U Fordovoj ponudi uvijek je bilo dovoljno minivanova. Prosudite sami: "C-Max" je izvrstan "kompaktni kombi" koji može primiti "prosječnu obitelj" i sve što je potrebno; ili "S -Max" - minivan za "veliku obitelj", s puno prostora za prtljagu i "velikim mogućnostima". No, "marketinški stručnjaci" odlučili su da ne bi škodilo "popuniti prazninu među njima" - stvaranjem kompaktnog automobila sa sedam sjedala (a to nije tako jednostavno - mogućnosti transformacije kabine, u ovom slučaju, treba biti "izvanredan").
I, valja napomenuti, inženjeri "Forda" odlično su obavili zadatak - rezultat njihovog rada demonstriran je 2009. (u Frankfurtu) pod imenom "Grand C -Max" - što je, ukratko, produženi "C-Max" (druga generacija) sa salonom sa sedam sjedala.
Moderan "kompaktni minivan" - da, da, tako je! Ne uvijek se automobil ove klase može nazvati "elegantnim", ali Ford Grand C-Max je upravo to. Pa, nakon restiliranja (provedenog do 2015.) postalo je još bolje (osim toga, dobilo je niz poboljšanja u pogledu opreme i tehnologije). Njegov izgled jasno pokazuje trenutni "kinetički" dizajn (prepoznatljiv po mnogim drugim automobilima ove marke) - jedan pogled na ovaj kompaktni kombi dovoljan je da shvatite koja je marka automobila ispred vas.
Glatke linije, meke konture, savršeno skrojena karoserija - sve je to prisutno u Fordu Grand C -Max, što ga čini svojevrsnim "strancem među svojim" (u podklasi kompaktnih minivanova). Ova kvaliteta čini "američku Europu" jedinstvenom i privlačnom.
Prednji dio ima lijepu i sofisticiranu optiku, između koje se nalazi lažna rešetka hladnjaka "Aston-Martin". Poklopac motora tipičan je za minivanove automobile - ne strši previše prema naprijed, ali istodobno nije ni previše odrezan. Krma Grand C -Maxa izrađena je u stilu "a la S -Max" - kao da su kopirali stražnji dio "velikog brata", smanjili ga i "zaglavili" ovdje - jednostavno i uspješno rješenje . Unatoč "tipičnom profilu minivana", "Grand C -Max" odiše određenom "sportskošću" - zahvaljujući napuhanim lukovima kotača i mnoštvu "aerodinamičkih elemenata" uspješno integriranih u dizajn karoserije ... + veliki kotači ( dimenzije variraju od 16 do 18 inča, ovisno o konfiguraciji).
Na temelju svega navedenog, što možete reći o izgledu? Pa, činjenica da je Ford Grand C-Max savršeno skrojen automobil, s atraktivnim i modernim dizajnom i uspješnim vanjskim rješenjima, zahvaljujući kojima će ovaj "Amerikanac" biti "u temi" kao u urbanom okruženju (u teškim promet ili na parkiralištu ispred ureda), te na prigradskoj magistrali ili u dvorištu vlastite kuće.
Dimenzije ovog automobila su "univerzalne" (dovoljno je velik da osigura kapacitet i dovoljno kompaktan da ne bude tijesan u gradu): duljina - 4519 mm (s međuosovinskim razmakom od 2788 mm), širina - 1828 mm i visina - 1694 mm. Njegov razmak od tla nije velik, ali je prihvatljiv za ovu klasu automobila ~ 140 mm.
Vrijeme je za prelazak s vanjske strane na unutrašnjost kompaktnog monovolumena "Grand C-Max". Kako bi odgovarao vanjštini, unutrašnjost je utjelovljena u istom "kinetičkom" dizajnu, što je jako, dobro, samo jako dobro za Grand. Prilično veliki i višenamjenski upravljač savršeno pristaje u ruke, a upravljačke tipke koje se nalaze na njemu znatno olakšavaju život vozaču. Armaturna ploča Forda Grand C-Maxa je vrlo dobra, dizajn je cool i promišljen, informacije se s nje čitaju jednim potezom (i ništa to ne sprječava). Ugodno, nenametljivo pozadinsko osvjetljenje ugodno je oku, i noću i danju.
Ulaskom u ovaj Ford po prvi put, samo jedna stvar odmah alarmira - to je vrlo masivna prednja ploča, koja u početku izgleda malo pritiska na prednje vozače (ali na to se možete naviknuti). Središnja konzola "Grand C -Maxa" izrađena je u obliku "tri kata" (nakon restiliranja postala je ergonomskija - stekavši veliki zaslon osjetljiv na dodir): na samom vrhu nalazi se, kako je već napomenuto, veliki zaslon osjetljiv na dodir (na kojem je moguće prikazati puno korisnih i potrebnih informacija koje će vam uvijek biti pred očima); na "srednjem katu" nalazi se "glazba"; Pa, donji "podrum" je utočište za tipke za upravljanje klima uređajem.
Najvažnija stvar s kojom se Ford Grand C-Max može pohvaliti je veliki i udoban interijer, koji je obdaren bogatim mogućnostima za transformaciju. Prednja sjedala imaju izražen profil sa strane - zbog čega uporno drže vozača i suvozača. A ponuđeni izbor prilagodbi omogućuje vam da individualno prilagodite „radno mjesto“ za sebe. U srednju sofu lako se mogu smjestiti tri odrasla vozača (bez previše skučenog prostora), ali ipak prostor ovdje nije toliko kao u S-Maxu (naravno, za svakog postoji zasebna fotelja). Za razliku od "samo C-Maxa", "Grand C-Max" također ima "galeriju"-sposobnu primiti dvoje (odrasli mogu smjestiti na nju, ali samo će djeca biti besplatna (ali, kako kažu u takvim slučajevima, "to bolje je ići loše nego dobro ").
Pa, sada o najvažnijoj stvari koja privlači u ovom kompaktnom kombiju - mogućnosti transformacije.
Ovdje se, ovisno o situaciji, salon može napraviti za sedam, pet, šest ili dva. Istodobno će se mijenjati i veličina prtljažnika, čiji je volumen u "rasporedu sa sedam sjedala" iskreno zanemariv - 65 litara, ali se po potrebi može "povećati", žrtvujući putnička sjedala - do maksimalno 1867 litara zapremine. Utovar i istovar uvelike je olakšan savršeno ravnim podom (koji se dobiva preklapanjem sjedala) i prilično malom visinom utovara.
Tehnički podaci. Za "Grand Es-Max" nudi se široka paleta benzinskih i dizelskih pogonskih jedinica:
- Prvi uključuju 1,6-litreni četverocilindrični "aspirirani" motor (isporučuje 125 konjskih snaga i 159 Nm najvećeg potiska) i "trojke" i "četvorke" s turbopunjačem volumena 1,0-1,5 litara, proizvodeći 100-182 "kobila" i 170-240 Nm okretnog momenta ...
- Među posljednjima su linijski "turbo-četvorci" od 1,5-2,0 litara s Common Rail ubrizgavanjem, čija izvedba ima 95-170 "pastuha" i 215-400 Nm raspoloživog trzanja.
U arsenalu mjenjača: 5- ili 6-stupanjski "ručni" mjenjač, 6-pojasni "robot" Power Shift ili 6-pojasni "automatski"-usmjeravaju cijelu rezervu snage na kotače prednje osovine.
Kompaktni MPV "Grand C-Max" izgrađen je na izduženoj platformi s pogonom na prednje kotače "Ford Global C" s neovisnim ovjesom tipa MacPherson sprijeda, montiranim na nosilima, te vlasničkom stražnjom višečlanom. Automobil je opremljen disk kočnicama na svim kotačima (ventilirane sprijeda) s ABS -om i EBD -om te sustavom upravljanja zupčanikom i zupčanikom, dopunjenim električnim servo upravljačem.
Cijene. 2017. Ford Grand C-Max nije službeno predstavljen na ruskom tržištu, a na sekundarnom tržištu ovaj se model nudi po cijeni od 550 tisuća rubalja i više (ovisno o godini proizvodnje, stanju i razini opreme). U Njemačkoj se ovaj automobil nudi po cijeni od 16.990 € (~ 1 milijun 50 tisuća rubalja po tečaju početkom 2017.)
