Na međunarodnoj izložbi automobilske industrije u Ženevi koja je započela u ožujku 2016. godine, Citroen je održao službenu demonstraciju novog obiteljskog monokabita pod nazivom "SpaceTourer" - plod suradnje francuskog koncerna PSA Peugeot Citroen i japanske tvrtke Toyota.
Automobil, izgrađen na modularnom "kolicima" EMP2, nekoliko mjeseci nakon što je prvijenac stigao do zemalja Starog svijeta, a početkom ljeta 2017. ušao je na rusko tržište.
Vanjski dio Citroena SpaceTourera dizajniran je u "obiteljskom" stilu francuske marke, što kombiju pune veličine daje moderan, moderan i atraktivan, ali nimalo glomazan izgled.
S "lica" automobil se razmeće energičnim izgledom farova, povezanih širokim "dvostrukim ševronom", i masivnim odbojnikom s okomitim LED "vijencima" dužih svjetala, a straga ima monumentalne konture s ogromnim prtljažnikom poklopac i uredni lampioni.
I u profilu monokabina izgleda dobro - uravnotežene proporcije, izražajne bočne stijenke, izražen "reljef" luka kotača i velika staklena površina.
SpaceTurer ima tri opcije duljine i dvije vrste međuosovinskih razmaka: duljina monovolumena je 4606, 4956 ili 5306 mm (u prvom slučaju 2925 mm stane između osovina, u preostale dvije - 3275 mm), te njegovu širinu i visinu dosežu 1920 mm, odnosno 1905 mm. Razmak od tla "za monovolumen" ovdje je prilično velik - 175 mm.
Kad je opremljen, automobil teži od 1587 do 1730 kg (ovisno o verziji).
Unutrašnjost Citroena SpaceTourera djeluje svježe, lijepo i ergonomsko - "sportski" višenamjenski upravljač s "obrubljenim" obodom u donjem dijelu i trokrakim dizajnom, stilski i lakonski "instrument ploča" s uključenim zaslon računala na ploči i čvrsta prednja ploča u čijem su središtu "ispisani" 7-inčni zaslon multimedijskog centra i moderna klima ploča.
Unutar automobila prevladavaju izuzetno čvrsti završni materijali, a kvaliteta prilagodbe elemenata na visokoj je razini.
Salon francuskog monovolumena, ovisno o preinaci, prima od 5 do 9 osoba (uključujući vozača). U prednji dio mogu se ugraditi dva ili tri sjedala, iza kojih se nalaze jedna ili dvije trosjedi - svaka se kreće na "toboganu" i podijeljena je u tri jednaka dijela, koji se pojedinačno prilagođavaju kutu nagib leđa.
Između ostalog, za automobil su dostupne i druge opcije za organiziranje "apartmana", među kojima je i "VIP verzija" - s drugim redom sjedala smještenim u smjeru vožnje i kliznim stolom.
Prtljažni prostor Citroena SpaceTourera (ovisno o rješenju) dizajniran je za nošenje od 550 do 4200 litara prtljage (dva stražnja reda mogu se preklopiti ili potpuno ukloniti iz putničkog prostora), dok je maksimalna nosivost punog veličina monovolumena je 1400 kg.
Tehnički podaci. Za SpaceTurer predviđeni su samo četverocilindrični BlueHDi dizelski motori (bez alternativnog pogona na prednje kotače) s linijskim rasporedom, ubrizgavanjem goriva putem zajedničkog voda, turbopunjačem i sustavom Start / Stop koji udovoljavaju ekološkim zahtjevima Euro- 6:
- Prva opcija je motor od 1,6 litara (1560 kubnih centimetara) isporučen u dvije razine "pumpanja": 95 konjskih snaga pri 3750 o / min i 210 Nm generiranog okretnog momenta pri 1750 o / min ili 116 "pastuha" i 300 Nm mogućeg potiska pri sličnim brzinama . U "mlađoj" verziji komunicira s 5-stupanjskom "mehanikom" ili 6-pojasnim "robotom", a u "starijoj" - samo s "ručnim" mjenjačem za šest stupnjeva prijenosa. Od mirovanja do 100 km / h "1,6-litreni" monovolumen ubrzava za 13,4-15,9 sekundi, njegova "maksimalna brzina" počiva na 145-160 km / h, a gorivo za "jedenje" ne prelazi 5,2-5,6 litara za svaki miješani "stotinu".
- Druga je jedinica od 2,0 litre (1997 kubnih centimetara), koja je također dostupna u nekoliko verzija: 150 "kobila" pri 4000 o / min i 370 Nm raspoloživog potencijala pri 2000 o / min ili 177 "konja" pri 3750 o / min i 400 Nm od krajnji potisak pri 2000 o / min. Manje snažan motor kombinira se sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, a učinkovitiji samo sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem. „Strop“ mogućnosti takvog automobila pada na 170 km / h, a treba mu 11 sekundi da se „baci“ do prve „stotke“. U kombiniranim uvjetima, "Francuz" probavi od 5,3 do 5,7 litara "dizelskog goriva" na 100 km vožnje.
U središtu Citroena SpaceTourera, kao što je već napomenuto, proteže se modularni "postolje" EMP2 (s poprečno orijentiranom elektranom u prednjem dijelu), što podrazumijeva široku upotrebu čelika visoke čvrstoće, kao i aluminijskih legura i kompozita . Neovisni ovjesi ugrađeni su na obje osovine monovolumena: sprijeda - tip McPherson s poprečnim stabilizatorom, a straga - s polugama u obliku slova A.
Ovaj je automobil standardno opremljen sustavom upravljanja zupčanicima i zupčanicima, koji je nadopunjen elektrohidrauličkim servo upravljačem. "Francuza" zaustavljaju disk kočnice na svim kotačima (sprijeda - s ventilacijom), koje rade zajedno s modernom elektronikom (ABS, BA, EBD).
Opcije i cijene. Na ruskom tržištu Citroen SpaceTourer prodaje se samo s HDi dizelskim motorom od 150 konjskih snaga, u kombinaciji s „mehanikom“ i „automatskim“, u dvije razine performansi - „Feel“ i „Business Lounge“ (potonja je opcija isključivo s izduženo tijelo) ...
- Za startnu opremu u 2018. godini trgovci žele minimalno 2.069.000 rubalja, a za automatske mjenjače morat će platiti još 130.000 rubalja. Njegova oprema uključuje: četiri zračna jastuka, tempomat, grijana prednja sjedala, klima uređaj sa individualnim klima uređajem za straga, ABS, ESP, funkciju ERA-GLONASS, audio sustav s 8 zvučnika, klizna vrata s obje strane, pomoćnik pri kretanju uzbrdo i neke druge opcije.
- "Top modifikacija" nudi se po cijeni od 2.799.000 rubalja, a njezine značajke uključuju: odvojena sjedala u drugom redu, električna klizna vrata, kožne obloge, poboljšanu izolaciju od buke, multimedijski kompleks, ksenonska svjetla, stražnja kamera, pokretanje motora s gumbima i tama ostalih "losiona".
