Službena prezentacija Chevrolet Lacettija u karoserijskoj karavan izvedbi održana je u ožujku 2004. na salonu automobila u Ženevi, a početkom 2005. stigla je u Rusiju. Tijekom svog životnog ciklusa automobil je uživao veliko zanimanje kupaca, no 2009. godine Lacetti je zamijenjen globalnim modelom Chevrolet Cruze, iako je nakon toga ostao na pokretnoj traci još četiri godine.
Vanjski izgled Chevrolet Lacetti karavana razvijen je uz sudjelovanje talijanskih stručnjaka iz studija Pininfarina, no istodobno mu talijanska sofisticiranost nije svojstvena. "Prednji" dio karavana izgleda zanimljivo i jednostavno, a njegovi najupečatljiviji elementi su velika optika prednjeg svjetla, umjereno reljefni branik i rešetka hladnjaka u obliku trapeza.
Silueta karavana Chevrolet Lacetti ima vrlo dinamične performanse i lišena je težine, što je često svojstveno modelima velikog kapaciteta. Izgled teretnog putnika "Lacetti" naglašen je linijom krova koja pada prema krmi i jasnim obrisima lukova kotača. Pa straga su okrunjene svijetlim fenjerima od "kristala rubina", urednim odbojnikom i velikim vratima za prtljagu.
"Univerzalni" Chevrolet Lacetti najveći je član obitelji: duljine 4580 mm, visine 1460 mm i širine 1725 mm. Prednja i stražnja osovina nalaze se na udaljenosti od 2600 mm jedna od druge, a razmak od tla doseže 162 mm.
Unutrašnjost ovog karavana klase golf izrađena je u jednostavnom i lakonskom stilu i ima dobro osmišljen raspored glavnih upravnih tijela. Nadzorna ploča ne sjaji dizajnerskim užicima, ali se odlikuje dobrim informativnim sadržajem i stupnjem čitljivosti oznaka. Armaturna ploča s okruglim deflektorima okrunjena je satom u sredini, a na središnjoj konzoli nalazi se mjesto za standardni CD-prijemnik (u svim razinama opreme) i ploču za kontrolu temperature u kabini (obična "peć", klima uređaj s tri rotirajuće podloške ili potpunom kontrolom klime s jednobojnim zaslonom i urednim tipkama).
Unutrašnjost Chevrolet Lacetti karavana ukrašena je jeftinom plastikom ugodnih tekstura, koja je razrijeđena srebrnim umetcima koji oponašaju aluminij. Upravljač i ručica mjenjača presvučeni su kožom, a u najnaprednijim verzijama i sjedala. Svi elementi interijera vjerno su međusobno uklopljeni.
Prostrani unutarnji prostor oduvijek je bio "posjetnica" Chevrolet Lacettija, a automobil u karoseriji tereta i putnika nije iznimka. Prednja sjedala sa širokim jastukom praktički su lišena potpore sa strane, zbog čega ne raspolažu aktivnom vožnjom, ali su rasponi postavki široki. Stražnji kauč lako može primiti tri odrasla putnika, a nitko od njih neće osjetiti nedostatak prostora u bilo kojem smjeru.
Zapremina prtljažnika kod karavana Chevrolet Lacetti nije rekordna - 400 litara (u standardnom položaju), ali je gotovo savršenog oblika, a otvor je širok. Kad se preklope sjedala drugog reda (potpuno ili u dijelovima u omjeru 1: 2), korisni prostor povećava se više od tri i pol puta - do 1410 litara, ali se ne dobiva apsolutno ravna površina.
Potpuni "rezervni kotač" i skup potrebnih alata nalaze se ispod povišenog poda.
Tehnički podaci. Putnička i teretna verzija Lacettija bila je opremljena s dva benzinska motora.
Osnovna jedinica je četverocilindrični E-TEC II agregat s radnom zapreminom od 1,6 litara, koji proizvodi 109 konjskih snaga i 150 Nm okretnog momenta pri 3600 o / min, a kombiniran je s peterostupanjskom "mehanikom" ili 4-pojasnim "automatikom" . Karavan s ručnim mjenjačem razvija prvih 100 km / h za 11,4 sekunde i najveću brzinu od 187 km / h, s automatskim - 11,5 sekundi odnosno 175 km / h. Deklarirana potrošnja putovnice u kombiniranom ciklusu iznosi 7,8 litara goriva.
Vodeći 1,8-litreni "četiri" E-TEC II na raspolaganju ima 121 konjsku snagu i 169 okretnog momenta pri 3600 o / min. S njim se može povezati samo 5-stupanjski ručni mjenjač, zbog čega je potrebno 10,4 sekunde za osvajanje prvih stotinu, a "maksimum" mogućnosti je fiksiran na oko 194 km / h. Apetit Chevrolet Lacettija je prihvatljiv - u prosjeku 7,4 litre na 100 kilometara.
U središtu "univerzalnog" Lacettija je postolje J200 s potpuno neovisnim hodom, predstavljeno McPhersonovim amortizerima sprijeda i dvostrukom polugom straga. Na teretno-putnički model ugrađen je elektrohidraulični servo upravljač, a na sve kotače (na prednju osovinu s ventilacijom) ugrađene su disk kočnice.
Cijene. Na sekundarnom ruskom tržištu za Chevrolet Lacetti Wagon 2015. tražit će se od 200.000 do 500.000 rubalja, a konkretno cijena ovisi o izmjeni, tehničkom stanju i godini proizvodnje.
Vrijedi napomenuti da je većina "prazne" opreme vozila opremljena samo s par prednjih zračnih jastuka, servo upravljačem, ABS-om, vanjskim ogledalima s električnim postavkama i grijanjem, dva električna podizača stakala i standardnim CD-prijemnikom.
