Benzin protiv dizelskog motora: razlike, značajke, prednosti i nedostaci

Što vam padne na pamet kad pomislite na dizelski motor? Velike platforme tutne, izbacujući dvije perjanice crnog dima? Stare limuzine grme kako ne mogu pobjeći iz prošlosti, predvođene profesorima pušenja lula u jaknama od tvida? Veliki dvostruki kamioni koji vuku konjske prikolice u udaljenim regijama?

Nijedna od ovih slika nije istinita. Dapače, nisu u potpunosti točni. Istina je da je dizel tijekom posljednjih nekoliko godina stekao užasan ugled širom svijeta, uključujući i Rusiju, ali glasine o njegovoj skoroj propasti uvelike su pretjerane. Još nije mrtva, a trenutni modeli pokazuju da možete stvoriti čist, učinkovit motor bez žrtvovanja performansi.

Ključne razlike između usporedbe dizel i benzinskih motora

Dizel, kao i njihova bliska rodbina, benzinski motori, imaju sličan princip rada i motori su s unutarnjim izgaranjem (ICE). To znači da se gorivo miješa sa zrakom dok ulazi u motor, a ta se smjesa komprimira unutar cilindara motora. U nekom se trenutku gorivo zapali (izgori), pokrećući klip i okrećući radilicu, koja je spojena na mjenjač vozila, i na kraju okreće kotače. Zatim se klip u cilindru pomiče prema gore, potiskujući izgarane plinove iz motora i iz ispušne cijevi kao ispuh. Ovaj se ciklus ponavlja nekoliko puta u sekundi.

Što više motora ima cilindara, glatko radi i više snage može proizvesti, budući da se ciklusi izgaranja događaju vrlo blizu. Međutim, što motor ima više cilindara, motor postaje složeniji i mehanički neučinkovitiji. Konfiguracija cilindra također utječe na performanse, vibracije i druge čimbenike. Ova se razlika odnosi na obje mogućnosti.

Glavna razlika između dizelskog i benzinskog motora je kako se gorivo pali unutar mehanizma. U benzinskom motoru zrak i gorivo se komprimiraju i u kritičnoj točki ciklusa svjećica zapali smjesu. Ali u dizelskom motoru nema svjećica. Kada su dizel gorivo i zrak dovoljno komprimirani, ekstremno komprimiranje stvara upravo onu količinu topline da se smjesa spontano zapali. To se naziva "kompresijskim paljenjem" i osnova je za rad motora. Kada benzinski motor ima kompresijsko paljenje, često ga nazivamo "kucanjem" i to može pokvariti motor. Ali oni su dizajnirani da iskoriste ovaj učinak.

Budući da dizelski motori koriste kompresijsko paljenje, što može brzo uništiti benzinski motor, vrlo su čvrsti. Općenito su pouzdani i imaju malo održavanja. To se prije prevodilo na tonu težine, ali modernim proizvodnim metodama kazna je značajno smanjena, a težina jedinice sada je uglavnom u skladu s benzinskim modelima.

Uz to, dizelski je motor jednostavniji od benzinskog jer mu nedostaju svjećice i električni sustav potreban za njih. Sada automobili i SUV-ovi mogu raditi na dizel i imaju karakteristike sličnije benzinskom motoru, ali s povećanom kilometražom i pouzdanošću dizela. Općenito, dizel će nadmašiti benzin u smislu broja kilometara ili sati koje može prijeći prije nego što bude potreban veći remont, pa su računi za popravak manji i općenito rjeđi za dizelski motor.

Prednosti i nedostaci svake vrste motora

Ako razmišljate o kupnji novog automobila, usporedite prednosti i nedostatke obje vrste motora. Razmotrite prednosti i nedostatke koji će vam pomoći da odaberete između dizelskih i benzinskih motora:

Dizel ima izvrsnu kilometražu. Općenito pružaju 25-30% bolju potrošnju goriva od usporedivih benzinskih motora. Dizeli također mogu pružiti istu ili veću potrošnju goriva od tradicionalnih benzinsko-električnih hibrida, ovisno o modelima koji se koriste i o tome koja se tehnologija vozila koristi.

Iako je gorivo nekad bilo jeftinije od benzina, sada često košta jednako ili čak više. Gorivo se također koristi za komercijalne kamione, stambene i industrijske generatore i peći, pa će, kako raste potražnja za putničkim vozilima, cijena dizela vjerojatno nastaviti rasti zbog konkurencije ostalih korisnika.

Čak i ako cijena poraste, dizel mora biti 25 do 30 posto skuplji od benzina kako bi se izbrisala cjenovna prednost veće učinkovitosti goriva. Pogledajmo bliže prednosti i nedostatke svake vrste motora.

Diesel pluses:

• Financijski: Moderni motori učinkovitiji su i u prosjeku troše 20% manje goriva, što znači niže operativne troškove u odnosu na benzin. Automobili su u povijesti imali malo veću vrijednost preprodaje, ali to se vremenom promijenilo.
• Okoliš: Niže emisije CO2 znače da dizeli dobivaju nižu poreznu stopu od automobila na benzinski pogon. Međutim, za novije automobile porez je obično veći nego za benzin.
• Upravljanje vozilom: Dizel vozila nude veći okretni moment pri malim brzinama, što znači da proizvode više snage i sposobnosti vuče.

Protiv dizelskog motora:

• Financije: Dizel automobili imaju tendenciju da budu skuplji od automobila na benzin. Gorivo je skuplje od benzina, a može biti i nešto skuplje za održavanje ili rješavanje ozbiljnog problema na takvom vozilu. Nova dizelska vozila također se oporezuju skuplje od benzinskih vozila, a amortizacija je sada nešto veća.
• Okoliš: Unatoč nižim emisijama CO2, dizel gorivo stvara sitne čestice povezane s problemima s disanjem poput astme.
• Vožnja: prvi su obično malo bučniji, ali ovaj se problem postupno rješava.

Pros benzina:

• Financije: Benzin je jeftiniji od dizela, a automobili su jeftiniji za kupnju i održavanje.
• Okoliš: Iako su emisije CO2 veće od dizelskih goriva, benzinski automobili proizvode manje drugih opasnih emisija poput dušika.
• Upravljanje vozilom: Benzinski motori su uglavnom tiši.

Protiv benzina:

• Financijski: motori su manje učinkoviti i troše više goriva.
• Ekološki: benzinski motori emitiraju više CO2 od dizelskih motora.
• Upravljanje vozilom: Benzinskim motorima su potrebne češće promjene stupnjeva prijenosa, primjerice prilikom pretjecanja, kako bi se maksimalno iskoristila snaga motora, no neki zapravo preferiraju ovaj stil vožnje.

Vlast

I benzinski i dizelski motori mjere se u smislu učinkovitosti, snage i okretnog momenta. Konjska snaga je mjera konjske snage, dok je okretni moment mjera okretnog momenta motora na mjenjaču. Ako imate puno konjskih snaga s malo okretnog momenta, vaš će se automobil kretati polako. Moment je taj koji pokreće stvari, zbog čega veliki kamioni ne koriste benzinske motore.izvrsni su za premještanje teških tereta jer imaju puno okretnog momenta i općenito su snažniji. No, dizelski motori se ne povećavaju, pa u prosjeku generiraju manje konjskih snaga od benzinskih, pa nema mnogo sportskih automobila s dizelskim motorima.

Proizvođači su otkrili da vozači vole okretni moment i u malim kamionima i u osobnim automobilima. Kliknite na benzin i dizel automobil će brzo ubrzati. U kombinaciji s pouzdanim mjenjačem, moderni se dizelaši mogu kretati puno brže. Iako ne vrište u velikim okretajima kao u benzinskim motorima, većini ljudi to zapravo nije važno jer bi radije imali stvarnu snagu (okretni moment), ubrzanje i dobru ekonomičnost goriva.

Profitabilnost

U prosjeku dizelski motori imaju 20% veću potrošnju goriva od benzinskih motora slične veličine i snage. Trenutno je dizel skuplji za oko 20% od benzina, ali cijene su hirovite i na nekim je ruskim tržištima dizel zapravo nešto jeftiniji. Baš kao što benzinski motori s turbopunjačem imaju promjenjivu potrošnju goriva na temelju pritiska desne noge vozača, i dizelski motori s turbopunjačem mogu patiti od istih navika.

Teško je predvidjeti kamo će ići cijene goriva, ali s potrošačima koji podržavaju dizel s samo 3% prodaje osobnih automobila, malo je vjerojatno da će dobavljači goriva izvršiti neke značajne prilagodbe cijena. Ušteda goriva također ovisi o tome za što koristite svoje vozilo. Dizel je općenito učinkovitiji na autocesti od automobila na benzinski pogon.

Značajke rada

Razlika u značajkama rada pomoći će u odabiru dizela ili benzina. Dizel gorivo jedno je od najučinkovitijih i energetski najzanimljivijih goriva dostupnih danas. Budući da sadrži više korisne energije od benzina, pruža bolju ekonomičnost.

Iako se smatra da je dizel gorivo učinkovitije jer toplinu pretvara u energiju, a ne ispušta toplinu iz izduvne cijevi kao što to rade automobili na benzin, to ne prelazi u dramatične brzine. Na neki je način benzinski motor poput trkaćeg konja - moćan, vatren i brz, dok je dizelski motor više poput radnog konja - sporiji, snažniji i izdržljiviji.

Dizeli nemaju čepove ili razdjelnike. Stoga nikada ne trebaju prilagoditi paljenje. S druge strane, još uvijek im je potrebno redovito održavanje kako bi bili u dobrom stanju. Morate zamijeniti filtere za ulje i zrak, ulje i gorivo. Čistije dizelsko gorivo više ne zahtijeva uklanjanje viška vode iz sustava, ali mnoga vozila još uvijek imaju separatore vode koji se moraju ručno isprazniti.

Dizelski motori izrađeni su robusnije da izdrže teške uvjete veće kompresije. Slijedom toga, obično voze puno dulje od vozila na benzinski pogon prije nego što im treba temeljiti remont. Mercedes-Benz drži rekord dugovječnosti s nekoliko vozila koja prelaze više od 1.400.000 km. na njihovim originalnim motorima! Možda ne želite toliko dugo koristiti isto vozilo, ali takva vrsta trajnosti i pouzdanosti sigurno može pomoći u zamjeni i preprodaji.

Ako zanemarite održavanje i sustav ubrizgavanja goriva se pokvari, možda ćete morati platiti dizelašu više novca da riješi problem nego što biste to učinili prilikom popravka benzinskog sustava, jer su dizel motori tehnološki napredniji.

Zbog načina na koji sagorijeva gorivo, dizelski motor donosi puno veći okretni moment vratilu od benzinskog motora. Kao rezultat toga, većina modernih dizelskih osobnih automobila mnogo su brža od svojih benzinskih kolega. Štoviše, dizelski kamioni, SUV-ovi i laka vozila također mogu zamijeniti vozila na benzinski pogon, a istovremeno održavaju poboljšanu potrošnju goriva.

Diesel tehnologija se neprestano poboljšava. Vladin pritisak na proizvodnju dizelskih motora s niskom emisijom za putnička vozila, kamione, autobuse i poljoprivrednu i građevinsku opremu rezultirao je ne samo dizelskim gorivom s niskim udjelom sumpora, već i specijaliziranim katalitičkim pretvaračima, poboljšanim filtrima i drugim uređajima za smanjenje ili uklanjanje toksičnih emisija .

Buka i ekološka prihvatljivost

Održivost je jedan od razloga zbog kojih dizelaši tradicionalno teško prodiru na tržište novih automobila. No tehnologija napreduje, a dizelaši su sada čišći nego ikad prije. To se odnosi na velike kamione, kamionete i automobile, ali dizelaši mogu biti čak i prljaviji od benzinskih automobila, jer gorivo ne gori tako čisto kao benzin. Sav crni materijal sadržavao je puno čađe, djelomično uzrokovane izgaranjem sumpora koji je prisutan u dizel gorivu. Međutim, većina sumpora uklonjena je iz modernih dizel goriva, a daljnje filtriranje ispušnih plinova u nekim vozilima zapravo ih je gurnulo u prvi plan ekološki prihvatljivih vozila.

Mnoga dizel vozila sada koriste zasebni aditiv nazvan DEF, poznat i kao AdBlue. AdBlue je tekući dodatak na bazi ureje koji se čuva u malom spremniku na vozilu i koristi za pročišćavanje ispušnih plinova dizela kako bi bio ekološki prihvatljiviji.

Priznajmo, rani dizel automobili zvučali su poput kamiona. Nije bilo važno ima li Mercedes-Benz značke na haubi - i dalje je zvučalo poput male tvornice. Međutim, moderna tehnologija u velikoj je mjeri ublažila taj čimbenik. Zagađenje bukom, često povezano sa starijim dizelašima, nestalo je zajedno s oblakom tamnog dima koji se pojavio prilikom pokretanja automobila. I iznutra većine laganih dizelskih automobila, iskustvo vožnje jednako je onom kao kod automobila na benzinski pogon. Danas mnogi automobilisti jednostavno ne mogu znati koji automobil voze, dizel ili benzin.

Popravak instalacija

Dok je Volkswagen, najveći prodavač dizelskih vozila, zadržao troškove zamjene ulja blizu troškova benzinskih motora, drugi proizvođači imaju drugačiju sliku. Na primjer, ekološki prihvatljivi dizelski motori Fiat Chrysler 3,0 L zahtijevaju vrlo specifičnu kvalitetu sintetičkog ulja i skupi filtar, čime se ove zamjenske zastupnice približavaju granici od par stotina dolara. Gotovo svi moderni dizelski motori trebaju sintetičko ulje, a dizeli V6 i V8 velike zapremnine zahtijevaju dvostruko više ulja od svojih benzinskih kolegica. Istodobno, resurs dizelskog motora znatno premašuje resurs benzinskog motora.

Dizel su sada sofisticirani i elektronski kontrolirani kao i najmoderniji benzinski motori. Što mislite koliko zapravo imaju tehničari za dijagnozu i popravak s ovom tehnologijom kada predstavljaju mali dio vozila na našim cestama? Mnogi proizvođači automobila sada trebaju vrlo detaljan korak-po-korak postupak rješavanja problema s dizelskim motorom u skladu s njihovim jamstvima. Oni, poput svojih kupaca, smatraju skupim zamjenom dijelova metodom pokušaja i pogrešaka.

Budući da im je napredak u razvoju, dizajnu i proizvodnji dizelskog goriva omogućio da se nadmeću s benzinom, jedini nedostatak upotrebe dizela može biti dobivanje tog goriva. Dizel se u hladnom vremenu pokreće jednako lako kao i benzin i ovih dana vozi jednako tiho, ali mnoge benzinske crpke nemaju dizel. Prilično je lako pronaći ga u velikim urbanim središtima ili na glavnim autocestama, ali kada putujete u udaljena i ruralna područja, preporučljivo je unaprijed planirati putovanje i pronaći benzinsku postaju.

Statistika prodaje

U 2018. godini broj registriranih novih automobila povećao se na 15,2 milijuna, najvišu razinu od 2007. godine. Prodaja malih dizel, malih benzinskih i srednjih dizel vozila - sve s relativno niskom emisijom CO2 - izgubila je više od 9 postotnih bodova od 2015. do 2018. godine.

Udio dizelskih vozila značajno je opao prošle godine - s 49% u 2017. na 44% u 2018. godini. To je znatno manje nego u 2011.-2012., Kada je 55% novih automobila još uvijek radilo na dizel gorivo.

Koji motor odabrati

Da biste konačno utvrdili koji je motor - dizelski ili benzinski - bolji, morate izvršiti inventuru. Svaka vrsta optimizirana je za različite vrste vožnje, odaberite onu koja najbolje odgovara vašim potrebama!

Dizel automobili su skuplji nego prije zbog promjena u poreznim zakonima. Ušteda dizel goriva neće vas spasiti! Zbog ažuriranog poreznog zakonodavstva, morat ćete voziti dizel vozilo 7-11 godina prije nego što postane ekonomična kupnja. Stoga će svi morati odlučiti što je s ekonomskog gledišta bolje.

Ako ste ograničeni na kratka putovanja po gradu, dizel vozila možda neće odgovarati vama zbog visokog rizika od skupih popravaka. Oba motora štetno djeluju na ljudsko zdravlje i okoliš emisijom CO2 i NOx u atmosferu. Ako tražite čisti automobil, koristite hibridne ili električne motore.

Moderni dizelski motori poduzeli su ogromne korake kako bi postali štedljiviji i čišći. Međutim, porezni zakoni čine ih nepoželjnijom financijskom opcijom nego prije.

Ako ste spremni uložiti više i voziti dovoljno često da to bude isplativo, dizelski motor svakako vrijedi uložiti. Međutim, za rijetka putovanja bez teške vuče, benzinska vozila su lakša i jeftinija opcija. Ako imate iskustva u vožnji i održavanju automobila na benzin i dizel, recite nam o tome u komentarima ispod članka.