Crossover gigant Chevrolet Traverse automobil je s prednjim pogonom ili pogonom na sve kotače s rasporedom kabine sa sedam ili osam sjedala, koji je sama tvrtka pozicionirala kao "terenac srednje veličine" (ali zapravo je još veći nego takav "div" poput "Tahoe").
Nakon devet godina prisutnosti na tržištu, doživjelo je generacijsku promjenu - primijetivši to u siječnju 2017. na pozornici međunarodnih autosalona u Detroitu.
U usporedbi s prethodnikom, ovo se terensko vozilo "osjećalo bolje", ali malo uvećano, dobilo je spektakularni dizajn i gomilu modernih "naprava", a dobilo je i moderniziranu opremu.
Jedna od prednosti druge generacije Traverse je njegov izgled. Ako je prethodni model jako nalikovao "podignutom monovolumenu", sada je to izvana punopravni terenac, imitirajući "starije" Chevroletove terence: golemi roštilj rešetke hladnjaka, agresivno dizajnirana rasvjetna oprema, ravne bočne stranice sa "kvadratom "lukovi kotača i moćni krovni nosači i reljefni odbojnici s dvije" kovrčave "ispušne cijevi straga.
"Drugi" Chevrolet Traverse dugačak je 5189 mm, visok 1795 mm i širok 1996 mm (unatoč tako impresivnim dimenzijama, kao što je već napomenuto, Amerikanci smatraju svojim "potomstvom" - srednje veličine). Međuosovinski razmak automobila proteže se na 3071 mm, a razmak od tla mu je oko ~ 200 mm.
Masa praznog vozila u osnovnoj izvedbi ne prelazi 1978 kg (maksimalno dopušteno - 2794 kg), a u izvedbi "3,6 4 × 4" - 2070 kg (maksimalno - 2800 kg).
Unutrašnjost divovskog crossovera dizajnirana je u duhu modernih Chevroletovih modela - u njemu prevladavaju mekane linije, a fokus je na sedam ili osam inčnih (ovisno o konfiguraciji) zaslonu multimedijskog kompleksa MyLink koji skriva volumetrijska tajna iza nje.
Osim zaslona osjetljivog na dodir, središnja konzola sadrži i stilski "daljinski upravljač" klimatskog sustava, a radno mjesto vozača predstavlja uredni višenamjenski upravljač s četverokrakim dizajnom i modernu "instrumentaciju" koja kombinira brojčanike s zaslon u boji brodskog računala.
Unutar Chevrolet Traversa druge inkarnacije može se smjestiti do osam ljudi - sve ovisi o rasporedu srednjeg reda: trosjed s tri sjedala ili dvije pojedinačne "kapetanske" stolice.
U prednjem dijelu kabine nalaze se udobna sjedala sa širokim rasponom prilagodbi, ali slabo razvijenim bočnicama, a "galerija" je u stanju bez problema primiti troje odraslih putnika.
Čak i sa rasporedom od sedam / osam sjedala, ostaje impresivan prtljažni prostor od 651 litre (prema američkoj EPA metodi). Maksimalni "prtljažnik" terenskog vozila prima 2789 litara prtljage, dok preklopljeni drugi i treći red sjedala čine gotovo ravan teretni prostor.
Za "drugi" Chevrolet Traverse postoje dvije benzinske jedinice:
- Prvi motor je 3,6-litreni "cilindrični" šesterocilindraš s V-konfiguracijom, razvodom od 32 ventila, izravnim "napajanjem" i promjenjivim vremenom upravljanja ventilom, koji stvara 310 konjskih snaga (pri 6800 o / min) i 360 Nm okretnog momenta (pri 2800 o / min).
- Alternativa mu je 2,0-litrena "četvorka" s turbopunjačem, izravnim ubrizgavanjem goriva, razvodnim remenom sa 16 ventila i promjenljivom tehnologijom razvoda vremena, čiji je potencijal 258 "pastuha" (pri 5500 o / min) i 400 Nm okretni moment (pri 3000 o / min).
Oba motora rade zajedno s 9-stupanjskim hidromehaničkim "automatskim" Hydra-Maticom 9T50 i mjenjačem s prednjim pogonom, nadopunjenim sustavom Traction Mode Select, koji mijenja algoritam elektronike za kontrolu proklizavanja.
"Šestica" se, kao opcija, može opremiti najjednostavnijom višepločnom spojkom koja kontrolira prijenos okretnog momenta na stražnju osovinu, a "luksuzna" verzija "High Country" dostupna je s GKN pogonom na sve kotače s drugom spojkom smješten u stražnjoj osovini i blokirajući diferencijal poprečne osovine.
U Rusiji se američki SUV nudi samo s motorom V6 i rasporedom kotača 4 × 4: s mjesta ubrzava do 100 km / h nakon 6,9 sekundi, a ubrzava do najviše 210 km / h; u kombiniranim uvjetima troši ~ 10 litara goriva za svaku vožnju "stotinu" (13,8 u gradu ili 9,4 na autocesti), kapacitet spremnika je 73 litre i ne prezire AI-92.
Druga generacija Traverse izgrađena je na globalnom postolju C1XX i koristi čelike visoke čvrstoće u svojoj strukturi karoserije.
"U krug" automobil je opremljen neovisnim pogonskim zupčanikom: prednja osovina je opremljena MacPhersonovim potpornjacima, a stražnja osovina sustavom s pet karika.
Prema zadanim postavkama, crossover je opremljen progresivnim električnim servouređajem zupčanika i zupčanika. Disk kočnice (ventilirane na prednjoj osovini) s ABS-om, BA, EBD-om i drugim modernim sustavima koriste se na svim kotačima američkog "diva".
Drugo "izdanje" Chevrolet Traverse iz 2018. isporučuje se na rusko tržište u tri opcije opreme - "LE", "LT" i "Premier".
- Automobil u početnoj konfiguraciji košta najmanje 2.990.000 rubalja, a u njegovom arsenalu nalazi se: sedam zračnih jastuka, biksenonska svjetla, multimedijski kompleks, 17-inčni kotači, dvozonska klima, stražnja kamera, ulaz bez ključa i daljinsko pokretanje motora, dva "kapetanova" sjedala u drugom redu, električna "ručna kočnica", tempomat, grijana prednja sjedala i još mnogo toga.
- Izvedba "srednja" prodaje se po cijeni od 3.149.000 rubalja, a njezine su značajke: trosjed u srednjem redu, kožne unutarnje obloge, trozonska "klima", svestrane kamere, električna prednja sjedala i petina vrata, 18-inčni diskovi s kotačima, Boseov audio sustav s deset zvučnika, medijski centar MyLink s 8-inčnim zaslonom, sustav za nadzor mrtvih kutova i gomila drugih "naprava".
- Ne možete kupiti "top" modifikaciju jeftiniju od 3.449.000 rubalja, ali može se pohvaliti: grijanim sjedalima u prva dva reda, sustavom automatskog kočenja brzinom od 8 do 80 km / h, grijanim upravljačem, perforiranom kožom u ukras, pomoćnik u zadržavanju trake i drugi "Zvona i zviždaljke".
