Honda CR-V SUV je s pogonom na prednje ili na sve kotače kompaktnog segmenta, koji kombinira atraktivan dizajn, visokokvalitetnu i prostranu unutrašnjost, pristojnu tehničku komponentu i dobre "vozne" karakteristike ... Ciljna publika ovaj automobil su prije svega stanovnici gradova (vani, ovisno o spolu i dobi), koji vode aktivan životni stil i žele dobiti "multifunkcionalno vozilo", na kojem možete ići na posao, u prirodu i na putovanje ...
Na privatnom događaju u Detroitu, održanom 13. listopada 2016., tvrtka "Honda" deklasirala je sljedeću, petu po redu, inkarnaciju crossovera "CR-V", čija se puna premijera održala mjesec dana kasnije - na salonu automobila u Los Angelesu.
Automobil je u svim pogledima postao bolji od svog prethodnika: narastao je, vidljivo se mijenjao prema van (iako je ostao "zasigurno prepoznatljiv"), stekao je solidniju unutrašnjost i dobio moderniziranu opremu. Dakle, ako se u Sjedinjenim Državama ovo terensko vozilo pojavilo već u prosincu 2016. godine, tada je u svom „europskom ruhu“ svoj debi proslavio tek u ožujku 2017. - kod zaručnika u Ženevi, a nakon nekoliko mjeseci stiglo je i do Rusije.
U drugoj polovici rujna 2019. na posebnom događaju u SAD-u debitirao je restilizirani SUV koji se, kao rezultat modernizacije, izvana malo „osvježio“ (zbog različitih odbojnika, naplataka i ispušnih cijevi) i praktički nije promjena u kabini (od novog ovdje - samo precrtani središnji tunel kućišta), ali je istodobno dobio mnogo novih mogućnosti. Ne bez tehničkih metamorfoza - petoro vrata odvojio je benzinski 1,5-litreni turbo motor snage 193 KS, koji je zamijenio 2,4-litreni "usisavač" (iako je ova inovacija zaobišla Rusiju).
Vanjski izgled pete generacije Honde CR-V dizajniran je u trenutnom stilu japanske marke, koji su mnogi modeli već isprobali - automobil izgleda lijepo, svježe i energično.
Prednja strana crossovera privlači pažnju namrštenim svjetlima (po želji u potpunosti LED), "šesterokutom" maske hladnjaka i fasetiranim odbojnikom, a krma joj je ukrašena složenim lampionima koji se "uvlače" na vrata prtljažnika i trapezoidnim ispušnim cijevima raspoređenim oko rubovi odbojnika.
Da, i kada razmišljate o montaži, nešto vam treba upasti u oči - razvijeni reljef bočnih zidova, linija pragova koja se uzdiže straga i impresivni lukovi kotača koji primaju "valjke" promjera 17-19 inča.
Dimenzije i težina
"Peta" Honda CR-V proteže se u dužinu od 4586 mm, razmak između osovina je 2660 mm, a razmak od tla iznosi 208 mm. Širina i visina "Japanaca" su 1855 mm, odnosno 1689 mm. Polumjer okretanja je 5,5 metara.
Masa praznog vozila iznosi od 1557 do 1617 kg (ovisno o izvedbi), a najveća dopuštena masa je 2130 kg.
Interijer
Čini se da su Japanci, kao referentni model, razvijajući unutrašnjost ove petorke, promatrali BMW X3 i moram reći da su uspjeli stvoriti lijepe i premium apartmane s pomno promišljenom ergonomijom. i skupi završni materijali.
U središtu prednje ploče nalazi se 7-inčni zaslon osjetljiv na dodir multimedijskog sustava s fizičkom regulacijom glasnoće, a odmah ispod nalazi se elegantna "klima" jedinica. Dopadljivi multifunkcionalni "volan" i potpuno "nacrtana" sklop instrumenata dodaju težinu ukrasu crossovera.
Salon pete generacije Honde CR-V može primiti pet odraslih vozača - imaju dovoljno prostora u oba reda sjedala. Kompetentno raspoređena prednja sjedala imaju izražene bočne podupirače za potporu i širok raspon postavki, a stražnja sofa se "razmeće" gostoljubivim profilom, ali se ne razlikuje u dodatnim pogodnostima.
S rasporedom pet sjedala, u prtljažnik SUV-a stane 522 litre prtljage (uz to raduje uspješne oblike), a s preklopljenim putničkim sjedalima doseže 1084 litre.
Bez obzira na opciju opreme, opremljen je malim rezervnim kotačem, a kao opciju može biti opremljen i električnim pogonom petih vrata, uključujući aktiviranje "udarcem" ispod odbojnika.
Tehnički podaci
Na ruskom tržištu za Hondu CR-V pete inkarnacije najavljene su dvije atmosferske benzinske "četvorke" serije i-VTEC:
- Početne verzije opremljene su 2,0-litrenom jedinicom s ubrizgavanjem u više točaka, razvodnim remenom SOHC sa 16 ventila i sustavom upravljanja ventilom, koji generira 150 "konja" pri 6500 o / min i 190 Nm okretnog momenta pri 4300 o / min.
- "Sposobnije" preinake "naoružane" su 2,4-litrenim motorom s cilindričnim blokom od lakih legura, izravnim ubrizgavanjem, 16 ventila, razvodnim remenom u DOHC formatu i promjenljivom tehnologijom razvoda vremena, proizvodeći 186 konjskih snaga pri 6400 o / min i 244 N ·. m okretnog momenta pri 3900 o / min.
Oba motora uparena su s varijabilom s kontinuiranim promjenjivima i mjenjačem s pogonom na sve kotače s višepločnom spojkom, odgovornom za prijenos do 50% snage na stražnju osovinu.
S mirovanja do 100 km / h, takav se crossover kvari nakon 10,2 ~ 11,9 sekundi, ubrzava do maksimalnih 188 ~ 190 km / h i "uništava" 7,5 ~ 7,8 litara goriva u kombiniranom ciklusu putovanja.
Značajke dizajna
"Peta" Honda CR-V počiva na novom modularnom "postolju", koji je već isprobao "Civic" desete generacije, s poprečno zasnovanom elektranom, obilnom uporabom čelika visoke čvrstoće u tijelu struktura i potpuno neovisna šasija.
Sprijeda je automobil opremljen McPhersonovim potpornjacima, a straga - konfiguracijom više karika ("u krug" se nalaze amortizeri smanjenog trenja i bočni stabilizatori).
SUV koristi upravljanje zupčanicima i zupčanicima, nadopunjeno električnim pojačivačem s promjenjivim prijenosnim omjerom. Svi kotači s petoro vrata opremljeni su disk kočnicama (s ventilacijom sprijeda), koje rade zajedno s ABS-om, EBS-om, sustavom za pomoć pri kočenju i drugom elektronikom.
Opcije i cijene
Prodaja restilizirane Honde CR-V pete generacije trebala bi započeti na ruskom tržištu u drugoj polovici 2020. godine, ali crossover "prije reforme" nudi se u našoj zemlji u četiri razine opreme - Elegance, Lifestyle, Executive i Prestige.
- Početna konfiguracija "Elegance" s 2,0-litrenim motorom nudi se po cijeni od 2.134.900 rubalja, a u "bazi" ovaj terenac ima: osam zračnih jastuka, jednozonsku "klimu", halogene farove, audio sustav s četiri zvučnika , ABS, EBD, VSA, ESP, grijana prednja sjedala, aluminijumske naplatke od 18 inča, električno podesiva ogledala, grijani i električno sklopivi, grijana prednja sjedala, elektronička "ručna kočnica", stražnji parkirni senzori, tempomat, audio sustav s četiri zvučnika i neka druga oprema.
Snažniji 2,4-litreni motor dostupan je iz verzije Lifestyle (i novije) - za takav ćete automobil morati platiti najmanje 2.409.900 rubalja, dok će "vrhunska" modifikacija (samo sa 186 "jakih" četvorki) koštati iznos od 2 689 900 rubalja.
- Najsofisticiraniji crossover može se pohvaliti: dvozonskom "klimom", kožnim oblogama, električnim krovnim prozorom, grijanim stražnjim sjedalima, električnim podešavanjem prednjeg sjedala i prtljažnika, prednjim parkirnim senzorima, stražnjom kamerom, projekcijskim zaslonom, medija centrom , audio sustav s osam zvučnika i potpuno LED optikom.
