimedijskog kompleksa i elegantnom "klimatskom" jedinicom (samo u "bazi" sve je puno prozaičnije - plastična kapa i klima uređaj ).
"Korejski" se može pohvaliti visokokvalitetnim završnim materijalima, ali ipak nisu posebno atraktivni zbog svoje kvalitete.
Prednja sjedala u kabini Elantre nesumnjivo su udobna - udobna sjedala obdarena su dobrim profilom s dobrom bočnom potporom i pristojnim rasponom podešavanja. Troje ljudi može lako stati na stražnju sofu, ali ako ne osjećaju nedostatak prostora u nogama i u širini, glave im se mogu nasloniti na nagib krova.
Prostor za prtljagu Hyundaija Elantre iznosi 458 litara (prema VDA metodi). Stražnja strana stražnjeg kauča preklapa se u dva dijela, što vam omogućuje prijevoz dugih predmeta, međutim, samo "držanje" nema kukica za pakete i petlji za namještanje. Ispod povišenog poda nalazi se punopravni "rezervni kotač" i set alata.
Tehnički podaci
Za rusko tržište šesta generacija Elantre opremljena je s dva atmosferska benzinska motora s četverocilindričnom konfiguracijom, razvodnim remenom DOHC sa 16 ventila i tehnologijom raspodijeljenog ubrizgavanja koji su prilagođeni ekološkom standardu Euro-5. Svaki od motora po defaultu je popraćen 6-stupanjskim "ručnim" mjenjačem i mjenjačem s prednjim pogonom, a uz nadoplatu nudi se u tandemu sa 6-pojasnim "automatskim".
- Osnovne verzije korejske limuzine temelje se na potpuno aluminijskoj "četvorki" obitelji Gamma zapremine 1,6 litara (1591 kubni centimetar) s razvodnim lancem koji generira 128 konjskih snaga pri 6300 okretaja u minuti i 155 Nm najvećeg okretnog momenta pri 4850 o / min.
S takvim "srcem" automobil troši 10,1-11,6 sekundi da naleti na prvu "stotku" i ubrza do maksimalnih 195-200 km / h (u oba slučaja u korist "mehanike"), a u kombinirani ciklus kretanja troši ne više od 6,6-6,9 litara goriva, ovisno o izvedbi. - Za "vrhunske" verzije šestog "puštanja" Hyundaija Elantre predviđena je 2,0-litrena pogonska jedinica (1999 kubnih centimetara) koja ima karter i glavu bloka od aluminija te mehanizam za raspodjelu plina s fazom mjenjači na izlazu i ulazu. Njegova snaga iznosi 150 "kobila" pri 6200 o / min i 192 Nm okretnog momenta pri 4500 o / min.
Za takvo vozilo s tri volumena, prvih 100 km / h posluša nakon 8,8-9,9 sekundi, granica njegovih mogućnosti pada na 202-205 km / h, a prosječna kilometraža plina ne prelazi 7,1-7,2 litre u način rada "grad / autocesta".
Značajke dizajna
"Elantra" šeste inkarnacije temelji se na ozbiljno moderniziranoj platformi s prednjim pogonom od svog prethodnika. Karoserija vozila je 53% izrađena od čelika visoke čvrstoće, dok aerodinamični dizajn i pažljivo izrađena donja konstrukcija daju jedan od najboljih koeficijenata otpora u klasi Cx od 0,27.
Na prednjoj osovini limuzine koristi se neovisni ovjes s MacPhersonovim nosačima i poprečnim stabilizatorom, a straga se koristi poluneovisna torzijska greda s amortizerima i oprugama.
Upravljački kompleks na "Korejcu" predstavljen je zupčanim zupčanicima i električnim upravljačkim pojačalom, a sustav kočenja čine diskovni uređaji sprijeda i straga (u prvom slučaju ventilirani) promjera 280 mm i 262 mm, odnosno skup modernih sustava.
Opcije i cijene
Restilizirani Hyundai Elantra šeste generacije gmazova modela 2019. nudi se na ruskom tržištu u četiri opcije opreme - "Start", "Base", "Active" i "Elegance".
Automobil u osnovnoj konfiguraciji opremljen je isključivo 1,6-litrenim motorom i "mehanikom", a cijena mu kreće od 1.049.000 rubalja. Prema zadanim postavkama, četvero vrata se mogu pohvaliti: dva zračna jastuka, klima uređaj, ABS, ESP, grijana prednja sjedala, četiri električna stakla, grijana i električna ogledala, 15-inčni čelični kotači, "krstarenje", audio sustav s četiri zvučnika, ERA -GLONASS tehnologija i mali rezervni ...
Osnovna limuzina košta od 1 120 000 rubalja za verziju sa 6MKPP, a nadoplata za 6AKPP iznosi 35 000 rubalja. Snažnija jedinica sa 149 KS. instaliran je s modifikacijom "Active" po cijeni od 1.220.000 rubalja, a najsofisticiranija oprema (samo s 2.0-litrenim motorom i "automatskim") koštat će od 1.315.000 rubalja.
"Top" verzija trodimenzionalnog sustava u svom arsenalu ima sedam zračnih jastuka, senzore za svjetlost i kišu, dvozonsku klimu, prednji i stražnji parkirni senzor, grijana sva sjedala i upravljač, 16-inčne alu naplatke, LED prednja svjetla , medijski centar sa 7-inčnim zaslonom, električnim sklopivim zrcalima, rezervnim kotačem u punoj veličini i ostalom opremom.
