2010. godine, na sajmu automobila u Leipzigu (koji ima međunarodni status), Volkswagen Touran je debitirao "2. val modernizacije" - izvana je to bio "potpuno novi automobil", ali zapravo - duboko modernizirana verzija istog " Turan iz 2003. ”(A prava smjena generacija dogodila se tek pet godina kasnije - 2015. godine).
Vani je sve "u pet", dovoljan je jedan pogled da shvatite - ovo je Volkswagen!
Automobil je obdaren strogim i čvrstim izgledom (iako već pomalo dosadan i dosadan). Najprepoznatljiviji je prednji dio s prijetećim "pogledom" optike glave s "potkovom" LED svjetla i kompaktnom rešetkom hladnjaka, u čijem se središtu nalazi veliki amblem marke.
Pa, općenito, vanjskim dijelom "Turana" dominiraju mirne i jednostavne linije tijela, stvarajući cjelovitu i potpunu sliku.
Što se tiče dimenzija, New² Touran I pripada klasi kompaktnih kombija. Ukupna duljina vozila iznosi 4397 mm, od čega je 2768 mm rezervirano za udaljenost između mostova, a visina i širina ne prelaze 1674 mm odnosno 1794 mm. Razmak od tla ne može se nazvati impresivnim - njegova brojka je 150 mm.
Iza jasnoće vanjskih linija karoserije otvara se udoban i intuitivan interijer - strog dizajn i ergonomija provjerena do najsitnijih detalja. Upravljač s trokrakim dizajnom i amblemom robne marke ugodnog oblika lijepo je pogledati, instrument tabla je jednostavna, ali informativna i savršeno čitljiva.
Na središnjoj konzoli Volkswagen Tourana smještene su samo potrebne kontrole - sustav klimatizacije i zaslon u boji multimedijskog sustava (u osnovnoj verziji - jednostavan radio s jednobojnim zaslonom).
Ispred "Turana" nalaze se udobne fotelje u svakom smislu, koje su oblikovane za ljude normalne građe. Optimalni profil u kombinaciji s velikim rasponom podešavanja osigurava udoban i visok položaj sjedenja.
No stražnja garnitura kompaktnog kombija ne privlači toliko količinom slobodnog prostora koliko mogućnostima transformacije - tri zasebne stolice pomiču se uzdužno, leđa su im podešena pod kutom nagiba i izbačena su prema naprijed, a možete čak napraviti i 4- verzija za sjedenje uklanjanjem srednjeg stolca ... "Galerija" - može udobno smjestiti dva putnika.
S pet putnika na brodu, Volkswagen Touran ima prtljažni prostor od 695 litara, koji se može povećati na 1990 litara transformacijom drugog reda sjedala. "Hold" je idealnog oblika, dobro prilagođen za nošenje prtljage, a ispod podignutog poda nalazi se "rezervni kotač" na punopravnom disku.
Tehnički podaci. Na ruskom tržištu za "novi prvi Turan" nude se tri benzinske jedinice:
- Baza je 1,2-litreni TSI motor s turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem, razvija 105 konjskih snaga i 175 Nm okretnog momenta pri 1550-4100 o / min.
U kombinaciji sa 6-stupanjskom "mehanikom" i pogonom na prednje kotače, kompaktnom MPV-u nakon 11,9 sekundi omogućuje ubrzanje do 100 km / h i ubrzanje do 185 km / h, dok u mješovitom načinu rada troši 6,4 litre. - 1,4-litreni TSI motor opremljen je kompresorom, izravnim ubrizgavanjem i turbopunjenjem, a ovisno o stupnju poticaja stvara 140 "konja" i 220 Nm pri 1250-4000 o / min ili 170 sila i 240 Nm potiska. 1500 o / min ...
Za njih je "mehanika" dodijeljena u šest koraka ili u 7-pojasni DSG, koji trenutak dovodi do prednjih kotača. Ubrzanje do stotke u takvom "Turanu" traje 8,5-9,5 sekundi, "maksimum" je 202-212 km / h, a "potrošnja" goriva varira od 6,6 do 7,6 litara. - Dvolitarski 2.0 TDI turbodizel proizvodi 110 konjskih snaga i 250 Nm okretnog momenta generiranog pri 1750 o / min.
Postoje dva mjenjača - 6 -stupanjska "mehanika" ili "robot". S zastoja do 100 km / h takav "Touran" juri za 12,1 sekundu, a povećanje brzine nastavlja se na 183-185 km / h. Istodobno se malo troši dizelsko gorivo - u prosjeku 5,4-5,7 litara.
Kao i prije, ova izvedba "Turana" temelji se na (zastarjelom) "kolicima" PQ35 (također poznatom iz Volkswagen Golfa 6. generacije). Platforma podrazumijeva prisutnost McPhersonovih podupirača na prednjoj osovini i shemu s više karika na stražnjoj osovini.
Na upravljačkom mehanizmu zupčanika postavljen je električni servo upravljač, a na svaki od kotača ugrađene su disk kočnice s ABS -om.
Opcije i cijene. U Rusiji za Volkswagen Touran iz 2015. u osnovnoj konfiguraciji Trendline traže od 1.247.000 do 1.467.000 rubalja, a konačna cijena ovisi o kombinaciji motora i mjenjača. Prikazan je popis standardne opreme: zračni jastuci (sprijeda i sa strane), klima uređaj, tempomat, električni pribor, grijana prednja sjedala, standardna "glazba", ABS, ESP i drugi.
Cijena VW Tourana u verziji Highline iznosi od 1.547.000 rubalja, a može se "razmetati": klima-uređaj, više upravljača, svjetla za maglu, alu-felne, senzori za kišu te kožni obrubljeni upravljač i ručica mjenjača.
U svakoj od razina oprema za treći red sjedala morat će platiti dodatnih 38.850 rubalja, za biksenonsku prednju optiku - 54.780 rubalja, a za automatski sustav parkiranja - 40.810 rubalja.
