Renault Kaptur je terenac s pogonom na prednje ili na sve kotače kompaktnog segmenta, koji kombinira atraktivan dizajn, moderan interijer i modernu tehničku komponentu ... Ovaj je automobil, prema službenim predstavnicima Renaulta, razvijen uz aktivno sudjelovanje Ruski inženjeri - posebno za tržište naše zemlje, uzimajući u obzir "posebnosti rada automobila u Rusiji". Objektivno se ovaj model može okarakterizirati puno jednostavnije - "glamurozni Duster" ...
Kompaktni crossover nazvan "Kaptur" (s izgledom europskog "Captura" i opremom tvrtke "Duster") prvi je put službeno prikazan u inovacijskom klasteru "Technopolis Moscow" 30. ožujka 2016. (u svibnju su objavljeni njegovi "tehnički detalji" objavljen, a prodaja je već započela u lipnju 2016. na teritoriju Ruske Federacije).
U ovom obliku, vrata s pet vrata nastavila su postojati do 21. svibnja 2020. godine - tada je široj javnosti tijekom internetske prezentacije predstavljen preuređeni crossover koji se, usput rečeno, praktički nije promijenio izvana, s izuzetak redizajnirane maske hladnjaka, redizajniranih kotača i proširene palete boja karoserije. Što se ostalog tiče, metamorfoze su značajnije - automobil je ozbiljno "uzdrmao" unutrašnjost, čineći ga modernijim, ergonomskijim i kvalitetnijim, platforma je modernizirana, odvojen 1,3-litreni turbo motor i nove mogućnosti bili instalirani.
Vanjski dio Renault Kaptura dizajniran je u stilu najnovijih modela francuske marke - SUV se doživljava kao pravog "snažnog čovjeka", ali izgleda lijepo i impresivno iz bilo kojeg kuta.
Prednji dio automobila krasi izražajna optika reflektora, okružujući "obiteljsku" masku hladnjaka velikim dijamantom, te podignuti odbojnik s potezima LED-svjetla u obliku slova C, a njegova mršava krma prikazuje hladna svjetla i uredan odbojnik.
Sa strane je "Francuz" skladno izrezan, a kosi krov s linijom "prozorske daske" koja mu teži u susret i elegantni otisci dodaju mu dinamičnost. Još više "razveseljavaju" vanjski dio SUV-a dizajnirani su tako da pružaju brojne mogućnosti prilagodbe i "valjke" od lakih legura dimenzija 16-17 inča.
Ukupna duljina Renault Kaptur iznosi 4333 mm, od čega razmak između osovina iznosi 2674 mm, a visina i širina ima 1613 mm i 1813 mm (bez bočnih zrcala). Dno automobila odvojeno je od kolnika zazorom od 205 mm, a kut izlaska i ulaska iznosi 31, odnosno 20 stupnjeva.
Interijer
U salonu “Kaptur” dočekuje vas sa stilskim i dobro razvijenim dizajnom, kao i kvalitetnim završnim materijalima. Prednja je ploča podebljana, s prekrasnom središnjom konzolom koja se razmeće 8-inčnim zaslonom multimedijskog sustava Easy Link i "složenom" klima jedinicom. Izravna kontrola vozača je trokraki upravljač s podignutim obodom, kao i lijepa i lakonska „kutija s alatima“ s digitalnim brzinomjerom.
Ovdje je pet sjedala, ali stražnja sofa, unatoč udobnom profilu, ne razlikuje se po višku slobodnog prostora - u nogama za visoke putnike nema ga puno, a kosi krov lagano pritišće glave.
Prednja sjedala u crossoveru su jednostavna, bez velike potpore sa strane, ali sa širokim rasponom prilagodbi.
Teretni prostor s glatkim zidovima u "kampanji" nije impresivne veličine - njegova zapremina iznosi 387 litara. Stražnja strana "galerije" presavijena je u par nejednakih dijelova (u omjeru 60:40), ali potpuno ravan pod u ovom slučaju ne radi, već se zaliha teretnog prostora povećava na 1200 litara.
Uski rezervni kotač dimenzija 145/90 / R16 pohranjen je u niši ispod povišenog poda.
Tehnički podaci
Na ruskom tržištu, Renault Kaptur za 2020. godinu nudi se s dva benzinska motora na izbor:
- Prema zadanim postavkama, crossover je opremljen 1,6-litrenim četverocilindričnim "aspiriranim" s ubrizgavanjem u više točaka, DOHC-om s 16 ventila i promjenjivim vremenom regulacije ventila, generirajući 114 konjskih snaga pri 5500 o / min i okretni moment od 156 Nm pri 4000 o / min.
- Izvedbe "Top" oslanjaju se na 1,3-litreni aluminijski motor s izravnim ubrizgavanjem, turbopunjač s elektronički kontroliranim premosnim ventilom, pogon lanca razvodnog ventila sa 16 ventila, podizače kotrljanih ventila, dvofazne mjenjače i uljnu pumpu promjenjivog obujma snage 150 KS. pri 5250 o / min i 250 Nm vršnog potiska pri 1700 o / min.
Jedinica "junior" kombinira se s "mehanikom" s 5 brzina ili kontinuirano promjenjivim Jatcoovim varijatorom i isključivo mjenjačem s prednjim pogonom, a "senior" jedinica kombinira se samo s "automatskim" mjenjačem, ali istodobno vrijeme s pogonom na prednje i na sve kotače (s GKN s više ploča u pogonu na stražnjim kotačima).
Vrijedno je napomenuti da je ovaj automobil prije ažuriranja 2020. godine bio opremljen 2,0-litrenim atmosferskim motorom koji razvija 143 KS. i 195 Nm, što je kombinirano sa 6-stupanjskom "mehanikom" ili 4-pojasnim "automatom" i četiri pogonska kotača.
Dinamika, brzina i potrošnja
Od mirovanja do 100 km / h, petvrata ubrzava nakon 10,1-12,9 sekundi, postiže maksimalnih 166-188 km / h, a u mješovitim uvjetima "pije" prosječno 6,9-7,4 litara goriva za svaku "stotku" "trčanja, ovisno o modifikaciji.
Značajke dizajna
U srcu "Capture" je platforma "B0" s pozamašnim modifikacijama, zbog čega se od francuske tvrtke traži da je nazove "Global Access". Nezavisna arhitektura s McPhersonovim potpornjačima ugrađena je u prednji dio SUV-a, a dizajn stražnjeg ovjesa ovisi o modifikaciji: poluneovisna torzijska greda na monopogonima i "multi-link" na pogon na sve kotače verzije.
Automobil je odvojen zupčastim zupčanikom s elektromehaničkim servo upravljačem i sustavom kočenja koji kombinira ventilirane diskove sprijeda, bubanj uređaje straga i modernu elektroniku.
Opcije i cijene
Na ruskom tržištu novi Renault Kaptur 2020. godine nudi se u dvije razine opreme - na raspolaganju su Life i Edition One.
- Osnovni crossover s 1,6-litrenim motorom, "mehanikom" i pogonom na sve kotače možete kupiti po cijeni od 1.020.000 rubalja, a opremljen je: dva zračna jastuka, ERA-GLONASS sustavom, klima uređajem, četiri električna podizača prozora, pokretanje motora gumbom, grijači i električni retrovizori, audio sustav, 16-inčne aluminijske naplatke i neke druge opcije.
- Za automobil u verziji Edition One s turbo motorom, "ručnim" mjenjačem i mjenjačem s prednjim pogonom traže minimalno 1.440.000 rubalja, a za pogon na sve kotače morat ćete platiti još 75.000 rubalja. Njegove značajke uključuju: šest zračnih jastuka, jednozonski klima uređaj, prednji i stražnji parkirni senzori, tempomat, medijski centar s 8-inčnim zaslonom, svestrane kamere, LED svjetla i svjetla, senzori za svjetlost i kišu, nadzor mrtvog kuta , visokokvalitetna "glazba", grijani oba reda sjedala, 17-inčni kotači i ostali "čipovi".
