U jesen 2012. proračunska limuzina Vortex Estina, proizvedena u tvornici automobila Taganrog, doživjela je duboku modernizaciju, zbog čega je dobila naziv "FL-C".
No, to nije bio kraj priče, a automobil je ozbiljno prekrajao svoj izgled i unutrašnjost, a odvojio je i novi benzinski motor.
Već 2014. proizvodnja te četvero vrata je prekinuta zbog teške financijske situacije u TagAZ-u.
Nakon obnove, Vortex Estina nije postao dobro napisan zgodan muškarac, ali je očito bio pomlađen i odjeven u moderniju "odjeću" s lijepom i urednom rasvjetnom opremom, elegantnim "štitnikom" rešetke hladnjaka i zaraslim branicima s "mišićima".
Ponovno oblikovanje malo je povećalo ukupne dimenzije "Estine": duljina C -limuzine je 4580 mm, visina - 1483 mm, širina - 1760 mm. Razmak između osovina vozila je 2.600 mm, a razmak ispod "trbuha" 124 mm.
Unutrašnjost Vortex Estina FL-C promijenila se do neprepoznatljivosti i redizajnirana s obzirom na funkcionalnost, ali je zadržala svoju proračunsku suštinu. Jednostavan upravljač s tri kraka, informativna ploča s instrumentima s "prozorom" računala na vozilu i dobro uređena središnja konzola s radijskom magnetofonom i tri "uvijanja" klima uređaja-ukras izgleda lijepo i ukusno.
Kao i njegov prethodnik, automobil ima prostranu limuzinu s pet sjedala i prostrani prtljažni prostor od 500 litara.
Tehnički podaci. Za restiliranu "Estinu" postoji samo jedna benzinska jedinica-atmosferska redna "četvorka" zapremine 1,5 litara (1497 kubičnih centimetara), opremljena tehnologijom opskrbe gorivom u više točaka i raspoređivanjem 16 ventila.
Motor generira najviše 109 "konja" pri 6000 o / min i 140 Nm okretnog momenta pri 4500 o / min, a radi s "mehanikom" za pet stupnjeva prijenosa i pogon na prednje kotače.
Početno "bacanje" do 100 km / h za Vortex Estina FL-C traje 13 sekundi, a maksimalne performanse ne prelaze 172 km / h.
U kombiniranom ciklusu kretanja tro-volumetrijski troši u prosjeku 7,5 litara goriva na svaku "stotku".
Temelj za ažuriranu verziju "Estine" je šasija s pogonom na prednje kotače s neovisnim McPhersonovim podupiračima na prednjoj strani i višekanalnom arhitekturom na stražnjoj osovini. Prema zadanim postavkama, automobil se oslanja na upravljački sustav zupčastog zupčanika s hidrauličkim pojačivačem i disk kočnicama "u krug" s ABS -om.
Opcije i cijene. Na sekundarnom tržištu Rusije limuzina Vortex Estina FL-C nije široko rasprostranjena, a kopije ponuđene u 2016. procjenjuju se na 300 tisuća rubalja ili više.
Automobil je dostupan u jednoj konfiguraciji, koja je prilično dobro opremljena: par prednjih zračnih jastuka, servo upravljač, električni podizači stakala na svim vratima, ABS, klima uređaj, grijana prednja sjedala, audio sustav s četiri zvučnika, svjetla za maglu, stražnje parkiranje senzori, grijanja i električni retrovizori, kao i druga oprema ...
