Koje zimske gume odabrati - sa šiljcima ili čičak trakom

Jedno od ključnih pitanja koje brine milijune vozača prije početka hladne sezone je: kakvu gumu preferirati za sigurno kretanje. Izbor zimskih guma trebao bi se temeljiti ne samo na svijesti o marki i marketinškoj promidžbi. Obavezno uzmite u obzir klasu vozila, klimatske uvjete u vašoj regiji, raspored kotača i željenu brzinu.

Jedan od kriterija po kojem se vrši klasifikacija je prisutnost ili odsutnost trnja. Glavni razlog prisutnosti klinova u gumi izravno je povezan s povećanim prianjanjem na zaleđenim ili snježnim površinama ceste. S druge strane, gume s klincima nisu pogodne za ugodnu vožnju. Iz tih prednosti i nedostataka formiraju se karakteristike koje olakšavaju postupak odabira.

Sve gume možete kupiti u internetskoj trgovini ili Yandexu.

Prednosti i nedostaci klinaste gume

Da bismo odgovorili na pitanje kako je guma bolja: klinaste ili čičak, treba se detaljnije zadržati na pozitivnim i negativnim stranama svake od njih. Najvažnija prednost je pouzdano prianjanje na površinu ceste. To postaje osobito relevantno u vožnji po snijegu, ledu, skliskim i mokrim blatnim cestama.

Što je bolje prianjanje kotača, to je manji rizik od prometne nesreće, jer je upravljanje vozilom poboljšano. Vozač ima više vremena da odluči o teškoj situaciji i napravi manevar, jer se trenje između gume i površine ceste povećava. Prohodnost različitih prepreka poboljšana je u istoj mjeri.

Vozač stječe ogromne prednosti korištenjem guma s klinovima čim napusti selo. U sjevernim regijama automobilisti aktivno koriste takve kotače, gdje se broj nesreća s dolaskom hladnog vremena mnogostruko povećava. Posebnu pozornost treba obratiti na SUV vozila koja se češće od ostalih vozila moraju kretati po neravnim terenima, uključujući snijeg i led.

U smislu brojki, razlika u zaustavnom putu između guma s klinovima i nešipanih guma može biti nekoliko desetaka metara na ledu. Pokazatelj prohodnosti na teškoj podlozi može se razlikovati 2 puta. Ako pažljivo koristite šiljaste gume, one bi mogle biti dovoljne za 3-4 sezone.

Mnogi ljudi misle da su gume sa šiljcima bolje, ali u nekim je zemljama njihov rad jednostavno zabranjen. To je zbog činjenice da bodlje ozbiljno uništavaju površinu asfalta, što rezultira velikim trošenjem sredstava na njegovu godišnju obnovu. Još jedan važan nedostatak: kada dođu u kontakt s asfaltom, diže se prašina koja je vrlo kancerogena i dovodi do razvoja stanica raka u ljudskom tijelu. Moguće je da će u budućnosti u našoj zemlji biti ograničenja za upotrebu gume s šiljcima.

Još jedna stvar - takve se gume dobro ponašaju samo kada se voze po snijegu ili ledu. Na svim ostalim vrstama površine ceste mogu samo naštetiti, jer je površina dodirne površine smanjena. Druge vrste zimskih guma omogućuju vožnju čak i u proljeće dok se znatno ne zagriju, ali gume s klinovima to neće moći učiniti. Čestom upotrebom neki se klinovi neizbježno izgube, pa ih je potrebno ručno zamijeniti. Ova je operacija složena i gotovo se svugdje izvodi samo u posebnim tvornicama.

Također, vozači bi trebali naučiti da se guma s šiljcima nakon instalacije mora temeljito navući. To je učinjeno kako bi pronašli svoja gnijezda i bili čvrsto učvršćeni. Gume se također kupuju posebno - moraju biti prilično teške. Što se tiče samih bodlji, najčešće su izrađene od čelika i isporučuju se s pobjedničkim glavama. Skuplje su izrađene od tvrdih legura i imaju fasetiranu površinu. Finska guma je opremljena njima, a košta znatno više.

Za i protiv čička

Koja je guma bolja - šiljasta ili čičak? Usporedimo snage i slabosti druge vrste. Treba odmah reći da se iz godine u godinu njegove karakteristike za kretanje u mećavi i zimskom vremenu samo poboljšavaju. Guma za proizvodnju dobiva višeslojnu teksturu koja se približno jednako ponaša na raznim vrstama prometnica: na snijegu i ledu, mokrom i suhom asfaltu pri niskim temperaturama okoline.

Jedna od ključnih prednosti takozvanog "čička" je gotovo potpuno bešumno kretanje. Proizvodi su proizvedeni tako da izgledaju moderno i moderno u smislu dizajna. Gume ovog tipa skladno izgledaju čak i na najekskluzivnijim i najskupljim vozilima. Čičak bez nosača razvijen je upravo kako bi se sigurno upravljalo automobilom u zimskim mjesecima i po hladnom vremenu. Dobro se nose s laganim ledom i čak štede na troškovima goriva.

Međutim, u nekim slučajevima uporaba ljepljivih guma tijekom zimskih mjeseci u godini može biti nerazumna. Takva se guma dobro ponaša u gradskim granicama. Nemoguće je jamčiti ista svojstva guma na prigradskoj površini koja je, osim toga, slabo očišćena od snijega i leda. Za razliku od onih s klincima, koji su sposobni zagristi na površinu, čičak nema takve osobine.

Usporedna ispitivanja različitih vrsta guma

Proizvođači redovito provode testove i praktične eksperimente - njihovi su rezultati usmjereni i na potrošače i na trgovce koji nude proizvode ove marke. Međutim, to ne znači da se prema njima možete ponašati kao prema pouzdanom tijelu, a to potvrđuju i sami trgovci koji prodaju marku na određenom teritoriju. Koju odabrati: gume s klincima ili s klincima? Rezultati ispitivanja često se tiskaju u promotivnim brošurama kako bi se kupce potaknulo na kupnju.

Međutim, najčešće se takva ispitivanja provode u fazi razvoja novog proizvoda prije uvođenja u masovnu proizvodnju. Da bi to učinio, proizvođač odabire nekoliko konkurentnih proizvoda i određuje njihove ciljne vrijednosti prema brojnim kriterijima, kao što su:

• učinkovitost kočenja;
• razina emitirane buke;
• otpor kotrljanja;
• prohodnost;
• udobnost i uglađenost itd.

Proizvođač postupno povećava karakteristike svojih proizvoda dok ne postigne vrijednosti koje su mu potrebne. U ovom se trenutku mjere pokazatelji i njihove vrijednosti unose u reklamne medije. Potrošaču je važno da može pravilno protumačiti primljene informacije. Činjenica je da neke oznake guma mogu pokazivati ​​deklarirane performanse, dok ih druge možda neće doseći. Testiranje svih veličina i svih mjernih podataka može potrajati godinama da bi proizvod zastario.

Razmotrite rezultate ispitivanja proizvođača nekoliko najuspješnijih vrsta zimskih guma i jedinstvene dobivene prednosti:

1. Bridgestone Blizzak DM V. Jedna od legendarnih guma za trenje. Vlasnici automobila C i D već dugi niz godina vjeruju ovim proizvodima. Proizvođač tvrdi jedinstvenu poroznu strukturu koja sprječava klizanje i učinak akvaplaninga. Ove se gume odlikuju simetričnim uzorkom i obilnim lamelama.

   Bridgestone Blizzak DM V

2. Nokian Nordman RS. Ova proračunska verzija postala je popularna zbog pristupačne cijene i niza uspješnih tehničkih rješenja. Vrijedno je napomenuti da je proizvođač osigurao značajan broj višesmjernih žljebova i oštar uzorak koji olakšavaju kretanje po snježnom terenu.

   Nokian nordman rs

3. Nokian Hakkapelliitta. Ova popularna novost objavljena je relativno nedavno, 2017. godine. Odlikuje ga simetrični gazni sloj u obliku slova V, savršeno uravnotežena konstrukcija klina. Tijekom protekle godine linija je nabavila i čičak proizvode. Model je predviđen posebno za SUV vozila.

   Nokian Hakkapelliitta

4. Michelin X Ice. Jedan od najdostojnijih modela francuske marke. Stručnjaci primjećuju usmjereni gazni sloj koji se temelji na blokovima različitih veličina. Posebne lamele s detaljnim dizajnom čine vanjski izgled elegantnijim i skraćuju put kočenja vozila. Guma je stabilna tijekom zimskih mjeseci, čak i na najtežim dionicama ceste.

   Michelin x led

5. Nexen Roadstone Win-Spike. Ovi proizvodi korejske proizvodnje stekli su popularnost zahvaljujući velikom rasponu veličina i pristupačnim troškovima. Postoje čak i preinake za male kamione i SUV-ove. Te su gume pokazale visoke performanse zahvaljujući tvorničkim klinovima, usmjerenom dizajnu i dubokim utorima.

   Nexen Roadstone Win-Spike

Za vlasnike automobila koji su suočeni sa zadatkom "koja je guma bolja, klinasta ili ne?" prema rezultatima ispitivanja treba postupati s određenim stupnjem opreza i nepovjerenja. Najbolje ih je uzimati ne po nominalnoj vrijednosti, već kao pomoćne informacije. U tom će se slučaju povećati šanse za odabir najboljih proizvoda za vaš automobil, a da ne padnete na marketinške trikove proizvođača.

Gdje se zaustaviti

Teško je izdvojiti nedvosmislen odgovor na pitanje "što je bolje: čičak ili gumena čahura", a čak se i mišljenja stručnjaka o ovom pitanju mogu razlikovati. Mnogi se vozači vode prema klimatskim uvjetima regije u kojoj će morati upravljati svojim automobilom u određenoj sezoni. Optimalno je odabrati zimske padine s čičak trakama za one vozače koji planiraju voziti uglavnom unutar gradskih granica. Ovome dodamo da takvi proizvodi koštaju znatno manje od kolekcija s klincima, što je za mnoge prioritetni faktor odabira.

Što se tiče zaleđenih površina na cestama i kočenja u nuždi, ništa nije bolje od guma s klincima. To postaje osobito istinito u relativno blagim vremenskim uvjetima, kada se temperatura okoline približava 0 stupnjeva. Suprotno tome, oni koji nisu klinasti najčešće se poskliznu na ledu. Ali pokazuju bolju upravljivost i stabilnost na suhim površinama cesta, kao i po bljuzgavici i snijegu.

Kada odabirete gume za zimu i koja je bolja, morate osigurati da svojim dizajnom i sastavom gume odgovaraju vremenskim uvjetima u kojima će se koristiti. Neki su proizvodi pogodniji za srednju Europu, drugi za zapadnu Europu, treći za rusku klimu i tako dalje. Čičak nije opremljen šiljcima, pa stoga ne čudi što praktički ne stvaraju nikakvu buku. Zbog manjeg otpora sposobni su smanjiti potrošnju goriva u vozilu.

Stručnjaci kažu da bi i pri odabiru trebali obratiti pažnju na stil vožnje određenog vozača. Za mirne automobiliste možda uopće neće trebati potreba za kotačima s klincima. Dovoljno je promatrati brzinski režim zimi i pažljivo izvoditi manevre. Međutim, vozači bez zimskih iskustava svakako bi trebali razmotriti klizanje. Isto vrijedi i za automobile starijih godina proizvodnje, u kojima osim sigurnosnih pojaseva nema drugih sigurnosnih sustava.

Unatoč činjenici da šiljasta guma daje veću slobodu pri manevriranju i klizanju, vozač i dalje snosi glavnu odgovornost za sigurnost na cesti i stabilnost vozila. Međutim, dobro dizajnirane gume pružaju više performansi nego potencijalne smetnje.