U svojoj trećoj inkarnaciji, Mitsubishi Pajero Sport i dalje je isti "klasični SUV" srednje kategorije, koji može biti i praktični "obiteljski čovjek" i "sve penjački lupež" sposoban prevladati gotovo bilo koji off-road ...
Početkom kolovoza 2015. godine održana je službena prezentacija ovog automobila na autosalonu u Bangkoku. Automobil iz "2016. godine mode" ne samo da je isprobao novi "obiteljski outfit" marke i dobio je novi dizelski turbo motor ispod poklopca, nego je i "nadmašio" svog "velikog brata" u zasićenosti modernim tehnologijama - veći "četvrti Pajero".
Krajem srpnja 2019. na Tajlandu je debitirao restilizirani SUV koji je, kao rezultat prvog planiranog ažuriranja, isprobao novu "korporativnu masku", potpuno promijenio prednju stranu, dobio ozbiljno redizajniran interijer (instrument ploča i prednja ploča su promijenjeni) i "naoružani" novim modernim opcijama bez podvrgavanja tehničkoj metamorfozi.
Izgled "trećeg" Mitsubishija Pajero Sport podređen je konceptu dizajna Dynamic Shield, a tijekom svog stvaranja "umjetnici" marke očito nisu štedjeli na izvanrednim rješenjima. To je samo prednji dio s "uzorkom" u obliku slova X, posut obiljem kroma, koji je okrunjen "dvokatnom" optikom s punim LED punjenjem i "kovrčavim" odbojnikom.
Dinamični profil SUV-a demonstrira dobro razvijene lukove kotača zaobljenog četvrtastog oblika i liniju praga koja se diže prema gore i naglašava istim kromom. Hrana "Sport" izaziva asocijacije na konceptualni pickup "GR-HEV" zbog potoka stražnjeg osvjetljenja koji se "spuštaju" prema odbojniku, okružujući karakteristični poklopac prtljažnika.
Veličina i težina
Ukupna duljina karoserije Mitsubishi Pajero Sport iznosi 4825 mm, a visina, odnosno širina, 1835, odnosno 1815 mm. Udaljenost između osovina "Japanca" stane na 2800 mm, a razmak od tla ne prelazi 218 mm.
Kada su opremljeni, pet vrata teži od 2050 do 2095 kg (ovisno o preinaci).
Interijer
Interijer restiliziranog "Pajero Sport" treće generacije u svom dizajnu u potpunosti zadovoljava trendove moderne mode: četverokraki višenamjenski upravljač, stilski sklop instrumenata s dominantnim zaslonom u boji i solidna središnja konzola s 8 inčni monitor multimedijskog centra i dvozonska "klima" jedinica.
Dekoracija SUV-a susreće se s visokokvalitetnim završnim materijalima - pravom kožom u presvlakama sjedala i visokokvalitetnom plastikom, razrijeđenom sjajnim i srebrnim umetcima.
Prema zadanim postavkama, "japanski" salon ima pet sjedala: prednja sjedala imaju optimalan profil s dobrom bočnom potporom i širokim rasponom podešavanja, a stražnja sofa obećava udobno sjedenje i neviđen prostor čak i za troje odraslih vozača.
Za tržišta u nekim zemljama SUV se nudi u izvedbi sa sedam sjedala s preklopnim trećim redom sjedala.
Prtljažnik "trećeg" Mitsubishija Pajero Sport, "rasporeda s pet sjedala", doista je ogroman - njegova zapremina iznosi 700 litara.
Stražnja se sofa savija u dva asimetrična dijela (što rezultira ravnim "rookeryjem"), što povećava zalihu raspoloživog prostora na 2500 litara. "Rezervni kotač" pune veličine na pet vrata nalazi se ispod dna.
Tehnički podaci
Za automobil treće inkarnacije nude se dva motora:
- Benzin verzije su "naoružane" s 3.0-litrenim "aspiriranim" koji udovoljava ekološkim standardima "Euro-5", s razvodnim remenom SOHC s 24 ventila, raspoređenim ubrizgavanjem i tehnologijom elektroničkog upravljanja vremenom MIVEC, koja generira 209 konjskih snaga pri 6000 okretaja u minuti i 279 Nm okretnog momenta pri 4000 o / min.
- Alternativa mu je 2,4-litreni dizelski "četvero" 4N15 s aluminijskim blokom cilindara, promjenjivim vremenom ventila, ubrizgavanjem Common Rail i turbopunjačem s promjenjivom geometrijom, koji proizvodi 181 "kobilu" pri 3500 okretaja u minuti i 430 Nm raspoloživog potiska pri 2500 okretaja u minuti .
Mitsubishi Pajero Sport 3. generacije opremljen je 8-pojasnim "automatskim" s ručnim načinom rada i mjenjačima s veslom, kao i Super Select II mjenjačem s pogonom na sve kotače sa "samoblokirajućim" Torsenom, koji prema zadanim postavkama distribuira vuču u omjeru 40:60 u korist kotača stražnje osovine i koji imaju prisilni mehanizam blokiranja. Istina, turbodizel je prema zadanim postavkama povezan s 6-stupanjskim "ručnim" mjenjačem.
Učinak u vožnji
Terenski potencijal automobila podupiru četiri načina rada sustava kontrole vuče (za vožnju po blatu, šljunku, kamenju i pijesku), kojima upravlja rotirajuća "perača" na središnjem tunelu.
Japanski SUV dobro se snalazi i u asfaltnim disciplinama - u maksimalnoj benzinskoj izvedbi ubrzava do 182 km / h, svladavši prvu "stotku" za 11,7 sekundi.
U načinu rada "grad / autocesta", pet vrata u prosjeku troši 10,9 litara goriva (proizvođač ne objavljuje podatke o dizelskom motoru).
Izvan cesta ovaj se automobil, naravno, osjeća više nego samopouzdano: kutovi ulaska i izlaska su 30, odnosno 24,2 stupnja, a dubina forsiranog forda bez ikakvih priprema doseže 700 mm.
Značajke dizajna
Strukturno se Mitsubishi Pajero Sport ne razlikuje puno od svog prethodnika - izgrađen je na petoj generaciji kamioneta L200 s krutim okvirom u strukturi karoserije. Na prednjoj osovini SUV-a koristi se neovisni ovjes s dvostrukim nosačima, a straga je ugrađena kontinuirana osovina s spiralnim oprugama.
Skraćeni upravljač koristi klasični hidraulični pojačivač, a paket kočenja predstavljaju ventilirani disk uređaji na sva četiri kotača s ABS i EBD sustavima.
Opcije i cijene
Treća generacija restiliziranog Mitsubishija Pajero Sport 2021. godine nudi se na ruskom tržištu u četiri razine opreme - Invite, Intense, Instyle i Ultimate.
Automobil u početnoj verziji dostupan je samo s dizelskim motorom i "mehanikom" po cijeni od 2.879.000 rubalja, a prema zadanim postavkama opremljen je: dva zračna jastuka, grijanim prednjim sjedalima, 18-inčnim kotačima, grijanom zonom ostatka "brisači", jednozonska "klima", ABS, ESP, električni i grijani bočni retrovizori, "krstarenje", četiri električna podizača prozora, audio sustav sa šest zvučnika i ostalom opremom.
Automobil s turbodizelom u tandemu s "automatom" (Intenzivna ocjena) košta najmanje 3.149.000 rubalja, a cijena verzije Instyle i Ultimate kreće se od 3.399.000 rubalja, odnosno 3.699.000 rubalja (bez obzira na odabrani motor).
U svom arsenalu ima "maksimalan" SUV: sedam zračnih jastuka, potpuno LED optiku, dvozonsku kontrolu klime, senzore za kišu i svjetlo, virtualnu instrument tablu, grijani upravljač i stražnja sjedala, prilagodljivi tempomat, "kožnu" unutrašnjost, medijski centar s 8-inčnim zaslonom, stražnjim parkirnim senzorima, električnim prednjim sjedalima i petim vratima, svestranim kamerama i drugim modernim opcijama.
