Njemački "Gospodar tri prstena" organizirao je 7. rujna 2016. internetsku prezentaciju druge generacije "kupea s pet vrata" A5 Sportback, čime je dovršio globalno ažuriranje svoje "obitelji srednje veličine".
Živi, ovaj automobil (kojemu je "izoštrena vanjska strana", prenamijenjena unutrašnjost, oprema je temeljito uzdrmana i dodani su novi "čipovi" u funkcionalnost - u usporedbi s prethodnikom) debitirao je na salonu automobila u Parizu najesen iste godine, a početkom 2017. godine dospio je na europske police. dilera.
Izvana, drugo "izdanje" Audija A5 Sportback ima profinjen, sportski fit i energičan izgled - novi "obiteljski" dizajn njemačke marke, posut oštrim linijama i potezima, savršeno je odgovarao petorici vrata.
Fiziognomija ovog automobila prodornim pogledom farova i kromiranim "šesterokutom" maske hladnjaka izražava samopouzdanje, namjernu agresiju i čvrstoću, a krma s "kovrčavim" lampama i "mesnatim" odbojnikom izgleda dobro bez ikakvih izmjena .
A sjajna silueta "kupea s pet vrata" s izoštreno izoštrenim rubovima i iznenađujuće zaobljenim nosom izgleda sjajno.
"Sportback" druge inkarnacije pripada D-klasi prema europskim standardima i pokazuje sljedeće dimenzije tijela: 4733 mm duljine, 1386 mm visine i 1843 mm širine. Međuosovinski razmak "Nijemca" je 2824 mm.
Interijerom Audija A5 Sportback dominira čistoća površina i linija, koja kombinira besprijekornu ergonomiju, izvrsnu kvalitetu izrade i otmjene završne materijale (skupe plastike, drvo, koža, umetci od alkantare i aluminija). Lakonska prednja ploča s jednom linijom deflektora za ventilaciju, izbočenim 8,3-inčnim "tabletom" multimedijskog centra i elegantnim "kompletom alata" s analognim vagama i prikazom između njih (po želji zamijenjenih 12,3-inčnim "semaforom") izgleda lijepo i solidno. Savršeno se uklapaju u cjelokupni dizajn i sportski srušeni višestruki upravljač te elegantna središnja konzola s hladnim blokom "klima" i pomoćnim tipkama.
U prednjem dijelu salon za podizanje opremljen je veličanstvenim sjedalima s ergonomskim profilom, žilavim bočnim zidovima i širokim rasponom električnih prilagodbi. Oblikom stražnje sofe, potpunom narudžbom, kao i krutošću, prosječni će putnik očito ometati impresivnu veličinu središnjeg tunela.
Sportska slika "drugog" Audija A5 Sportback dobro se slaže s praktičnošću - zapremina teretnog prostora u "spremljenom" stanju ima 480 litara. Stražnji red sjedala, "piljen" u omjeru 40:20:40, uklapa se u ujednačeni "rookery", čime je zaliha raspoloživog prostora na 1300 litara.
Tehnički podaci. Za "kupe s pet vrata" druge generacije pripremljena su četiri agregata:
- Benzin "Sportbacks" opremljen je četverocilindričnim TFSI motorom serije EA888 od 2,0 litre s kombiniranim ubrizgavanjem goriva, razvodnom strukturom sa 16 ventila, promjenjivim vremenom vrtnje ventila i turbopunjačem, dostupnim u dvije opcije "pumpanja". U inačici "junior" motor generira 190 konjskih snaga pri 4200-6000 o / min i 320 Nm najvećeg okretnog momenta pri 1450-4200 o / min, a u "starijoj" - 249 "pastuha" pri 5000-6000 o / min i 370 Nm pri 1600 -4500 o / min.
- Manje sposobna dizelska modifikacija naoružana je 2,0-litrenom jedinicom EA288 s četiri okomito orijentirana "lonca", razvodom od 16 ventila, dva turbopunjača i izravnim napajanjem, proizvodeći 190 "kobila" pri 3800-4200 o / min i 400 Nm okretnog momenta pri 1750-3000 o / min.
- Moćnija rješenja oslanjaju se na V-oblik šestocilindričnog TDI dizelskog motora zapremine 3,0 litre s izravnom opskrbom gorivom, turbopunjača promjenjive geometrije i podesivog podizanja ispušnih ventila čiji potencijal iznosi 218 "konja" na 4000-5000 o / min i 400 Nm dostupnog okretnog momenta pri 1250 -3750 o / min.
6-stupanjska "mehanika" i mjenjač s pogonom na prednje kotače kombiniraju se s benzinskim motorom od 190 konjskih snaga, dok je ostalim jedinicama dodijeljen 7-pojasni "robot" S tronic i quattro pogon na sve kotače s Torsenom središnji diferencijal, koji normalno dijeli potisak u omjeru 60:40 u korist stražnje osovine. Po potrebi se do 75% potiska "smiri" sprijeda ili do 85% straga.
Ovisno o modifikaciji, maksimalna brzina druge generacije Audija A5 Sportback iznosi 235-250 km / h, a za ubrzanje od nule do "stotke" potrebno je 6-7,4 sekunde.
Benzinskim automobilima u mješovitim uvjetima treba 5,6-5,9 litara goriva, dok je dizelskim 4,4-4,6 litara.
U središtu je petorice vrata modernizirana verzija platforme MLB, nazvana MLB evo, s neovisnom arhitekturom ovjesa na obje osovine: dvostruka poluga ugrađena je sprijeda, a pet poluga s četiri gornje poluge na straga. Karoserija automobila gotovo je u cijelosti izrađena od čelika visoke čvrstoće, a samo su poprečne letve odbojnika i nosači prednjih stupova izrađeni od aluminija.
Upravljački mehanizam "Nijemca" s električnim pojačivačem na tračnici pričvršćen je na prednji dio glavnog okvira, a svi njegovi kotači opremljeni su ventiliranim disk kočnicama (na modifikacijama od 190 konjskih snaga iza uobičajenih "palačinki") s ABS-om, BAS, EBD i druga elektronika.
Opcijski prilagodljivi elektronički upravljani amortizeri s tri načina rada (Auto, Comfort, Dynamic) i dinamička tehnologija upravljanja s elektromehaničkim pojačalom dostupni su za liftback, koji mijenja značajke prijenosa ovisno o kutu upravljanja i brzini.
Opcije i cijene. Na ruskom tržištu "drugi" Audi A5 Sportback u 2018. godini prodaje se u tri opcije opreme - "Baza", "Dizajn" i "Sport".
Automobil u osnovnoj konfiguraciji s benzinskim motorom od 190 konjskih snaga i mjenjačem s prednjim pogonom košta od 2.420.000 rubalja. Njegova funkcionalnost uključuje: šest zračnih jastuka, biksenonska prednja svjetla, sustav pomoći pri kretanju uzbrdo, dvozonski klima uređaj, ESP, ABS, audio sustav s osam zvučnika, 17-inčne aluminijske naplatke, funkciju ERA-GLONASS, grijana prednja sjedala, multimedijski kompleks sa 7-inčnim zaslonom, senzorima za svjetlost i kišu, električnim podizačima prozora za sva vrata i ostalom modernom opremom.
Pet vrata s dizelskom "četvorkom" u izvedbama "Design" i "Sport" (isključivo s pogonom na sve kotače) prodaje se po cijeni od 2.655.000 rubalja, a za modifikaciju s benzinskim agregatom od 249 KS. morat će platiti najmanje 2 850 000 rubalja.
"Dizajnerska" inačica razlikuje se od standardne "braće" panoramskim krovom, kožnim ukrasima unutrašnjosti, 18-inčnim "valjcima" i nekim drugim točkama, a "sportsku" inačicu nadopunjuje i paket "S line".
