Najbolji novi automobili ispod 750 tisuća rubalja 2021. godine

Početak 2021. godine nisu obilježile najbolje vijesti na automobilskom tržištu. Brojni su modeli počeli rasti u cijenama, a rast je utjecao i na kineske automobile.

Prije su se automobili iz Kine smatrali najpristupačnijim. Mnoge se mogućnosti lako mogu naći u malom proračunu, doslovno za 600-700 tisuća rubalja. Među njima je bilo čak i crossovera.

Sada ništa nije bolje od Lifana Solana za 700 tisuća rubalja. Čak i ako dodate 750 tisuća u proračun, pojavit će se doslovno nekoliko opcija, također od Lifana, ali već križanja.

Općenito, situacija s novim automobilima do 750 000 rubalja prilično je dvosmislena. Nema smisla pokušavati tražiti ugledni strani automobil. Nema ničega. No, postoji nekoliko dobrih proračunskih mogućnosti stranih proizvođača, kao i opsežan izbor automobila domaće proizvodnje.

Stoga će mnogima biti zanimljivo pogledati izbor novih automobila po cijeni do 750 000 rubalja. A kupiti ih ili ne, ili dati prednost opcijama sa sekundarnog tržišta, svatko odlučuje za sebe.

Lifan x50

Trenutni vrh otvara ne najpopularniji, ali sasvim dobar kineski automobil. Još uvijek je realno uzeti ga za manje od 700 000 rubalja, a sada automobil košta od 690 000. To ne uključuje razne popuste, ponude, zamjenu itd. Internetska cijena.

Za ovaj novac možete dobiti kompletan set Comfort ili Luxury, iako druga opcija košta od 730 tisuća. Postoji i inačica s varijatorskim mjenjačem, ali tamo je cijena već blizu 800 tisuća. Nije uključeno u proračun koji se razmatra.

Ovo je jeftin kineski subkompaktni crossover. Ima dobre vanjske podatke. Opremljen je mjenjačem s prednjim pogonom, atmosferskim 1,5-litrenim benzinskim motorom i 103 konjske snage. Samo će mehanika biti uključena u komplet za motor. Varijator je skuplji.

Lifan X50 pomalo podsjeća na Opel Mokku. Opcija možda nije najbolja, ali ovo je jedan od rijetkih stranih automobila, pa čak i crossover, dostupan u razmatranom proračunu. Pa razmisli o tome.

Lifan X60

Model je jedan stupanj viši. Kako u hijerarhiji proizvođača automobila, tako i u pogledu cijena. Automobil pripada segmentu kompaktnih crossovera. Njegova je duljina 300 mm duža od prethodnog modela. Istodobno, razmak od tla za Lifan X60 bio je manji. Naime 179 naspram 185 mm. Stariji brat također je izgubio na obujmu prtljažnika - 405, odnosno 570 litara.

Ali ovaj je crossover prostraniji u kabini, nudeći više prostora za putnike straga. Može u potpunosti smjestiti 3 osobe na stražnjoj sofi.

Cijene počinju od 710 tisuća rubalja. Vrhunske konfiguracije koštaju oko milijun. Dakle, s raspoloživih 750 tisuća, ne biste trebali računati na najbolju opremu, iako je po brojnim parametrima ovo dobar automobil.

Lada granta

Potražite i stvarno jeftine nove automobile za koje se planira potrošiti do 750 000 rubalja, a zatim pažljivije pogledajte Ladu Granta.

U ovom slučaju govorimo o glavnim verzijama karoserije: limuzina, liftback, hatchback i karavan. Cijene za njih su približno iste, kao i konfiguracija.

Pogledajmo primjer karavana. Ne vrijedi uzeti ovaj automobil u rabljenom stanju, jer u novčaniku imate 750 000 rubalja. Ni u vrhunskoj opremi cijena ne doseže 700 tisuća.

Zapravo, verzija novog automobila za one koji žele uložiti minimalna sredstva, ostavljajući najmanje 750 tisuća na lageru za dobivanje osiguranja, neko početno podešavanje, kupnju novih naplataka i druga pojedinačna poboljšanja i potrebe.

Besmisleno je razmatrati klasičnu verziju. Ovo je automobil za 570 tisuća rubalja. No, vrijedi pogledati Comfort: opremljen je 1,6-litrenim motorom koji proizvodi 106 konjskih snaga.

Postoji čak i Luxe ocjena u karoseriji liftback-a i limuzine. Tu je 1,6-litreni motor sa 16 ventila i 98 konjskih snaga. Da, slabija je od prethodne verzije. Ali s druge strane, uparen je s 4-pojasnim automatskim mjenjačem. Iz nekog razloga, za ponuđene razine opreme nije predviđen automatski mjenjač za karavan.

Verzija automatskog mjenjača košta od 730 tisuća rubalja, odnosno puni proračun može se platiti za Granta. Važno je razumjeti da je nadoplata za automatski mjenjač oko 50 tisuća rubalja. Vrijedno je razmisliti je li ovaj stroj potreban.

Lada Granta Cross

Ako sumnjate u kupnju kineskog crossovera, tada ga se može zamijeniti razvojem domaćeg proizvođača automobila.

Da, unakrsna verzija jedna je od izmjena uobičajene Grante, ali ipak se ne bih složila. Automobil je izvana zanimljiviji, ima poboljšanu praktičnost. Uz to, osnovne su konfiguracije u početku opremljene bogatijom limuzinom ili hatchbackom, pa Granta Cross zaslužuje zasebnu poziciju u izboru.

Imajući na raspolaganju 750 tisuća rubalja, možete uzeti automobil koji izgleda poput kompaktnog crossovera. Ali moramo priznati da je ovo samo cross-verzija Granta hatchback-a, iako je to iskreno napravljeno. Atraktivan izgled, povećani razmak od tla, crossover obloga sa strane, elegantni odbojnici omogućuju vam da prevladate puno ozbiljnije prepreke nego na uobičajenom Grantu.

Što se tiče konfiguracija, ovdje najjednostavnija verzija u obliku Classic košta od 630 tisuća rubalja.

Najzanimljiviji primjerak Lada Granta Cross nudi se po cijeni od 700 tisuća rubalja. Ovdje kupac dobiva 1,6-litreni benzinski motor sa 106 konjskih snaga i 5-stupanjski ručni mjenjač. Stroj u ovom slučaju nije predviđen. Štoviše, u bazi podataka postoje 2 boje. Siva je i bijela. Osim toga, postoji nekoliko opcija, uključujući ostale opcije boja, za koje morate platiti odvojeno, odnosno 750 tisuća možda neće biti dovoljno za sve hirove i želje.

Lada Vesta

Odabirom najboljih opcija za nove automobile do 750 tisuća rubalja, skrenuli smo pozornost na još jedan domaći automobil. Ovo je relativno svjež model, koji započinje novu prekretnicu u povijesti ruskog auto diva.

Beskrajno možete kritizirati takve modele kao što su Granta i Kalina. Ali moramo priznati da se pojavom Veste odnos prema ruskim automobilima počeo mijenjati nabolje. Nemoguće je poreći činjenicu razvoja. Zavarat ćete se ako kažete da Vesta nije postala osjetno bolja od svojih prethodnika, iako na automobil ima dovoljno potraživanja.

Lada Vesta uspjela je ući u ocjenu automobila vrijednog do 750.000 rubalja. Iako je moguće da će do kraja godine to morati biti prebačeno u segment automobila za najmanje 800 tisuća.

Zapravo, za dostupan novac, Lada Vesta dostupna je samo u jednoj konfiguraciji. Ovo je najjednostavnija verzija Classic-a sa 16-ventilskim motorom od 106 konjskih snaga u osnovnoj bijeloj ili crnoj boji. Motor je uparen s 5-stupanjskim ručnim.

Postoji malo poboljšana verzija u obliku Classic Start. Tamo je proširen set dodatne opreme. Ali motor i motor su isti. Jedina je kvaka u tome što cijene ovog kompletnog seta počinju od 755 tisuća rubalja. A to već krši uspostavljeni proračunski okvir.

Oni koji žele dobiti Lada Vestu s automatskim mjenjačem moraju pripremiti najmanje 850 tisuća rubalja. Vrhunske konfiguracije počinju s 930-950 tisuća i više. Ruski, ali daleko od jeftinog automobila.

Objektivno govoreći, bolje je uzeti novu Ladu Vestu u osnovnoj konfiguraciji nego kupiti Grantu u najpovoljnijoj opremi.

Lada largus

Trenutna ocjena automobila vrijednog do 750.000 rubalja bez prolaska s pravom uključuje zanimljiv karavan ruske proizvodnje.

Vrijedno je započeti s činjenicom da je Lada Largus zajednički projekt s Renault Logan MCV. Upravo je francuski karavan, također proizveden pod markom Dacia, postao osnova za stvaranje domaćeg putničkog i komercijalnog kombija.

Cijene komercijalne verzije usmjerene na prijevoz tereta zbog potpuno posvećenog tijela za utovar počinju od 700 tisuća rubalja. Za 750 tisuća možete uzeti verzije Classic, Classic Start i Classic Start Plus.Posljednja opcija koštat će najmanje 755 tisuća rubalja, ali oprostit ćemo takvu pogrešku.

Putnička verzija može se uzeti za najmanje 705 tisuća. Bit će to raspored kabine s 5 sjedala s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem i 1,6-litrenim motorom s 8 ventila koji proizvodi 90 konjskih snaga. Verzije sa 106 konjskih snaga koštaju najmanje 830 tisuća.

Također, Lada Largus nudi se sa sedmosjedom. Ali tamo je minimalna cijena također viša od 800 000 rubalja. U vrhunskoj verziji to je gotovo milijun.

Ovaj će karavan biti izvrstan izbor za obiteljske ljude. Prima veliki broj ljudi. No istina za sedmosjedsku verziju dodijeljenog novca nije dovoljna. Možete uštedjeti.

Automobil se ne ističe ničim izvanrednim u pogledu izgleda, udobnosti, mogućnosti zabave ili performansi. Ali s druge strane, automobil je jednostavan, pouzdan, dobro prilagođen ruskim uvjetima, jeftin za održavanje i ima impresivne mogućnosti u pogledu prijevoza tereta. I za to nije potrebno uzeti komercijalnu verziju kombija, dovoljno je spustiti stražnja sjedala.

RTG Lada

Moderan moderan hatchback ruskog proizvođača. Ovaj je automobil s pravom uvršten u vrh za 750 000 rubalja.

Ovdje AvtoVAZ nudi kupnju malog gradskog hatchbacka. U početku automobil izgleda poput kompaktnog crossovera. Nije iznenađujuće što je cross-verzija na kraju napravljena na osnovi X-Raya, instalirajući karoseriju i podižući razmak od tla. Osim toga, poboljšana je osnovna oprema, pa nećete moći kupiti X-Ray Cross za 750 tisuća. Ali možete sigurno računati na uobičajenu verziju hatchbacka, i to ne samo u osnovnoj konfiguraciji.

Početna preporučena cijena od ovlaštenog prodavača iznosi 695 tisuća rubalja, ali ipak je bolje usredotočiti se na verziju od 745 tisuća. Dobrim dijelom zbog činjenice da ova konfiguracija predviđa ugradnju klima uređaja. U početnoj verziji nije.

Istodobno, u oba slučaja automobil će imati 1,6-litreni benzinski motor sa 16 ventila i 106 konjskih snaga, kao i ručni 5-stupanjski mjenjač. Najmanje 806 tisuća rubalja od travnja 2021., Lada X-Ray možete podići iz putničkog prostora u kompletnom kompletu s 5-stupanjskim automatskim mjenjačem.

Chevrolet niva

Malo je ocjena postignuto bez vremenski provjerenog crossovera s pogonom na sve kotače, odnosno SUV-a, u obliku Chevrolet Nive.

Uvjetno se automobil može smatrati stranim automobilom. Iako svi savršeno dobro razumiju da od stranog automobila postoji samo natpisna pločica američke tvrtke Chevrolet. Zajednički projekt AvtoVAZ-a i Chevroleta svojedobno je omogućio dobivanje izuzetno zanimljivog i perspektivnog automobila.

Tada su čak postojali planovi za izdavanje nove generacije. Pokazali su konceptualne verzije koje su omogućile računati na ozbiljan razvoj uspjeha prvog projekta. Ali na kraju je sve završilo prije nego što je stvarno počelo. Svi su šutjeli o drugoj generaciji.

No, prvi se uzorak Chevrolet Nive još uvijek proizvodi. Možete unajmiti automobil po cijeni od 700 tisuća rubalja. Tu je i kompletan set za 730 tisuća. Poboljšane verzije koštaju najmanje 780 000 rubalja.

Takav se terenac ne kupuje za grad, ali Chevrolet Niva bit će izvrstan izbor za vožnju lošim cestama, ribolov i lov. Za stanovnike sela i gradova u kojima praktički nema asfalta, ovo je idealna opcija. Također vrlo jeftino za održavanje. Automobil definitivno zaslužuje pažnju i s pravom je ušao u ovu ocjenu.

Renault Sandero

Pogledajte francuski Sandero hatchback iz Renaulta. Takav automobil zapravo možete uzeti ulaganjem iznosa unutar utvrđenih granica.

Ovdje je samo jedna nijansa. Samo Accessova oprema strogo se uklapa u 750 tisuća. Cijene za njega počinju na 704 tisuće od travnja 2021. godine.

Sljedeća je razina opreme - Život. Ali ovdje je minimalna cijena već postavljena na 770 tisuća rubalja. 20.000 izgleda kao mala preplata, ali u verziji Life kupac će dobiti puno više. I iznutra i izvana.

Dakle, u slučaju Renaulta Sandera objektivno bi bilo bolje platiti više.

Renault Logan

Pravi radni konj - inače je ovaj automobil teško opisati. Nije najistaknutiji dizajn. Ono što se naziva amater. Ali u Rusiji ima nevjerojatno mnogo takvih amatera. Kamo god pogledate, svugdje voze Logane.

Postoje mnoga objašnjenja za to. Glavni razlog je cijena. Sada se Renault Logan može podići iz putničkog prostora s nula kilometara po cijeni od 690 tisuća rubalja. Tu počinju verzije programa Access.

Tu je i paket Life. Ovo je najmanje 755 tisuća rubalja. Za razliku od Sandera, ovdje morate prijeći granicu za samo 5 tisuća, a ne 20.

Razumno je uzimati Renault Logan za one koji žele dobiti na raspolaganju proračunski, ali snažni i izdržljivi strani automobil. U mnogim aspektima Renault je bolji od domaćih automobila. Čak i pod uvjetom da se morate ograničiti na početne razine opreme.

Kada kupuje automobil, osoba uvijek pokušava odlučiti koji je bolji za nju s tako ograničenim budžetom kao 750 000 rubalja. Naravno, glavni izbor bit će napravljen između jeftinih novih domaćih modela ili više rabljenih automobila, ali više.

A nedvosmisleno reći koja će se opcija na kraju pokazati boljom, problematično je. Svatko sebi postavlja prioritete i odlučuje što će biti poželjnije u datoj situaciji.

Koju biste opciju više voljeli? Je li za takav novac bolje uzeti novi ili rabljeni automobil? Koju od predstavljene liste smatrate najboljim odabirom i zašto?

Pretplatite se, ostavljajte komentare, postavljajte pitanja i recite prijateljima o projektu!