Godine 2002., AvtoVAZ je javnosti predstavio modifikaciju "dvanaeste" s tri vrata, koja je dobila radni naziv VAZ-21123. Iste godine automobil je ušao u malu proizvodnju, nakon čega je ostao na montažnoj traci do 2009. godine, a tijekom tog svog životnog ciklusa doživio je tri mala ažuriranja svog izgleda.
Lada 112 Coupe izgleda najatraktivnije i lakonskije u usporedbi s ostalim predstavnicima "desete" obitelji, iako se općenito razlikuje od "dvanaeste" samo odsutnošću stražnjih vrata. Važnu ulogu u stvaranju vrlo dinamičnog izgleda imaju povećani lukovi kotača i spojler, koji kao da izrasta iz linije prozorskih klupčica.
Ukupna duljina troja vrata je 4193 mm, a od toga 2492 mm otpada na udaljenost između osovina. Širina i visina automobila dosežu 1680 mm odnosno 1435 mm, a ispod dna automobila možete vidjeti zazor od 150 mm (razmak od tla). Masa praznog vozila je 1050 kg, a ukupna težina prelazi 1,5 tona.
Unutar VAZ-21123 praktički nema razlika od standardnih "dvanaestih", s izuzetkom ostalih obloga vrata i aluminijskih papučica, a u nekim verzijama i prednjih sjedala, koja mogu biti obične "desetine", izvorne vrste kante ili čak i žigosani Recaro.
Pristup stražnjoj sofi olakšan je širokim vratima, iako je prostor za glavu ograničen u svim smjerovima.
Zapremina prtljažnika Lade 112 Coupe iznosi 344 litre, a pri utovaru pod krov - 370 litara. Rezervni kotač pune veličine i komplet alata nalaze se u prtljažniku pod zemljom.
Tehnički podaci. Ispod haube VAZ-21123 ugrađen je jedan benzinski motor-riječ je o 1,6-litrenoj linijskoj "četvorci" sa raspoređivanjem od 16 ventila, čije performanse imaju 90 konjskih snaga pri 5000 o / min i 130 Nm najvećeg potiska , ostvaren pri 3700 o / min.
Motor je agregiran s 5-stupanjskom "mehanikom" i pogonom na prednje kotače.
Nalet do prve "stotke" s tri vrata čini nakon 12,5 sekundi, postižući maksimalnih 180 km / h.
U gradskim uvjetima vožnje automobil troši 9,8 litara, a na autocesti - 5,7 litara.
Što se tiče tehničkih parametara, "dvanaesti" s troja vrata kopira standardni model: platforma s pogonom na prednje kotače s neovisnim prednjim i polu-neovisnim stražnjim ovjesima (MacPhersonovi nosači i torzijska greda), upravljač s letvicom i zupčanikom ( postojale su i inačice s hidrauličkim pojačivačem), disk kočnice sprijeda i bubanj kočnice straga.
Na pozadini "braće" u obitelji, automobil se ističe zanimljivim izgledom i više kockarskih voznih karakteristika, ali je primjetno inferiorniji od njih u smislu praktičnosti.
Cijene. U Rusiji se podržane varijante Lade 112 Coupe prodaju po cijenama od 140.000 do 200.000 rubalja.
